1. 德国曼拆车件

德国曼卡。

首先纠正一下，一般正式的命名是欧曼卡车。是引进德国曼股份公司技术生产的。

曼商用车制造业起始于1915年的MAN股份公司（MANAG），前称是“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”是一家位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的商用车、机器设备制造商，世界500强之一，在全球有62,000名雇员，年销售额为150亿欧元，其中75%来自德国之外。旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。欧曼卡车为北汽福田在引进德国技术在国内生产的。

2. 德国曼汽车配件

总的来说还不错，汕德卡德国曼技术发动机270马力，10档铝壳手自一体变速箱，省油噪音低，振动小，前后气囊悬架，避震及通过性超好，蓝牌c照可驾驶，排量6.87舒适性驾驶感超级好。唯一不足的德国曼在国内比较少，配件很贵 质量应该不相上下，性价比不高。

3. 德国曼改装

1、早晨热车时间过长或行驶距离过短

相信很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。 对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候 则可以适当延长热车的时间。另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。

2、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎

专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比 A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。

3、未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道

很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前 计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一。

4、没有定期给爱车“打扫卫生”

有条件的朋友建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果您的车 辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。

5、长时间怠速时不熄火或频繁打火

遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。

当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现

6、驾驶时猛烈加油、频繁刹车

奉劝各位在电影中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取，毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积 月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。

7、车辆无故增加负载

很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”吧

8、机油未按规定标号加注

机油的粘稠度是机油的主要指标，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。

9、低挡高速或高挡低速行驶

这种情况在新司机里可能出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然 也是飙升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。

10、夏季车窗全开、堵车时开空调

夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为 划算。还有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话……所以如果堵车并且气温还可以接受的话，想节油的车主们还是关闭空调为好！

4. 德国曼拖车头

坦克运输车时为了在机动中减少坦克机械等消耗而专门开发的车辆，对车辆结构强度和动力要求都比较高。

一是美国系列。专门主要运输M1坦克的美国奥什科什M1070系列，属于典型重型装备运输车。有标志性的美式长头车，和拖车头四轴全配备大单胎。该车车头四轴全驱，后三轴配有气囊减震悬挂，轮胎配有中央充放气系统，配备最大输出达500马力的底特律8V92TA-90柴油机，使其通过能力非常出众。后期的M1070A1和三轴版 Global HET换装700马力的卡特彼勒C18柴油机，动力更为强劲。美军共采购了大约2600辆M1070系列。

升级版M1070A1 二是德国系列。德国福恩SLT-50象式坦克运输车，拖车头四轴全驱并采用大单胎，使用奔驰MB 837 Ea-500柴油发动机，最大输出达730马力，最大载重52吨。

德国福恩SLT-50象式坦克运输车

德国曼HX-81坦克运输车，专为运输重型装备和在极为恶劣的环境下使用而设计。发动机为曼公司的MAN 2868柴油发动机，最大输出680马力，有效载荷73吨。配有装甲驾驶室和遥控武器站。

曼HX-81坦克运输车

三是中国系列。中国泰安TA4410坦克运输车，拖车头使用大单胎，配有气囊减震悬挂，增强在复杂地形下的通过能力使用道依茨柴油发动机，最大输出517马力。

中国泰安TA4410坦克运输车

四是白俄罗斯系列。主要为白俄罗斯MZKT-74135，拖车头4轴全使用更宽的大单胎，动力为一台奔驰OM441LA柴油发动机，最大输出可达796马力，最大负载可达130吨，配合专用的半挂车，一辆 MZKT-74135可同时运载一辆勒克莱尔坦克和两辆BMP-3步战车。是当今世界上最强的坦克运输车之一。

白俄罗斯MZKT-741351

五是英国Unipower MH-8875，采用M系列8X8重型军用特种底盘，8X8全轮驱动行驶，并且配备较宽的大单胎，发动机为康明斯QSK-19柴油机，最大输出750马力，车辆配有中央充放气系统，配5速自动变速器。

