1. 汽车离合踩着特别重

离合器踩下去很重的原因是回位弹簧拉力大，离合助力缸损坏，压缩空气压力低，润滑不足以及分离轴承过紧。感觉到踩离合的踏扳很重时，一般问题都是分离轴承的问题，使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大。

2. 汽车离合踩着特别重正常吗

培训的教练车一般都是驾校统一调好的，离合重是因为驾校让学员更好的练习分离技巧，有的学员不懂，所以就说离合重，当真正到了考试的时候你就会明白这其中的道理，考试车的离合是不重的。比如教练车的油门是定死的，而考试车则是正常的。

3. 车子离合器踩着很重是怎么回事

汽车离合器沉重的解决办法是：

1、将离合器机构拆下进行清洗保养、注油，按标准调整好间隙；

2、拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精清洗再用高压空气吹净。离合器是把汽车引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置，安装在发动机与变速器之间，汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。

汽车离合器沉重的原因是：

1、回位弹簧拉力过大；

2、离合助力缸损坏；

3、压缩空气压力低；

4、离合器各联动机构过脏或锈蚀；5、分离轴承过紧。

4. 离合踩的特别重怎么回事

回答：离合器重有两个原因，一个是离合器踏板弹簧不合适，太硬拉不开。第二个是齿轮油，该换或者缺少了。

有的车辆离合器很重，操作起来有点吃力，很不方便，这就需要检查保养车辆，及时更换某些部件，还要检查变速箱机油，是否该换或者缺少，以保证车辆的完好和正常行驶。

5. 汽车离合踩着特别重怎么回事

离合器踏扳踩下很沉有以下解办法。

第一，离合器拉线内钢索出现毛刺，拉线内脏物过多。拉线拆弯过小，可调整或更换。

第二，分离轴承底座生绣，过脏。离合器拔叉磨透或拔叉支柱损坏。需清理或更换处理。

第三，离合器压盘膜片或三爪过硬，只能更换解决问题。

6. 离合踩着很重

汽车离合器很沉主要有几下几个原因：

1、离合器各联动机构过脏或锈蚀（机械式）。

解决方法：将离合器机构拆下进行清洗保养（需更换的更换）、注油，按标准调整好间隙。

2、离合器总、分泵液压油及管路过脏；各皮碗、密封圈变质或油路堵塞。

解决方法：拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精认真清洗再用高压空气吹净，尤其是管路，更换总、分泵皮碗、皮圈，排放空气，按规定调整好间隙。

7. 离合踩着很重是什么原因

问题很可能出在离合器拉索上。机械式离合器重点分析离合器拉索和离合器压盘的原因。离合器拉索故障不仅会下沉，有时还会发出异常噪音。

离合器压盘的使用也可能导致金属疲劳，给人的印象是离合器太重踩不动。机械离合器高度可调。如果离合器太重，可以试着稍微降低离合器，再感受一下。离合器感觉沉重的原因有很多，比如自由行程过小(离合器过高)、套筒上的分离轴承座(发卡)运动不舒服、离合器压盘或压盘内有异物、液压离合器总泵发卡、气动助力离合器气压不足等。

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速器的动力。

最彻底的解决办法是将离合线换成液压传动，用踏板带动一个主缸，用锭底的螺丝固定离合线安装一个分缸，用硬管连接，分缸通过一根短钢索拉动离合器的原臂，制成准液压离合器(真正的液压离合器的分缸直接带动压盘)。

8. 离合踩很重

最切底的解决办法就是改成用液压传动取代离合线，用脚踏板驱动一个总泵，利用元宝墚底原来固定离合器线的螺丝装一个分泵，两者之间用硬管联接，分泵通过一小段钢索拉动离合器原来的拉臂，做成一个准液压离合器，真正的液压离合器的分泵是直接驱动压盘的。

9. 离合踩的很重

检查离合器自由行程是否正常 检查发动机或变速器脚垫是否牢固 检查分离拔叉是否正常 检查分离轴承是否正常 质量问题:检查离合器压板摩擦片接触面磨损情况,是否翘曲,起槽，弹簧是否折断或弹力不均,飞轮盘接触面痕迹是否在同一平面上!