1. 变速箱主轴和副轴

首先拆下的发动机，变速箱部位外观特写

分解的过程就不多说了。安装的过程是

更换副轴时要注意各个档轮齿之间的垫片。

开始安装变速机构：装好以后找到空挡位置。

开始和箱体，和好之后副轴能轻松转动则安装到位，否则仔细检查安装工序。

2. 变速箱主动轴

变速箱控制单元是用于确定汽车换挡时的换挡点，控制汽车换挡机构进行退档和进挡操作，计算汽车换挡时的电机转速以及计算汽车车速的控制模块。

变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

3. 变速箱副轴的作用

变速箱内有两个轴，分别是输出轴和输入轴，输出轴就是副轴。 变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 功能为：

一、改变传动比；

二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

4. 主轴变速箱作用

主轴档位齿轮3/4档齿轮离合器3/4档轴套无辅助轴辅助轴1/2档齿轮1/2档无副轴(输出轴)副轴(输出轴)1/2/3/4/倒/驻车。

5. 变速箱的轴

一轴长度的确很重要，装箱前要确认好，不然一旦装车会把发动机曲轴顶坏。建议下次装车前将这些外围尺寸都确定好了再弄，比如一轴伸出长度，离合器分离轴承的位置，变速箱总长即离合器安装面到法兰盘的距离。

有可能是大同变速箱更换成法士特变速箱，由于一轴尺寸不一样，导致更换上去后，曲轴承担了轴向向前的推力，造成第四止推瓦磨损。

6. 变速箱副轴是什么轴

主轴：变速器输入轴即一轴副轴：变速器输出轴即二轴一般来说骑士摩托车发动机大箱里面的主副轴，对于主轴来说，从一档到五档，齿轮由小到大，也就是说，一档最小，二档第二大，三档第三大，四档第四大，五档最大。对于副轴来说从一档到五档，齿轮由大到小，也就是说一档最大，二档第二小，三档第三小，四档第四小，五档最小。

7. 变速箱主轴和副轴通用吗

主轴：变速器输入轴即一轴，副轴：变速器输出轴即二轴

Warner变速箱，当使用换挡杆选择了不同的档位时，主轴齿轮和中间轴齿轮借助同步器连接在一起，由此可允许进行动力传递。

本田车辆采用常啮合式变速箱，这种变速箱的特点就是，包括倒档在内的每种车速的主动和从动齿轮组合均始终啮合在一起。

8. 变速箱主轴和副轴怎么区分

一般变速箱内部有两根轴，一根主轴，一根副轴。主轴连接发动机传出端，空挡情况下，主轴随发动机转动，而副轴不动。挂档后，主、副轴相应的齿轮就会咬合一起，副轴就会转动，将动力传出变速箱，然后经过差速器、半轴、带动车轮转动。

9. 变速箱主轴和副轴区别

超速挡变速器也称OD，直接挡变速器称为DD。

1.速比不同

直接挡和超速挡，指的是变速器最高挡齿轮的速比。一般我们将最高挡速比为1的变速器，称为直接挡变速器，如果最高挡速比小于1，那么我们称它为超速挡变速器。

2.效率不同

变速器分主轴和副轴，当车辆在最高挡行驶时，直接挡的变速器动力不经过副轴，直接与输出轴连接，动力传递直接，传动效率高。

而超速挡变速器在最高挡行驶时，动力还要经过副轴的一次转换才到达输出轴，多了一道转化步骤，自然传动效率会有损失，吹毛求疵地说，对油耗也会有所影响。