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主离合器分离叉(主离合器分离叉工序卡)

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主离合器分离叉(主离合器分离叉工序卡)

1. 主离合器分离叉工序卡

节拍生产:是精益生产主要生产方式中的一种。推行精益生产现场各要素的基本状态:  ①生产线(设备)布置:按工序流程进行设备种类配置;依据生产节拍的需求合理配置设备数量;设备布局型式以“U”字型为首选方案,作业方向应统一,设备间距尽量缩小。  ②工序间在制品的物流存储:存储场地原则上集中于生产现场;明确在制品的最大存储量与最低订货量;实现“5S”的定置管理;明确存储方式与配置相应的物流设备。  ③工序内在制品的物流存储:实行“单件(小批)、一个流传递”的原则;明确存储位置与存储量;配置相应的物流设备。  ④生产线物料(零部件)供应:采用“多频次、少批量、准时制”的原则,确定供货存储区域、存储量、供货物流规则,设置供货物流设备。  ⑤生产作业方式:依据生产节拍实行“一人多序”的节拍生产。  ⑥人员配置:实行人机作业时间分离原则,作业循环时间应为恒定,作业内容应是重复作业。  ⑦生产计划:依据各工序生产能力与生产节拍指示生产量与进度;在销售计划与生产计划进行整合的前提下,实施“平准化”原则。生产节拍:生产节拍是生产一个产品的周期时间,就是他们说的cycletime。第一次听说这个名词,特将内容帖出来让大家了解解一)设备稼动率:

1.(最大操作时间):指的是设备可用的最大时间,若设备本身为?S内自?,且可完全由?S内自主使用,则最大操作时间一般为日历时间。EWC5?plb2.(负荷时间):则为设备可稼动的时间,乃是(最大

2. 离合器接合叉工序卡

先松开离合器供油管的固定螺丝拆下来供油管然后拆拆下离合器,踏板和总泵的推杆连接杆最后宁夏分泵的固定螺丝就能换了。

离合器总泵的作用是:采集踏板行程信息,通过助力器的作用使离合器实现分离。

离合器总泵的工作原理是:踩下离合器踏板时,推杆推动总泵活塞使油压增高,通过软管进入分泵,迫使分泵拉杆推动分离叉,将分离轴承推向前,松开离合器踏板时液压解除,分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位,使离合器处于接合的状态。

离合器总泵损坏后的故障现象是挂挡和换挡困难,无法加速行驶,需要及时检修更换新零件。

3. 主离合器分离叉铣四个叉口平面

1.使用扭力扳手对压盘紧固螺母进行卸扭,再用梅花扳手进行拆卸。

2.使用压盘专用拆装工具进行拆卸压盘。 注:压盘固定卡销不可掉落

3.用外卡钳取下皮带轮固定卡环。 注:使用时注意卡环飞出会误伤人

4.使用三角拉码拆下皮带轮。 注:使用时受力要均匀避免划伤皮带轮。

5.使用外卡钳取下电磁线圈固定卡环。

6.电磁离合器外观检测与结构认识:

1. 观察压盘表面,磨损严重则需更换。

2. 检查皮带轮槽磨损情况,磨损严重则更换。

3. 检查皮带轮轴承是否卡滞、松动。

4. 观察固定卡环是否变形。

5. 检查电磁线圈是否破损。

4. 离合器接合叉夹具

  504是双组份的胶水  一、用途:504胶可粘:金属类、石类、不锈钢、有机玻璃、陶瓷、玻璃、塑料泡沫板、胶木、竹木、水泥制品等。  可粘补:高压阀门、水龙头及各种开关,还可用于封装打火机,彩电、仪器仪表等各种线圈,也可堵补地下室、化工管道及自来水管裂缝补漏等,还可对铜、铸铁、钢产品组合用粘接法代替内外螺纹,可代替电焊、锡焊、铜焊 、生铁焊。用复布粘补法补修各外缝处。漏孔大的涂胶后,胶面上再贴一块布或金属片。  二、使用方法:  1、甲乙两管配比为2:1,甲管2份,乙管1份,可在盘内调匀,两胶应随用随调、拌匀调和为好,调和后的胶液须半小时用完。  2、被粘物表面应清洁干净,吹干,金属、铜片、钢铁粘前须用丙酮擦洗,干后再涂胶。  3、涂胶后,常温1-6小时固化;40度-50度1-2小时固化;涂胶24小时后可使用;十天后粘力更佳。阴冷潮湿天,需在15-25度温室里粘接为好。  4、两物相粘后须夹实或捆压,或采用专用夹具,也可自由粘接。  5、粘接直面、倒挂面时,涂胶后必须用不干胶纸帮贴,或502胶定位,24小时后去掉不干胶带。  6、沙锅、搪瓷壶、铜锡器渗漏,粘后用铝片布块复贴,胶补2天后水壶在火炭上烧煮,不脱胶。  三、粘接拉力:玻璃、瓷器、水泥、竹木制品、布类橡胶,被粘物拉损不脱胶。  铜钢材类平粘:140-260kg/cm2  铜钢材类套管接:160-320kg/cm2  铝铁类:180kg/cm2  硬塑料:60kg/cm2

5. 离合器分离拨叉轴

分离轴承的安装方法:

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉;

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘,卡住弹簧即可。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间,分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上,通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉,并退至最后位置,与分离杠杆端部(分离指)保持3~4mm左右的间隙。

