1. 宝马e66空调有时不制冷

答：解决方法如下

可以发动引擎，然后踩下刹车踏板。之后用手将刹车杆往下推到最底下，然后脚部放下刹车的踏板，这样就完成汽车了的自我设定过程

1 .abs灯也会亮：车速传感器损坏后abs灯也会亮，所以必须更换abs传感器。

2.由于abs线之间的连接松动：abs泵内部故障等。abs灯也会亮起。这个故障需要全面检查。abs警示灯点亮后，不会影响车辆的正常使用，但abs防抱死功能会失去作用

2. 宝马e60空调不制冷

原因如下

一是发动机冷却系统造成的，

二是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。

三判别的方法很简单：看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

3. 宝马E66空调故障案例

一般来说，发生上述问题更多的是配备左右分区的双区空调的宝马，发生一边出热风一边出冷风原因：

1、温度设置一边高一边低；双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。

2、冷热旋钮没有调节正确；比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。

3、制冷剂不够或者制冷剂过多；

4、暖水阀堵塞；自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。

5、步进电机损坏；

6、空调电脑出现故障；这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试。

7、压缩机功率低，高低压力不正常。

4. 宝马e66空调一边冷一边热

如果显示负40度那说明电脑没有检测到室外温度计。可以断定是温度传感器或者线路有问题 然后你说更换温度传感器后还是那样，就说明是线路有问题 启动，怠速，路试玩温度都有变化说明线路虚接， 那根线是从仪表过来的，由JB控制。很有可能使那一段有虚接现象。

5. 空调E6不制冷

1、室外机主板坏了。

　　2、室内外通讯故障，主要检查信号线是否短路或开路。

　　3、室外机变频模块冲突、保护。

　　4、室外机风扇电机不供电或者损坏。

　　5、室内机主控电路板异常。

　　6、室外机压缩机过载保护停机。

　　7、制冷系统有堵塞的现象。

　　8、制冷剂(雪种)泄漏。

　　9、室外机供电电压不足

　　故障代码E6的解决办法：

　　1、更换内外机信号链接线

　　2、如果故障依旧，请测量外机板信号端口的供电电压，如果有3.0V-5V的电压，说明通讯没问题，故障应该出自变频主板或者模块上;

　　3、如果测外机板信号端口的供电电压为0V-1V左右，说明室内机控制电路板有异常，进行更换后再试。

　　4、如果室外机变频模块很烫，或者供电电压异常，说明此模块有问题，必需更换新的了。

　　5、室外风机转速慢或者时转时不转，说明外风机有异常，更换后再试机。

　　6、如果室外风机不工作，压缩机启动一下即停机显示E6，说明可能是室外机主控制电路板不供电给外风机，请检查可控硅、继电器或更换外机主板再试。

6. 空调e6不制冷是什么故障

空调显示E6代表着内机与外机通信故障，室外机接受不到内机的指令。

E6产生的原因有多种情况，1，内外机接线处接触不良；2，外机主板故障；3，传感器故障。

如果空调开机就显示E6故障码，大概率是接触不良或元器件损坏，如果开机运行一段时间再显示E6故障码，可能是内外机灰尘太多影响散热而产生故障，清洗下内外机即可。

7. 宝马e66没有暖风

一边热一边冷原因：

1、温度设置一边高一边低； 双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。

2、冷热旋钮没有调节正确； 比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。

3、制冷剂不够或者制冷剂过多；

4、暖水阀堵塞； 自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。

5、步进电机损坏；

6、空调电脑出现故障；

8. 宝马e66空调不工作

汽车空调鼓风机一般安装在副驾驶前面储物箱的下面，把副驾手套箱取下把挡板取下后，就能看到鼓风机。

鼓风机作用：

汽车鼓风机的作用是把空调蒸发箱上面的冷气,或者暖水箱的热气，吹到车里面去，鼓风机相当于一个电机。

鼓风机控制方式：

1.通过控制空调继电器来控制空调开关，这样可以使空调的开启与鼓风机同步工作。

2.在不使用冷气时，可独立使用暖风装置，因鼓风机受开关直接控制。

9. 宝马e66空调有时不制冷什么原因

可能是因为助力系统温度过高，熄火的方向盘自动锁死。具体如下：1。高温助力系统：助力系统采用电子助力的形式。原地或低速反复转动方向盘对助力系统的负荷很大，容易使转向器高温保护，导致转向沉重，散热后可以恢复，所以这是正常现象。

2.发动机熄火时方向盘自动锁死：一般发动机熄火后，方向盘会自动锁死，这是一个简单的防盗功能。这种情况并不是每次点火启动都会遇到。一般用钥匙启动车辆后，方向盘会自然解锁。