1. 五菱兴旺离合器怎么调

没有的,电脑控制。五菱的电子风扇一般不设专用开关，它是根据发动机的温度、水温的高低由电脑自动控制。在仪表台下方的离合踏板边的保险盒中左上角的位置。五菱之光的风扇主要是靠水温传感器信号，一般风扇如果不转动就会可能是风扇的继电器出现问题，因为只有继电器一个零件控制风扇的转动。

这款车的风扇继电器在仪表台下方的保险盒里面，打开就可以看的到。五菱之光主要采用的是主继电器用于自动控制的电路中。

2. 五菱汽车离合器怎么调松紧

调五菱汽车离合器松紧的方法：

1、经过调度离合器操控部分可进行微调，首要液压式离合器操控部分不可调，机械式离合器可经过调整离合器拉线松紧度进行调整，也能够经过改动离合器拉线长度进行调成（改动力臂）。前一种方法可进行微调，后一种方法调整规划较大，但后一种方法现已归于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作；

2、也可能是零部件缺点，需求替换相关零部件。主要是离合器压片、离合器压盘或许分别轴承缺点，也便是我们一般所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，假如存在缺点或许磨损严峻是会呈现离合器过重的情况的；

3、且许多时分，离合器过重都是“离合器三件套”的问题，一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在替换的时分最好全部替换。

3. 五菱兴旺离合器拉线怎么换

1、挂挡启动，顾名思义就是挂上档再打火。由于离合线断了，离合无法处于分离状态，所以在启动的时候起动机直接带着发动机和变速箱一同运转，这样车辆就能直接开动了，当发动机启动后，正好就是一挡行驶，通过操作油门来控制车速就可以了。

2、空挡起步，这种方法适合在有帮手的情况下使用。启动车辆，让朋把车推起来，如果有下坡路段让车溜起来也能够打到的效果，然后驾驶员挂上档正常行驶就可以了。在行驶的过程中也可以根据车速来换挡，不过这个还是比较考验驾驶员的驾驶技术。因为离合无法分离，所以要找准齿轮同步的时机来换挡。

4. 五菱离合怎么调整

看看你的车子是拉线还是液压的，如果是拉线控制的可以调踏板那边或者变速器那边的线，线调短离合就高反之则低。

5. 五菱的离合器怎么调

1、将车停到举升机下，手刹松开。找到底盘顶柱的位置。将举升机脚升到底盘顶柱的位置；

2、将车辆举升起来。找到离合器的地方，离合器旁边就会出现离合器拉线；

3、用扳手将螺丝松开一边，离合器低了就松开左边螺丝，将右边螺丝拉紧。离合器高了将右边螺丝松了，左边螺丝往右边上紧。

6. 五菱兴旺离合器怎么调高度

在变速箱离合器总成附近有个拉杆/拉线上有个调整螺母通过调整螺母的位置来调整离合器踏板的高低

踏板自由行程的检查，用直尺先测出完全放松时踏板的高度，再测量出踩下踏板感觉有新的阻力时的踏板高度，二者的差值即为踏板自由行程，若该值与规定值不符,应进行调整。推式离合器踏板自由行程规定值为8.90～10.40mm；拉式离合器踏板自由行程规定值为9.00～10.00mm调整方法。在调整离合器踏板时要留一点自由行程的，以避免因为拉的太紧而造成的离合片打滑现象（类似半联动）。

7. 五菱兴旺离合器怎么调高低

1、首先保证汽车处于熄火、拉手刹和空挡状态。

2、车主需趴在离合器的位置拆掉一块塑料板，拆除过程中用力向车头方向推，向下一拉即可，此时要注意力度。

3、找到离合器总泵的支架，支架上有一个可以推动的支杆，支杆上有一个缺口，先用扳手松开支杆下面的定位螺母，再拿小的扳手插入缺口就可以扭动支杆，缩短支杆的长度就可以调节离合器的高低，扭动支杆到所要的长度之后，锁定定位螺母即可。

4、最后将那块塑料板装好就行，调好之后试下车， 最后汽车离合器调高低需要注意离合分有机械式和油压式之分，机械式的可调，油压式的不可调。

8. 五菱兴旺气门怎么调

先转到一缸压缩上止点，然后从一缸到四缸调整顺序为：1两个都调节，3调排，4不，2进。再转到四缸上止点，顺序为：4两个都调节，2调排，1不调，3进。调节气门的方法其实很简单，转动离合器主要就是在在转动曲轴。

这样的方法主要是要在已经装好时规链条或时规皮带的车上，其实转动离合器和转动曲轴皮带轮是想通的，如果没装时规皮带或时规链条的车子，直接转动凸轮轴就能调节了。

调节气门的另外一个要点就是，凸轮轴上的凸点，可以分两次调节，也可以多次转动调节，只要凸轮轴的凸点不压住气门都是可以调节的，调节基本到0.15~0.25左右即可，如果调节好气门发动后发现声音还是大的话可以在适当的缩小0.01~0.03斯。

9. 五菱兴旺离合器怎么调松紧

调离合总泵，在离合踏板下面即可，调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高。处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，应该“先刹后离”。不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。注意事项：

1、起步先预热，冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。

2、一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过3000公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

3、不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。