1. 五档变速箱齿比

不一样的，看调教风格，有的低速提速好，有的高速好

2. 五速手动变速箱齿比

对于汽车变速箱的齿轮的大小，不是档位越高齿轮就大，这样理解是错误的，一般变速箱一档从动的齿轮的外径都是最大的，以此类推从一档到五档一般从动齿轮都是最大的，但是这还要看这各种变速箱设计上的区别，一档虽然齿轮外径大但是它的转速比小，一次类推如五档虽然齿轮的外径小但是次数多转速比就大，所以要说齿轮的大小那目前手动变速箱一档的齿轮在变速箱里算是最大的，一般一个五档的变速箱提供不同的转速比，在输入轴和输出轴上齿轮之间产生转速差。希望能让你更好的了解变速箱的构造与工作原理。

3. 变速箱的齿比

变速箱齿比范围的意思：

1、手动变速器各档位传动比等于：从动齿轮齿数比上主动齿轮齿数；

2、对于最高档是直接档的车来说，最小传动比就是1。要是有超速档的话可能更小，0.7-0.8左右；

3、最低档不同的车不太一样。货车能到6-7，轿车一般在3-4左右。一般汽车各挡传动比按等比数列排布。

4. 变速箱五档齿轮

判断题吗。

错 同步器两个或者三个 一个同步器管两个档位 有时一档用滑动齿轮，不用同步器 所以是2或者3

5. 5速变速箱齿轮比

大轮盘直径或齿数：1=小轮盘直径或齿数：X，及大轮盘直径为10，小轮盘直径为5，公式为：10:1=5：X，1X5=5 10/5=2，及速比为1:2！变速器分为手动变速器MT和自动变速器AT、CVT、DCT等。一般说变速器速比指的是变速器的输出轴齿数与差速器上的主减速齿轮齿数的比值

6. 5档变速箱速比

1、如果是同一挡的话，这个肯定是速比越小越快。后桥速比小，爬坡力度小，油耗低;后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。

2、卡车后桥速比一般指的是主减里面的盆角齿轮的齿速数比。速比越大，也就意味着被动轮的齿数相对越多，被动轮转一圈速度越慢。那车轮肯定转的越慢了。3、从目前国内市场来说，“大马力小速比后桥”搭配是主流，适用的场景也更多，不像以前，发动机马力小，超载也多，山路土路也多，所以以前更多倾向于选择大速比后桥。

4、现在运输以标载、高效物流、高速公路为主，“天下武功，唯快不破”，大马力发动机车子在高速行驶的时候，配合小速比后桥及变速箱的超速档，发动机转速不用很高也能跑到90码以上的速度。

5、另外我们也知道后桥速比具有降速增扭的作用，那么大马力发动机具有足够的功率储备。

7. 六档变速箱齿比

6amt顾名思义就是6档的自动变数箱。

AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比较常用的进口AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国大、中巴与载重车应用。

8. 5档变速箱

五速自动挡一般都是AT 档，质量可靠省油耐用让人放心。就是有一点闯车有点顿挫。

9. 五档变速箱速比

1档：3.7592档：2.053档：1.4254档：15档：0.828R档：3.868变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

10. 手动变速箱各档齿比

一档是低档，传动比最大，也就是说降速、增矩效果最好，所以是小齿轮驱动大齿轮；

如：某车是5档手动变速器，一档传动比3.6，此时应该是最小的齿轮驱动最大的齿轮；四档是直接档，传动比是1，此时主动齿轮与从动齿轮齿数相同；五档是超速档，传动比是0.8，此时是大齿轮驱动小齿轮。