1. 重汽MT13天然气发动机

对于燃气车而言，目前的市场现状可谓是供不应求，其中大家最关心的就是燃气车的续航能力。为了提升巡航，各车企都推出了超大容积罐体的车型，今天给大家介绍的这款燃气汕德卡就是装配1350L储气罐的经典版牵引车，选配以后的价格超过了47万元。

经典外观 前面罩下有小细节改进

我们实拍的车型按照目前汕德卡的品系分类来看，经典版车型是G7系列，奢华版是C7系列。所谓的经典版，就是汕德卡最开始的配置，实拍的经典版前面罩上的logo和标识采用白色涂装，奢华版则是采用金色涂装。

汕德卡的驾驶室外观我们已经非常熟悉了，配上汕德卡最常见的橙色，整体显得非常霸气，给人一种敦实厚重的感觉。前面罩和保险杠中间有黑色的点缀，形成反色差，整体的层次感更强。

对于汕德卡外观评价一直都是褒贬不一，特别是保险杠那一块，大部分卡友都说汕德卡是唯一一款保险杠比挡风玻璃还大的重型卡车。对于汕德卡的大灯造型吐槽的卡友也不少，有人说设计的太随意了。也有不少卡友表示，如果可以选装曼恩造型的大灯的话，汕德卡的颜值会更高。

经典版外观并没有任何变化，还是熟悉的配方，还是原来的味道，只是车门上不再是C7，而是G7，这也算是经典版一个重要的标识。汕德卡的驾驶室能看出明显的分段，就像是一个穿高腰衣服的美女一样，上衣和裤子区分明显。

之前有不少卡友吐槽汕德卡举升驾驶室比较麻烦，虽然是电动举升，但是每次都要到侧面翼子板的地方去按开关，而且开关阻尼比较大，一个升降过程，手指都酸了。现在直接改进到前面罩里面有一个类似于遥控开关一样的设备，不用再弯腰去翼子板哪里升降架驾驶室了。

1350L的燃气罐 再也不用担心加气的事情了

要说这台车与众不同的地方，那必须是驾驶室后面那个1350L的储气罐，一眼看上去1350L的罐子就要比1000L的大上不少，看罐子的大小就知道这台车不是“善类”。1350L超大储气罐最大的好处就是续航能力增加了，就算是跑到稍微偏僻一点的地方也不用担心加气问题。

按照目前MT13 440的气耗表现，1350L的罐体续航里程轻松超过1000公里，目前西南地区正在大力建设加气站，基本上每个市县都已经建成具备加注LNG和CNG的加气站。1350L的罐子加上便利的加气站，隔壁开燃油车的老王气得直跺脚。

价值5-6万元的国六燃气车后处理

最近燃气车在四川地区已经“卖疯了”，原因是因为四川地区，特别是成都周边地区正在大力建设加气站，解决掉了加气难的问题。其次是国六排放法规落地，燃气车使用成本比燃油车更低了，而且相对故障率也要低于燃油车，所以这两大因素加到一起，燃气车想不火都难。

选配缓速器

我们实拍的这款车搭载的是重汽MT13系列的燃气机，最大输出440马力，匹配的是重汽自主的12挡变速箱，并且选配了缓速器，后桥是重汽最新的12吨级的单级减速桥，速比是3.7。据了解，这台车主要是用来运输砂石料，这个配置也是比较合适，兼顾了气耗和速度。同时选装了前2后3片板簧结构，对于标载运输而言，这样的配置足够了。

值得一提的是这款车装配的12吨级的车桥是重汽2020年新发布的产品，这款车桥在重量上和11吨级的产品差不多，承载力又可以媲美13吨级的产品。可以说重汽的这款12吨级的车桥不仅丰富重汽重型车桥的产品线，也为重汽打造一款爆款产品，目前重汽大部分车型都标配12吨级的车桥。

2. 重汽天然气mt13发动机资料

MT，天然气发动机；MC，柴油发动机。

其中，MC国六系列柴油机是中国重汽拥有完整的国六发动机产品平台，首批量产的国六柴油机全部采用主流的EGR+SCR排放控制技术路线，适应不同车型和工况应用，全方位满足国六法规氮氧排放一致性和排放耐久要求，EGR发动机燃烧系统通过机内净化可实现更低的原机排放，减轻了后处理系统压力，更容易保证在用车实际道路运行排放符合性，大大减少因为排放超标引起的OBD限扭等故障，同时具备更低排放升级潜力和可行性。

MT国六燃气机是中国重汽自主研发的国六天然气发动机， MT07/MT13国六机型，功率覆盖240ps-520ps，扭矩950Nm-2400NM；国六燃气机全部采用当量燃烧+冷却EGR+三元催化的排放技术路线，将于2019年7月1号正式量产投放市场。

3. 重汽mt13天然气发动机风扇托架

需要拆下消音器、后轮，打开皮带传动箱，拆下传动皮带和皮带轮，拆开齿轮箱，抽出后轮轴之后才能取下后轮轴油封，齿轮油也要放掉，这需要很多工具和一定的专业维修知识，建议到修理部去换。

4. 重汽mt13天然气发动机气门调整间隙多大

进气，25~30丝；排气，35~40丝。

摇臂式的调摇臂上的调整螺丝，不是的话用东西垫。通常汽油发动机气门间隙为：进气，25~30丝；排气，35~40丝。柴油机要大一点：进气35~40丝；排气：45~50丝。气门间隙调整：首先找到点火正时标记，凸轮轴正时齿轮的标记必须要与气缸盖盖罩平齐，旋转曲轴使第一缸活塞处于上止点，按照“双-排-不-进”原则调节各气门间隙，用塞尺测量可调节气门间隙，对于不符合要求的气门，使之符合技术要求，转动曲轴360°，检查并调整剩余气门的间隙。

