1. 离合器热车分泵不回位

有可能是1、2挡同步器损坏造成的。

挂挡难的原因主要有：

1、车子温度低，变速箱油没有完全润滑。

2、不打火试试一档好不好挂，好挂就没问题。

3、行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配。

4、一档和倒档没有同步器。

解决方法：

1. 建议在速车辆静止状态下试挂倒档，如果挂入倒档过程中，变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完离合器后，故障即可排除。

2.如果挂倒档顺利，只有一档不好挂，建议到专修店调整挂档位置，更换变速箱油，故障也可排除。手动变速箱在低车速状态下换档，要求离合器必须能够分离彻底，才能够顺利挂入相应档位。

建议检查一下压盘性能变差、离合器油受温度影响工作性能下降等。首先您要分析是否是档位挂不进去还是出现打齿现象，若是档位在挂档时很难推进的时候，您试试多踩两脚离合器（此时脚垫的垫放要合理，保证离合器的工作行程）。若是出现打齿则可能是行程不够造，很多情况是行程不够、不到位造成。其次还要检查离合器踏板回位情况是否灵敏，它的工作现象同时也体现离合器分泵的工作性能。

2. 离合器热车分泵不回位什么原因

这个车子如果离合器踏板不回位的话，在质保期内可以去四s店免费维修检查一下。

3. 离合器分泵热了不回位

离合器总、分泵故障原因及解决方法

（一）离合器分离不彻底，换挡困难，调试后行使一段时间后又出现故障

原因：1、离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动；

2、总泵推杆螺母松动；

3、离合器从动盘总成的压盘及从动片有问题；

解决方法：1、紧固偏心销螺母；2、调整推杆螺母间隙后销紧；3、更换新的压盘或从动片。

（二）离合器重、分离不开、换档困难

原因：1、分泵内部空气示排尽；

2、总泵推杆间隙过大，使分泵有效行程不够；

3、分泵支架弹性变形大，使有效行程打了折扣；

4、离合器分离摇臂的焊接角度超差，造成连接分泵法兰端到分离臂叉孔之间中心距离超差太多，又因分泵推杆不可调整，造成行程不够；

5、换档连杆机构间隙过大造成阻力；

6、分离轴承无润滑，内孔拉毛；

7、总泵与分泵不匹配；

解决方法：

1、 排空未排净的空气；

2、 调整泵推杆至最佳有效行程；

3、 分泵支架重新加固；

4、 重新焊接，减少分离臂与中心距角度误差；

5、 更换换档连杆机构；

6、 更换已拉毛的相关件，加住润滑油；

7、 更换与分泵相匹配的总泵；

（三） 离合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑；

原因：总泵推杆向下调整过头，使活塞的单向阀关闭。分泵的压力油回不来，严重时烧坏离合器片。

解决方法：重新调整推杆间隙。

（四） 离合器踏板踩到下部硬，且不到位，分离不开

原因：分泵推杆调整过头。

解决方法：重新调整分离推杆间隙。

（五）分泵漏气

原因：1、气路不干净，泵内气阀密封面被异物卡住，无法密封；

2、工作环境恶劣，粉尘过大，造成气缸内皮圈提前磨损；

3、总泵回位不彻底，分泵内单向阀不密封。

解决方法：1、清理气缸内异物，加注润滑油，更换已损坏密封件；

2、检查、更换总泵。

（六）踩离合没感觉，分泵无反应

原因：1、油路不干净，异物卡住总泵单向阀密封面，使总泵无反应；

2、因管路渗漏。

解决方法：1、清除异物，更换已损坏的密封件；

2、修复渗漏油管；

（七）其它原因引起的离合器打滑

原因：1、严重超载，超过了离合器片的摩擦力；

2、司机长期将脚放在离合器踏板上或路况恶劣，使离合器提前磨损；

3、离合器片有缺陷，受热后摩擦力不够，压盘力不均匀造成单边磨损或因油脂污染造成打滑。

（八）分泵回位慢，离合器分离不彻底

原因：总泵，分泵连接油管通径小，分离轴承拉毛。

解决方法：1、更换通径（内孔）不小于6mm的软管；

2、更换被损坏的分离轴承，轴承盖和相关损坏件；

4. 离合分泵不回位了怎么办

这种情况我分析主要是因为离合器分泵皮碗是不是磨损严重需要更换，离合器液压油质量问题，除此之外回油孔是否堵塞，回位弹簧是不是回位不太好，去修理厂找修车师傅检查修理一下便是，这种故障应该是好判断的，分泵回位慢会影响离合器的正常使用的！！！

