1. 汽车离合器失灵很轻无法挂档

离合器挂不上挡的解决方法：根据由外到内的步骤进行检查，首先检查助力器推杆行程、离合器踏板自由行程是否符合标准，再检查离合器内部是否有杂物存在等逐一排除故障。离合器踩下去挂不上挡常见的故障原因是离合器内有杂物、助力器推杆的行程调整不当、离合器油路中有空气成分、离合器踏板自由行程过大。

正确换挡离合器操作：

1、不要长期处于半联动状态，在行驶过程中部分车主会无意识的将脚置放在离合踏板上，使离合器一直处于半联动状态，这样会加速离合器的磨损；

2、离合器踏板踩到底再换挡，踏板没有踩到底进行换挡会发生打齿现象，长时间如此也会对变速箱造成极大的损伤；

3、车辆只在车速低于每小时20千米时踩离合踏板对制动效果才会有帮助，而紧急制动时需要同时踩下刹车和离合。

2. 离合器突然变很轻挂不了档

离合器踩下去很轻，没劲，不正常。还挂不上档就更不正常了。

离合器产生作用是，当踩下踏板时，总泵活塞挤压液体油，液体油传动给分泵，分泵推杆推动离合器叉板前移，让离合器片与行轮分离，就可切断动力。抬起踏板时，叉板后移，离合器片压实行轮接通动力。如果分泵或者总泵皮碗踏翻，或者它们漏油不工作了，再或者油管爆裂漏油了等等，这些故障都可造成上述现象。请一一检查排除。

3. 离合器突然变很轻挂不了档怎么办

1.

分离轴承出现故障 分离轴承和离合器片其实都属于损耗件,当车辆的离合器片磨损严重时分离轴承的状态也不会太好。分离轴承负责分离离合器片和摩擦盘的连接,分离轴承出现问题时就会导致离合器变轻;

2.

离合器拉线断裂 离合器拉线的主要作用是把驾驶员对离合踏板施加的压力传递到压盘,如果离合器拉线断裂那么离合器就无法进行结合,从而无法挂挡;

3.

离合器自由行程太长 离合器行程分为自由行程和工作行程,自由行程一般比较轻,而且踩下去之后离合器片是不会有动作的。

4. 汽车离合器失灵很轻无法挂档位

离合器失灵可能是离合泵里面进空气或者是没有离合油。建议检查一下离合油足不足，不足就加点。

1、手动档汽车：只要是手动档的汽车，在行驶中就有可能遇到离合器失灵的情况，造成不能换档尤其是不能从空档加入到一档起步。

遇到这种突发情况时，如果条件允许，最好是由施救车辆来处理。

2、离合器位置：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

5. 离合器突然挂不了档咋回事

确实是需要自己慢慢体会的，有时候别人告诉你，你不一定就能体会到，只有多练慢慢有感觉了。一般教练车是比较好开的，说一下我的个人经验吧，我学车的时候也习惯一直踩离合器，怕一松就熄火了，现在开了半年了，其实也没事，手动挡的就起步、换挡要踩离合，其他都可以松离合，先慢抬，抬到一定位置就可以快速松开，需要自己慢慢掌握这个度。

6. 汽车离合器失灵很轻无法挂档怎么回事

离合器踩下去挂不上档、挂挡困难常见的故障原因是离合器内有杂物存在，助力器推杆的行程调整不当、离合器油路中有空气成分、离合器踏板自由行程过大等情况。以下是正确换挡离合器的操作：

1、不长期处于半联动状态。

有的车主开车习惯不好，在行驶中无意识将脚放在离合踏板中，让离合器一直处于半联动状态。应该在不使用离合器时将左脚挪开，长期半联动状态会加速离合器的磨损。

2、踩到底才换挡。

离合踏板没有踩到底，此时进行换挡会发生“打齿”的现象，经常如此对变速箱的伤害非常大。

3、只有在车速低于20km\u002Fh的时制动才踩下离合踏板，高于这个速度踩离合踏板对制动效果没有帮助。当然紧急制动时，要同时踩下刹车和离合。

7. 离合器没反应挂不进档是什么原因

遇到这个情况只有去更换新的离合器片就可以解决。换离合片的同时，检查一下离合压盘的磨损程度，如果离合压盘表面很光滑，就证明还能正常使用如果磨损厉害，压盘的表面一般会很粗糙，建议一块。否则压盘表面不平，车辆起步时会发抖，也影响离合片的使用寿命及效果。

离合器踩下去挂不上档、挂挡困难常见的故障原因是离合器内有杂物存在，助力器推杆的行程调整不当、离合器油路中有空气成分、离合器踏板自由行程过大等情况；可根据由外到内的步骤进行检查，首先检查助力器推杆行程、离合器踏板自由行程是否符合标准，之后检查离合器内部是否由杂物的存在等逐一排除故障。

正确换挡离合器操作。

1、不要长期处于半联动状态，在行驶过程中部分车主会无意识的将脚置放在离合踏板上，使离合器一直处于半联动状态；对于此类长期半联动状态的习惯会加速离合器的磨损。

2、离合器踏板踩到底再换挡，踏板没有踩到底进行换挡会发生“打齿”的现象，长时间如此也会对变速箱造成极大的损伤。

3、车辆只在车速低于20km/h时踩离合踏板对制动效果才会有帮助，而紧急制动时，则需要同时踩下刹车和离合。

8. 离合器失灵挂不进档位

电动车三个档位失灵的原因：

1、控制器变速档位不灵，默认中速，所以，你看看接了没有。再看看有没有断线。 还有就是控制器线速了，也是一个速度，比较慢。

2、当电动车有刷档位没有输出时：将万用表设置在+20发(DC)档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。如捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。然后按照有刷档位常用世道上脚功能表，与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。最后检查外围器件或是集成电路出现故障，我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。

9. 离合器突然变得很轻不能挂档

凯越离合器踏板踩下去很轻，但不能挂挡原因是离合器失去功能，主要是以下问题。

第一，离合器拉线断裂，拉线内钢索断，只能更换。拉线两端连接部位脱落，安装并调整间隙。

第二，离合器分离拔叉断开，或离合器拔叉支柱断裂，可以更换处理。

第三，离合器压盘膜片磨损严重，接触面磨掉。

10. 离合器没有反应,挂不了档

　　原因如下：

　　1.汽车比较新，由于新车变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩。

　　2. 手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合。

　　3. 变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。

　　离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

　　目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。