1. 刹车行程长是刹车总泵的事吗

具体操作解决办法：

先松掉标注为 1 的那个螺母，它的作用是紧固刹车泵推杆刹车踏板的连接。现在关键来了，松掉那个紧固的螺母后，用一把尖嘴钳顺时针方向扭动 标注 为 2 的这个推杆，你会发现它慢慢的往里面退回去了，要得就是这个效果，这相当于多余的刹车行程被调整掉了。

刹车行程过长的原因：

故障原因：

1、制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)。

2、制动系统内有空气。

3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。

4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。

5、除了刹车油之外，刹车盘与刹车片的状态也是造成刹车踏板行程变长的另一大原因，随着刹车片、刹车盘厚度变薄，刹车油液位也会不断下降，而作为传递力的刹车油，必须加大压缩力度才能更好的完成刹车动作，那么自然刹车踏板行程就会变得越来越长。所以，在日常使用中，对于刹车盘和刹车片的状态也要及时进行检查，不要等到仪表盘指示灯亮起才去保养检查。

2. 刹车总泵通用吗

也不用，主要是看是不是老化了。

3. 刹车总泵一般寿命多久

在正常使用状况下，刹车分泵可以使用5年左右。

一、刹车系统分两种

1、油液刹车：油液刹车由刹车总泵刹车油管组成，通过刹车总泵把刹车油输送到个刹车分泵而使刹车片卡钳摩擦造成制动效果。

2、气刹车：气刹车由空气紧缩机、储气筒、刹车总泵、快放阀、继动轮等组成。

二、注意以下事项

1、汽车刹车要按时保养维护，由于它汽车安全系统最至关重要构造组成；

2、刹车时要预判道路状况，提前刹车，避免因猛烈刹车而关系刹车片寿命或因刹车不及而引起安全事故。

3、汽车上下坡时尽最大限度使用发动机配合制动，避免因刹车片溫度太高而失效。

4. 刹车上泵行程小

可以调整的，步骤如下：

汽车刹车踏板行程的调整，是直接调踏板下面推杆的，但是调整范围是有限的，不可以调动过大：

1、踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的；

2、测量时在制动踏板与驾驶室底板之间立一个直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数；

3、然后放松踏板，再看直尺读数，两次读数之差即为踏板自由行程；

4、液压制动的踏板自由行程一般在15到20mm，在调整时应按车型规定的数值进行调整。

5. 什么时候刹车总泵

装上新总泵以后先不要装油管，开始加刹车油等出油口开始出油时再等一会然后装上油管，然后在从分泵排空气，两个人合作一个人踩刹车一个人在下面排空气，踩刹车连续踩几脚然后踩住不要松，下面的人扭开排气螺丝，重复几次直到刹车油是呈直线喷出来的为止，锁紧螺丝，其他的分泵一样。排完以后试车，再上路。

6. 刹车总泵加大对汽车有影响吗

换新的刹车总泵的话，是不需要调间隙的，只需要把刹车总泵与刹车踏板之间的间隙放出来就可以了，新的刹车总泵的话，是需要排空气的，把刹车系统的空气排干净，如果是汽刹的话，就不需要排空气。但一定要确保配件是正规厂家出品，安装准确无误才行。

7. 刹车总泵大小对刹车的效果

大货车一般都是使用的气刹。

气刹是由气泵通过发动机带动,把空气压缩到高压气体储存在储气筒内.其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联.刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮.当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储气筒的高压气体传到继动阀.把继动阀的控制活塞推出,这时另一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通.刹车分泵的推杆向前推出,通过调整背把凸轮转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑开与刹车古产生磨擦达到刹车的效果.

大货车都是气刹。

原理:气压制动系统原理是以发动机的动力驱动空气压缩机工作,然后将压缩空气的压力转变为机械推力,使车轮产生制动。驾驶员只需按不同的制动强度要求,控制踏板的行程,释放出不同数量的压缩空气,便可调整气体压力的大小来获得所需的制动力。

过程:首先从发动机上的打气泵打气、气存在储气筒内、储气筒有一个压力阀、控制储气筒的气压压力、另外一根铜管接到总泵、刹车踏板下压后打开阀门、储气筒内的气压挤压刹车鼓(就是加刹车油那里的大圆筒)、刹车鼓再将刹车油挤压到各个分泵、分泵内的活塞将刹车片顶起就会与轮毂内的制动鼓摩擦进行制动。

扩展资料

刹车分为盘式制动和鼓式制动。现代轿车、载重货车一般采用前盘后鼓(中低端家用车)、四轮盘式(中高端家用车)。盘式制动是刹车片安装于制动卡钳内部,在

纵向位置固定、横向与刹车分泵结合,踩压制动踏板分泵工作而横向运动与刹车盘结合产生摩擦力制动。由于制动卡钳是固定前悬架支柱上,故制动卡钳与轮胎不会

发生相对运动。

8. 刹车总泵的作用

踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。

当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

9. 刹车总泵使用寿命

汽车助力泵一般不会坏。平时操作多注意，别把转向打死，打死后压力过高会对助力泵有损害，还有就是假如出现助力油脏要及时更换。主要是协助驾驶员作汽车方向调整，目前来说汽车都有助力泵，主要有方向助力泵和刹车真空助力泵。下面是助力泵坏了表现：

1、 刹车质感过硬。当踩下制动的时候，假如感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把你的脚往回推；

2、 真空泵出现异响。质量不好的真空泵会发出明显的异响，有时是“咔哒”的一声，而有时是“噗噗”升；

3、 刹车踏板不回位或回位慢。假如踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是所说的刹车不回位现象。