5. 重汽mt13天然气发动机图纸

MC13发动机是曼D26发动机的国产化版本，最大功率540马力，最大扭矩2500牛米，主要配装重汽HOWO-T7H、汕德卡、江淮格尔发K7等重卡车型。

6. 中国重汽mt13.44-60天然气发动机气门调整

调整方法跟两气门机差不多，主要是转动飞轮确定1缸的活塞在压缩冲程上止点！然后用手摇动摇臂，确认间隙过大就需要调整，重汽08年出产的杭发WD615系列柴油机也是四气门，不过调整时要确定两螺钉间隙差不多大就行，大概0.3-0.5MM，依次重复做调整就可以了

7. 重汽MT发动机

基本信息

公告型号：CDW1161HA1R4制造产地：重汽王牌轴距(mm)：2900/3600

货箱参数

货箱长度(mm)：3670货箱宽度(mm)：1860货箱高度(mm)：400/4100

发动机

发动机型号：YN27CRD1燃料类型：柴油汽缸数：4排量(L)：2.672最大功率转速(rpm)：70kW

变速箱参数

变速箱：MT85

驾驶室

驾驶室：1760单排/1760排半

底盘

车架：160X5

轮胎

轮胎规格：6.50-16

8. 重汽MT13

汕德卡440有劲。

搭载的是中国重汽MT13.44-60直列六缸燃气发动机，排量12.419L，符合国六排放标准，最大440马力，可在1000-1400转区间内爆发出最大2100牛米的扭矩。

9. 中国重汽mt燃气发动机

MT13国六发动机是中国重汽在MC13发动机(源于MAN D26)基础上研发的燃气机。其本体继承了MC13发动机的优秀基因，匹配先进的CFV连续流燃气供给系统，运行稳定可靠，功率范围400-520马力，最大扭矩达2400Nm，为行业内最大。

MT13国六发动机型谱

MT13国六发动机采用的技术路线为：当量燃烧+冷却EGR+高效 三元催化器。该排放路线优势在于：发动机瞬态扭矩响应快，动力性更佳，从而带来更高的运营效率，用户综合收益明显高于国五车型。

中国重汽国六燃气发动机十大优势

1、当量燃烧+冷却EGR+高效三元催化——发动机瞬态扭矩响应快，动力性好，气耗低；

2、国际领先的CFV连续流燃气供给系统，控制精确，响应迅速，耐久性好，气耗低，长寿命，免维护；

3、精准的EGR计量，智能EGR阀控制，高效低阻的EGR冷却器设计，有效降低发动机热负荷；

4、优异的混合器结构设计，不同介质即空气、EGR和燃气完美均质混合；

5、完善的增压器匹配与验证，保证发动机在多种环境中高效运转；

6、闭环控制与自适应学习功能，适应不同燃料气质成分，从容应对各种运行环境，随时保持最佳工作状态，维持澎湃动力；

7、单缸独立高能点火系统，精确控制点火时刻；铱金大电极火花塞，长寿命；

8、智能型氧传感器，数据传送准确，可靠耐用；

9、可以广泛应用于牵引车、自卸车、搅拌车、载货车等各种中、重卡车型，满足不同细分市场用户需求。

10、使用和保养成本低，动力强劲，经济性能优势明显，为客户创造更大价值。

10. 中国重汽mt13发动机

秋天第一杯奶茶非@汕德卡@ 莫属

那款最节能，销量说了算。销量越好说明整车性价比最高、整车油耗也会优秀。

整车的油耗和发动机自身节油技术、动力总成匹配技术、整车的行车阻力（驾驶室造型、轮胎）等都有很大关系。

影响油耗的最最关键的还是优秀的驾驶行为。如：缓踩油门、换挡及时、档位合理等。

燃气重卡销量风云榜

今年1～8月份已经突破10万辆，全年向着15万辆历史新高进发！根据统计可以看到几乎所有主流厂家都在开发燃气重卡车型，分享火爆市场盛宴。

状元郎：中国重汽拔得头筹，销量3.05万台，全都是搭载其在曼技术上开发的M11/MT13国六燃气发动机。

榜眼：一汽解放，销售2.59万台，其搭载的大部分都是潍柴WP13，和一部锡柴解放动力。

探花：陕汽集团，销售2.15万台，基本上全是潍柴WP13动力。曾经燃气重卡霸主，被重汽拿走，心里万有不甘！

值得一提的是搭载玉柴的东风也取得了第四名的好成绩。

燃气重卡优点

归纳如下三点：

经济性好、气价稳定，相比柴油重卡可节省30%左右。

LNG/CNG:加注站分布广泛、位置趋于合理，加注更加便利。

燃气重卡质量可靠性有保证，虽说相对柴油还有一点差距，但广大卡友暂可以接受。

有老司机算过一笔账，一辆6×4公路牵引车每年行驶20万公里，按照燃气车气耗30公斤/100km（均价4元/公斤），燃油车油耗33升/100km（均价5.5元/升）计算，燃气车每年较柴油车可以节省约12.3万元燃料费用。用不到一年时间就可以把购车多花的钱弥补回来，后面节省的都是利润了，每年至少多赚10万。

你心动了吗？来一辆燃气重卡吧！

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