5. 离合器热车分泵不回位怎么办

出现这种问题很有可能是因为从动盘卡滞分离不开所导致的，当离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污时，从动盘的工作顺滑程度就会受到影响。因此当离合器踩下去之后从动盘卡住，当车辆遇到颠簸时从动盘又会自动松开。

6. 离合器分泵过热

离合器过热是离合器离合片磨损太大遇到切削量大受力过大，离合片打滑产生热量。

离合器过热原因：

双离合变速器控制过程异常复杂，出现离合器摩擦片过热的情况，主要是离合器摩擦片输入转速和输出转速之间存在转速差，离合器摩擦片磨损严重，由于摩擦生热，而导致变速器离合器出现过热现象。

离合器过热的解决方法：

为及时停靠等待变速箱冷却，并到4S店对变速箱进行排查。

自动变速箱离合器温度过高的影响：

高温会破坏ATF油的保护性和摩擦性，加大零件的摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫，冲击。

7. 离合分泵温度高离合不回弹

离合器切不可是离合器磨擦片磨损造成离合器偏低造成的。调一下离合器拉线，把离合器调高一点就可以了，如果再使用一段时间，又发生上述情况，建议换离合器磨擦片，这要抬下离合器，一般要半天时间，就可以解决问题。 也可能是离合没踩到底。可能是有地垫给当住了，没发让离合完全断开。摩擦离合器应能满足以下基本要求：

1、保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

2、能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

3、从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

4、具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

5、压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

6、操纵省力，维修保养方便。扩展资料1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.1mm。3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用分浇油润滑；油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象.5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

8. 离合分泵不动

有几个因素会造成。

分泵话塞卡死或分泵行程至最大。卡死需更换分泵总成。活塞行程到最大需检查压盘，分离轴承。但此时离合器踏板踩下时都有力。

离合总泵，油路，分泵中有气。需放气来解决。放气时要始终保持油杯中有足够的油。

离合器压盘损坏。需更换压盘，更换吋最好配套更换片，分离轴承。

9. 离合器热车分泵不回位怎么回事

解决方法是调整离合器辅助泵的推杆。以2019款起亚k2为例。车身尺寸为：长4400mm，宽1740mm，高1460mm，轴距2600mm，前轮距1524mm，后轮距1512mm，油箱容积43l，整备质量1072kg。

2019款起亚k2搭载1.4l自然吸气发动机，最大马力100ps，最大功率73.3kw，最大扭矩132.4nm，匹配6速手动变速箱。

10. 离合器分泵卡死不回位是什么原因

1、离合总泵回位弹簧折断卡死。

2、离合器线发卡。

3、离合压盘出现故障。

4、分离轴承座与一轴套管发卡。

5、离合拔叉轴与离合器壳生锈等。

注意：离合踩不动会影响到汽车的正常驾驶,车主务必及时到维修厂维修处理。

如果是离合踏板的自由行程出了问题，那么只把离合器拉线适当放长一点或者油泵式的离合器把分泵顶杆缩短一点，这样就可以了

11. 热车离合器不回位的原因

冷车离合器叽叽叽响热车消失的原因是：车体凉，发动机水温没有达到正常温度，发动机电脑调节供给的混合气浓，加上机油供给量偏少，达不到润滑的要求。

启动车时踩下离合器转速高时出现异响声音大或工作不稳定的情况是正常现象，随着发动机逐步温度升高，慢慢恢复到正常怠速转速，水温正常后就好。

离合器分离或接合时发出不正常的响声，离合器异响故障原因是分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏，分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙，分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。