1. 212吉普变速箱总成

北汽212在产车辆用了两款汽油发动机，分别是1.5T发动机和2.4T发动机，发动机来自沈阳航天三菱。

当前在售BJ 212可提供1.5T和2.4T两款汽油发动机，供应商均来自沈阳航天三菱。传动系统匹配5速手动或6速手动变速箱，并匹配分时四驱系统。对于新一代BJ 212您是否期待呢？

2. 212变速箱参数

212分体波箱可以分低速四驱，高速四驱，一体波箱就没有

3. 212吉普变速箱总成多少钱

212吉普车的变速箱里面有几个部件组成，第一是齿轮轴，第二是齿轮，第三是换挡拨片，第四是差速器，齿轮是由直齿轮，和伞形齿轮，组成的

4. 北京212变速箱总成

改款212使用了一款1.5升涡轮增压四缸发动机。212是一款小型硬派越野车。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.8升涡轮增压柴油发动机，另一款是1.5升涡轮增压汽油发动机。

212的2.8升涡轮增压柴油发动机拥有109马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2000转每分钟，最大功率转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

212的1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2000到4500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。

5. 212变速箱是什么牌子

基本信息

产地属性: 国产级别属性: 小型车

款型: 2021排量(L): 1.5

最高车速(km/h): 115工信部综合油耗: 7.8

保修政策: 三年或6万公里

车身参数

长/宽/高(mm): 4245*1810*1960轴距(mm): 2460

前轮距(mm): 1530后轮距(mm): 1530

整备质量(Kg): 1600车身结构: SUV

车门数(个): 4座位数(个): 5

油箱容积(L): 75

发动机

发动机型号: 4A91T气缸容积(cc): 1499

进气方式: 涡轮增压气缸排列形式: L

气缸数(个): 4每缸气门数(个): 4

压缩比: 10配气机构: DOHC

缸径: 75冲程: 84.8

最大马力(Ps): 136最大功率(kW): 100

最大功率转速(rpm): 5500最大扭矩(Nm): 200

最大扭矩转速(rpm): 2000-4500燃油类型: 汽油

燃油标号: 92供油方式: 多点电喷

缸盖材料: 铝合金缸体材料: 铝合金

排放标准: 国VI

变速箱

变速箱简称: 5挡手动挡位个数: 5

变速箱类型: MT

底盘转向

驱动方式: 前置四驱四驱形式: 分时四驱

前悬挂类型: 双横臂螺旋弹簧独立悬架后悬挂类型: 四连杆螺旋弹簧非独立悬架

助力类型: 机械液压助力车体结构: 非承载式

车轮制动

前制动器类型: 通风盘式后制动器类型: 鼓式

驻车制动类型: 手刹前轮胎规格: 215/80 R16

后轮胎规格: 215/80 R16备胎: 全尺寸

注：以上参数配置信息仅供参考，解释权归生产厂家所有。

6. 212吉普变速箱总成图片

2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

7. 213吉普车变速箱拆装

1.原因有离合器分离不开，挂挡机构故障，齿轮轮箱故障等。

2.吉普车属于四驱动越野型汽车，比照一般型车辆较为复杂。挂不上档，可有以下几种原因。1.离合器分离不彻底。2.挂档操丛机构出现故障。3.变速箱齿轮或轴承等出现故障。

3.吉普车挂不上档位不外乎以上所分析的故障。

8. 212吉普车是爱信变速箱

爱信在中国的历史是从1994年在爱信宏达生产发动机关联零部件开始，到2006年的今天已经发展到有近30家汽车零部件生产公司和2家非汽车领域的工厂（缝纫机、温水洗净便盖），生产和供给着传动系统、制动与底盘、车身和发动机等不同品种的产品。

爱信集团在的中国的销售额约500亿日元/年，期望今后与国内汽车制造厂一同建立坚固的合伙合作关系，以2010年实现1000亿日元的销售额为目标努力。今后爱信集团也将继续积极地进行技术开发，强化企业体制，提供更好的产品，为今后中国的汽车产业的发展做出贡献。

爱信(天津)车身零部件有限公司是由日本爱信精机株式会社，天津汽车集团有限公司，台湾信昌国际投资有限公司，日本丰田通商株式会社共同出资，合并期间资本金为5，000万元人民币，年度增资后投资总额为10，060万元。于2001年正式成立的生产和销售轿车车身零部件的合资企业。各方均以现金投入，其出资比例为：

日本爱信精机株式会社　60%

丰田通商株式会社 3%

天津汽车工业有限公司　 25%

台湾信昌投资有限公司 12%

公司初建筑面积20,000平方米(厂房4800平方米 事务所720平方米) 公司定于2004年初起建筑面积达到46，000平方米。职工人数2003年度186名，2004年度212名。其一期工程于2002年初建成，5月正式投产，主要为一汽夏利和天津丰田生产的NBC系列轿车配套成产门锁，门铰链，玻璃升降器，限位器等产品，并为爱信公司的国内外厂家提供部分冲压件。

随着日本丰田汽车公司与中国一汽集团合作的建立和发展，将有更多的丰田系列轿车(包括商务车，SUV等)在中国各地陆续投入生产，规模不断扩大，对车身零部件的品种，数量的需求日渐增加。为适应形势的发展，爱信天津出投资进行二期建设，对一期建设的联合厂房进行扩建外，又在原厂区的西，北两侧新征地46047平方米，计划进行第三期至第五期建设。三期建设工程的内容为在原厂房的北侧建设新的生产厂房，以增加车身配套件的生产品种，同时添置设备提高在原厂房内生产的零部件的生产能力，以实现新投产车型的配套要求。

爱信(天津)车身零部件有限公司作为汽车行业的领导者，一直站在行业发展的新潮头，不断进取，勇往直前。

2012年2月18日，爱信（南通）汽车技术中心有限公司开业。该企业由日本爱信精机株式会社投资兴建，主要从事汽车部件的研发设计、性能测试、技术服务等业务。

9. 吉普212发动机

212发动机是北京吉普牌子，车型就是根据发动机定名。

10. 212吉普变速箱总成价格

212吉普车换分离轴承很麻烦，它其实是个系统工程，两个修理工大半天干不完。

首先要揭开内饰盖板上下分别入手。车底要用千斤顶顶起发动机，使其不随变速箱下垂。然后卸掉传动轴，再松掉变速箱螺母 ，必须俩人才能抬出变速箱。这之前，要松动分泵拨叉，解除它对离合器套筒的压制，否则抬不出变速箱。搭下变速箱就同时带出离合器套筒，轴承就套装在套筒上。用工具卸下旧轴承换上新轴承。最难的是安装变速箱时，让变速箱一轴顺利插入离合器片花键，得不停转动微调一轴角度使其与片的花键啮合。只要这一部能顺利完成，省下的就是把怎么拆下的零件再怎么装上就大功告成了。