6. 主离合器分离叉夹具装配图

1. 工作前要认真检查脚踏和手按开关等是否灵活可靠

2. 仔细检查机床各部位操作机构、停止装置、离合器、制动器等是否正常,机械传动部分,电器部分要有可靠的防护装置。

3. 安装模板应仔细检查上下模的紧固情况,同时要注意检查冲程的调整是否合适。

4. 安装模具应先固定上模,然后再装下模。有导柱的模具调节冲床行程时,要使导柱脱开导套。调节行程后应将调节螺母拧紧。

5. 模具要经检查,完好无裂纹方可使用。安装模具时应扳动皮带轮,使滑块下降,不准开动机床或利用机床惯性安装模具,以免发生顶床事故。使用的模具的高度必须在机床闭合高度之内,否则不能使用。

6. 模具安装牢固后,试几个件后,应再紧固一次模具,以免因受震动使模具移位。

7. 校正模具必须停车进行。

8. 使用冲床拉伸、压弯时应注意上、下模的间隙及坯料厚度,以免造成冲床卡死。

9. 不得使用有问题和不符合规定的板手、压板、螺丝等工夹具。

10. 在冲床运转时,禁止将手伸入冲模取放零件和清除残料。

11. 在用脚踏开关操作时,手与脚的动作要协调,续料或取件时,脚应离开脚踏开关。

12. 工作中严禁将手和工具等物伸进危险区域内。小件一定要用专门工具(镊子或送料机构)进行操作。从模下取废料或工件时,应及时取出以免堆积过高而使机床顶死。模具卡住坯料时,只准用工具去解脱。

13. 作好设备清洁和日常设备维护工作。

14. 每冲完一个工件时,手或脚必须离开按钮或踏板,以防误操作。

15. 发现机床运转异常或有异常声响,应停止操作,让维修人员检查、修理。

16. 要保持工作环境的清洁,每天下班前,要清理工作场所

7. 货车离合器分离拨叉

离合器拨叉拆可以通过卸拆下紧固拨叉与拨叉轴的两颗螺栓,用卡簧钳取下拨叉轴下端的弹性挡圈,干卡向上提起拨叉轴,拨叉轴下端花键自然然落下,上方花键用手取下,4叉轴支架螺栓,取下拨叉轴支架。

各轴及固定齿轮是否有轴向窜动,各处纸垫是否完好,各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合,用手拨动滑动齿轮,看能否轴向移动到全齿宽啮合,用手转动第一轴,分别试一下各挡,都应能灵活平稳转动,无卡涩现象,按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。

离合器系统是一复杂而不可缺少的系统,离合器安装在发动机与变速器之间,是传动系统中直接和发动机关联的总成部件,离合器系统从起步到行驶通过操纵离合器机构让发动机和传动系进行分离与接合,也即切断,传递发动机输出动能。

8. 主离合器分离叉加工工序卡

方法如下:1)、调整离合器总泵推杆与总泵活塞的间隙为0.5~1.0mm。

  A)调整时松开锁紧螺母。

  B)向活塞方向旋转推杆,当推杆碰到活塞后止。

  C)后退1/3~2/3扣,将锁紧螺母拧紧。

  D)调整后离合器踏板自由间隙4~5mm。

  2)、调整离合器分泵推杆的空行程,保证分离轴承与分离指的间隙为3~5mm。

  A)取下离合器助力器回位弹簧,把分泵活塞推至工作缸底部。

  B)松开分泵推杆锁紧螺母。

  C)向助力器反方向旋转推杆,当感觉有阻力时停止(此时分离轴承与分离指接触)。

  D)向助力器方向旋转推杆,至符合技术要求(一般旋转3圈)。

  E)调整后将分泵推杆锁紧螺母拧紧。

  F)调整后的离合器踏板自由行程为30~60mm。

  G)装上分离叉回位弹簧。

9. 离合器结合叉工序卡

原因:

1、主、从动盘间压力分布不均。接合式离合器压紧弹簧弹力不均,各分离杠杆调整不一致或者膜片弹簧分离指端不平,会导致压紧先后时间不同,压盘受力不均,甚至可能会歪斜,造成主、从动盘接触不良,引起离合器抖动,需要更换离合器压紧弹簧,调平分离杠杆。

2、弹簧故障。离合器扭转,减震弹簧弹力变弱,离合器压紧弹簧弹力变弱,膜片弹簧产生裂纹等都会导致离合器接合时出现晃动,需要更换弹簧。

3、衬片接触不良。离合器衬片接触不良,表面硬化粘上胶状物,会导致离合器晃动,需要重新铆离合器衬片。

4、从动盘本身故障。从动盘出现翘曲、歪斜和变形,在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触,压力不能平顺增大,导致离合器晃动,需要校正或更换从动盘。

5、零件磨损。离合器操纵机构被锁紧或者连接松动,离合器片花链毂严重磨损,变速器一轴弯曲等原因也会导致离合器晃动,需要更换相应零件。

6、发动机安装松动。发动机安装松动、变速器一轴与发动机曲轴的中心线不同心的时候,会导致离合器晃动,需要紧固发动机或更换零件。

7、从动盘零件故障。从动盘的毂铆钉折断或松动,从动盘钢片断裂,转动件动平衡不符合要求等也会导致离合器晃动,需要更换零件或重新铆接从动盘毂。

8、零件润滑度不足。分离套、分离叉轴等零件润滑度不够,出现迟滞,导致离合器晃动。需要在分离套和分离叉轴之间加润滑剂,保证离合器的正常使用。

9、离合器片杂质多。离合器片上的杂质和油污比较多,离合器片厚度不均匀,挂挡时发动机和离合器片没办法完全分离,就会出现晃动,需要及时清理离合器片。

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文章名称:《主离合器分离叉(主离合器分离叉工序卡)》
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