1. 下排气出机油怎么回事

所谓下排气，是指气缸中的气体窜入曲轴箱。下排气会引起曲轴箱内气压、温度升高，呼吸孔、加油口出现大量废气，严重时会出现滴油现象。

发动机长期下排气，易使机油在高温下变质，影响其润滑性能，使发动机磨损加剧，动力性和经济性下降。谈一谈出现下排气的常见原因。

（1）空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大。

（2）柴油机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积炭，使活塞环卡死，失去密封作用。

（3）活塞环边间隙过小，环在高温下卡死。

（4）活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积炭，使活塞环卡死。

（5）活塞环装配不正确，使其失去密封作用。以上磨损都可能导致漏入曲轴箱的燃烧废气较多，下排气增大。

导致曲轴箱下排气大的原因另外还有：

（6）对于装有机载空压机的柴油机而言，空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。

（7）当曲轴箱通风装置堵塞时，也可能是下排气增大。

2. 排气口有机油是怎么啦

1、可能是汽车的缸套，活塞、活塞销以及活塞环出现了问题，车主需要找到具体的损坏的零件，然后更换一个新的就可以了。

2、可能是汽车气门导气管和气门杆之间磨损严重，导致其密封太差，产生了比较大的缝隙，那么就会出现机油下窜的情况，车主需要及时维修。

3、可能有些车型的设计本身就存在缺陷，会有排气管滴机油的现象，一般情况不明显的话，通常不会对车辆造成很大影响。但如果出现了喷机油的情况，那么就比较严重，车主应该到4s店或者专业的维修机构，对汽车进行排查维修。

3. 下排气有机油正常吗

正常情况下，下排气是不会滴机油的。当然，有些车 是因为本身的设计存在缺陷，以致于下排气滴机油，但基本 是不会造成什么影响的。

那如果下排气滴机油比较多的话， 很可能是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了， 要及时进行处理。可别等到出现抛锚的情况才开始注意， 至 时候的后果可以说是不堪设想的

4. 排气管出机油怎么回事

汽车排气管喷机油原因如下：

1。活塞、缸套、活塞销、活塞环都出现了故障：此时需要找到损坏的位置，然后更换。不要等到主播崩溃了才开始关注。

2.气门杆和气门导管磨损严重，或密封太差：造成间隙过大，导致漏油，需要及时修理。

3.本身设计就有缺陷：以至于尾气滴油，但基本不会造成什么影响。

5. 发动机下排气排机油什么原因

正常工作的发动机机是不会有太大太多的废气(下排气)，当曲轴箱压力过高时能明显看到下排气过大，甚至伴随着焦糊味。

而压力过大曲轴箱的机油也会被喷出来，最开始时是废气管口有点脏，湿，油渍逐步扩大。随着曲轴箱压力增大，接下来就会偶尔滴一滴机油，在过一段时间滴机油现象明显。

而曲轴箱压力增大的直接原因就是缸压不足导致，气缸内高压气体泄露曲轴箱过多导致，这时候发动机往往已经开始缺机油，烧机油。

排气能闻到焦糊味，或者拍气球轻度蓝烟。

根本原因就是四配套磨损过大导致，密封性下降，压缩过程高压气体泄露过多，而且机油膜刮不干净，所以机油会留在气缸内参与燃烧。

发现的早，中修即可解决

6. 机油多了,会从下排气排出吗

检查一下各个气门导管，导管磨损后间隙大后，润滑摇臂的机油可能会顺着气门上下运动时流入汽缸头后直接被排气带入排气管，如果是进气门则会进入缸体并燃烧！ 排气管温度很高，机油流入后冒白烟很正常的，但是那温度又达不到机油燃点而已！至于水温高的问题，如果发动机有烧机油现象则效率会大大降低，积碳也会讯增，效率低了水温升高也是会有的！ 机油能从排气管流出。

　　发动机有这现象;缸筒内径与活塞环间隙大了，导致有废气进入曲轴箱，随后从废气菅排出，车可继续使用，如烧机油严重，则应进厂大修、

　　活塞环和缸套磨损大了，汽缸工作时，废气都从该间隙排到油底壳去了，增加的机油箱压力，于是把机油“压出来”了，反应在废气管了。

　　一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

7. 下排气有机油怎么回事

1、是由于下排气大导致的。由于发动机活塞环磨损，活塞环与气缸套的间隙变大，发动机工作时气缸内的气体下串，使曲轴箱内的压力升高，里面的气体向外排，机油也顺势被带出，四配套的原因，应该更换四配套。

2、是某一个缸活塞环磨损严重或者没有错口，曲轴箱内的气压大于外界气压，将机油从里面压了出来，出现这种状况，首先等车子凉了之后取下废气管，让它畅通无阻，然后再解决活塞环的问题。

3、检查一下各个气门导管，导管磨损后间隙大后，润滑摇臂的机油可能会顺着气门上下运动时流入汽缸头后直接被排气带入排气管，如果是进气门则会进入缸体并燃烧。

8. 下排气排机油哪毛病

原因： 混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。　　 故障诊断与排除：　　 若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。 解决状况：

1、发动机故障 不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆，起动机有响动但不能转动，起动机能够转动但带不动发动机，或者发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动机转动缓慢，或者发动机转动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。这些现象与主喷油器、冷起动喷油器、温控开关、ECU和控制电路工作不良，蓄电池亏电，点火器或脉冲发生器损坏，燃油系不供油或供油不正常等因素有关。对于自动变速汽车，不能起动可能是变速器手柄位置不对。

2、自动变速器故障 有提速缓慢，自动换档时冲击大，油温过高，没有高速档，不能起动，档位手柄不能变换等。自动变速器除长期使用造成的零件失效之外，大多数故障是由于维护调整不及时引起。

3、转向车轮摇摆或方向盘摆振 汽车在行驶时，出现方向不稳来回摆头或方向盘发抖的现象。是由于转向车轮偏摆大，转向车轮动不平衡，转向机构机件松旷、前轮定位失准、动力转向液压系统进气等原因所致。

4、制动失效 行驶中使用制动时，汽车不能减速或停车;一次或多次连续制动后，制动突然不起作用。故障原因可能是制动管路漏油或漏气，管路接头破裂或脱落，制动密封元件失效等。

5、雨刷失灵 表现为雨刷不工作或工作乏力，摆动范围和摆动角度不正确，变速快慢不明显或速度不能控制等。与雨刷电动机、变速开关、以及雨刷摆动杆等机械部分的失效或失调有关。

9. 上排气出机油

下排气滴机油比较多，很可能是由于活塞杆、气缸套、气缸套和发动机活塞发生问题了，必须立即做好解决。可别直到发生抛下锚的情况才開始留意，那时候的不良影响能够说成无法预料的。次之，也有可能是由于气缸杆和气门座圈中间损坏得较为严重，或是密封性过差，进而形成过大的空隙，以至于发生下窜机油的情况，必须立即做好修补。

但无论是哪一种常见故障要素造成，大家尽量或是交由技术专业技术人员来解决吧，终究这一环节必须 逐一清除，并且拆卸的那时候是不允许发生一切猜出的，不然会导致不一样的不便。

10. 下排气流机油怎么回事

1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还喷机油。

2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。