英国Unipower MH-8875

（一）美国M1070系列：这款车就是为了运输MI坦克的，当然也用于运输其它车辆。该车采用典型的美式长头车，车头四轴全驱，后三轴配有气囊减震悬挂，其各轮胎采用了中央充放气的配置，主要是为了调节胎压，有利平稳行驶。该车的马力达到了500马力，后期的M1070A1和三轴版 Global HET则达到了700马力，美军共有约约2600辆M1070系列，这款车也出口给了英国人。

（二）德国，SLT-50象式坦克运输车，有效载荷52吨，最大输出达730马力，该车的动力可谓非常充沛，但载重低了点，因为德国的豹式坦克的体重越来越胖了，显然有点吃不消，于是德国开始研制新型号的SLT-2“猛犸象”运输车。该车的有效载荷达到了73吨，最大输出680马力，完全满足了需要。

（三）中国，我国的坦克运输车型号比较多，基本上是跟据坦克的发展而发展的，（1）最早的型号是红岩CQ261重型运输车。数量并不多，具体性能不详；

（2）82式坦克运输车，通常被称为我国第一代坦克运输车，载重约50吨，采用半挂拖运形式。车头为汉阳HY47316X6型牵引车，355马力，半拖车是HY962型。

（3）泰安TA4360（6×6）重型坦克运载车。（性能略）。

（4）泰安TA4410（8×8）重型坦克运载车。（性能略）

（四）俄罗斯MAZ-537坦克运输车，安装一台38.9升D12A-525柴油机，525马力，载重50吨。

（五）白俄罗斯MZKT-74135坦克运输车，最大输出可达796马力，最大载载达130吨，使用专用半挂车，可同时运载一辆50吨级的坦克和两辆BMP-3步战车！这辆运输车由明期克车辆厂制造，原属于苏联的重型车辆厂。

（六）英国MH-8875坦克运输车，最大输出750马力。车头采用8X8全轮驱动，载重约55吨左右。不过英国军队没要它，买了美国的M1070坦克运输车，其实这款车兵不比美国的差，看来小弟也得时不时的送点礼。

（七）日本73式坦克运输车，日本不这么称呼，它们叫牵引车。这辆车的载重量为40吨。375马力，公路最大速度60/小时。

5. 德国曼车图片

德国发动机质量满足国、国、国排放要求，动力性、经济性、可靠性、耐久性、噪音等指标达到国际领先水平。以下是关于汽车发动机的相关介绍：

1。发动机的布局：发动机是汽车最重要的部分，它的布局对汽车的性能影响很大。汽车发动机的布局位置可以简单分为前中后三种。

2.技术特点：采用特殊材料和特殊工艺加工的塑料进气管代替传统的金属进气管，不仅达到了轻量化的效果，还能有效降低进气管壁阻力，提高进气效率，增加发动机功率。

6. 欧曼车拆车件

将后视镜镜片手动向下调节到极限位置,此时能看到镜片与后视镜镜片驱动器卡合位置,将一字起子插入卡合位置。注意,镜片驱动器与镜片卡合位置有一个半圆形平台,不要找错位置。

2、插入一字起子后,轻轻向后撬动启子,镜片就和镜片驱动器分离。如果还需要保留镜片的,注意拿好镜片,以免镜片掉落摔碎。

7. 欧曼拆车件

蹲在里面,只要左右的晃一下就可以将尿素滤网拆下来。保险杠是碍事的,直接将它切掉,拆下上面的吸盘,竖着把尿素桶拿出来

8. 德国曼卡车配件大全

中国重汽曼燃气发动机有缸内制动的

说到发动机缸内制动制动，可能很多人想到的就是排气制动，潍柴缸内制动技术为高效新一代压缩释放式制动技术，可确保发动机具有优良辅助制动性能，降低司机疲劳、降低车辆轮胎、刹车片等零件损耗，