1. 离合器从动部分的从动盘主要由什么组成

　　离合器从动盘是正规的技术名称，离合器片就是人们的普便叫法，产品是一样的。

　　离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

2. 离合器从动盘的组成及其组成部分的功能

离合器的从动部分不包括从动盘和输出轴；从动盘是离合器的关键部件之一，离合器是通过摩擦来执行传动功能的传动装置。离合器的从动部分包括从动盘和输出轴。这部分由单个双板和多个从动盘组成，通过摩擦将动力从驱动部分传递到变速器的输入轴。离合机构的主动部分和从动部分可以暂时分离，也可以逐渐接合，传动时可以相对转动。

从动盘是离合器的关键部件之一，离合器是通过摩擦来执行传动功能的传动装置。离合器压盘和从动盘相互作用，两者结合时，发动机的动力传递到变速箱，也就是动力传递。摩擦片也叫离合器片，因为在离合器中，它是离合器的重要部件，通过摩擦离合器来结合或分离。在离合器的制造过程中，由于材料的回弹变形，很难保证离合器摩擦片的平面度要求。

3. 离合器的从动部分包括

离合器从动部分与离合器轴相连，离合器轴也是变速箱一轴，将动力传递给变速箱。

4. 离合器从动盘基本结构

　　离合器从动盘是正规的技术名称，离合器片就是人们的普便叫法，产品是一样的。　　离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

5. 离合器中的主动盘和从动盘各与什么相连接

dct是双离合自动变速器的英文简称。可以从工作位置、性能、动力、标识、排量、冷却、效率等方面来区别。

1、工作位置

干式双离合和湿式双离合的换挡原理，结构设计基本相同，唯一不同的是，湿式双离合浸泡在变速箱油中工作。

2、性能

干式双离合，直接和发动机的飞轮接触，虽然传动效率更好，但是在散热和耐用方面还是逊色于湿式双离合。

3、动力

湿式双离合，虽然在动力传输上有那么一点点的损耗，但是可以承受更大的扭矩，而且散热好、更耐用，唯一的缺点是结构相对复杂，体积更大，价格更贵。

4、标识

采用湿式双离合的汽车会有专门标注，比如说大众的DQ380和DQ500。

5、排量

湿式双离合一般应用在大排量的汽车上，比如说奥迪、迈腾，帕萨特等。

6、冷却

湿式DCT的两组离合片都封闭在油槽中，通过变速箱油来散热，而干式DCT的离合片则为直接接触，没有油包裹着，通过风冷散热。

7、效率

干式DCT动力传递率更高，而湿式DCT由于有变速箱油包裹，动力传递率比干式

6. 离合器从动盘属于什么部分

飞轮与压盘是一体同时旋转，不属于从动部分，离合器的从动部分应该是离合器磨擦片，是由飞轮与压盘夹着它旋转的。

7. 离合器从动盘也称为离合器片,它的基本结构由哪几部分?

双片离合器即相对于一般的离合器片而言，离合器从动盘片上有两个离合器片组成。同样，多片离合器即离合器从动盘由多个离合器片组成。

一般的就是单片离合器

由于受到结构的限制，单片离合器的转矩容量受到了一定的限制，目前，常见的单片离合器转矩容量可达到2300N*m,而许多大型车辆,特别是在中国超载运输经常发生的情况下,就需要用双片离合器比较合适，双片离合器即是离合器中多了一个从动盘。在单片离合器无法满足转矩容量要求的情况下，双片离合器应时而生。

8. 离合器从动盘主要由什么构成

应有单片，双片，和多片用在不同的机型或部位。

9. 离合器从动盘一般由 、 、 四部分组成

部件组成：

主动部分：飞轮、离合器、盖压盘。

这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接。压盘与离合器之间靠三到四个传动片传递扭矩的。

从动部分：从动盘、输出轴（又是变速输入轴）。

这部分由单片双片和多片从动盘所组成，他将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。

压紧机构：压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧。周布离合器为螺旋弹簧）。

这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成。他于主动部分一起璇转。他以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。

操纵机构：离合器踏板，分离拉杆，分离叉，分离轴承，分离套筒等。

这部分是用来操纵控制的。