1. srx变速箱怎么样

加速变速箱嗡嗡的原因

首先检查一下发动机和变速箱的固定机脚垫是否有老化的现象，如果固定机脚垫老化开裂的的话，就会造成嗡嗡共振的异响。

然后检查一下车辆半轴球笼是否磨损间隙量过大，如果半轴球笼间隙量过大的话，也会有类似的异响。

最后建议检查一下变速箱是否有问题，重点检查一下变速箱油是否亏损，然后用电脑读一下变速箱内部是否有故障代码

2. srx变速箱损坏案例

凯迪拉克SRX离合器异响的主要原因有：

1、油离配合问题。

油离配合不好是一定会有异响的，比如半离合状态下猛踩油门或者换挡时机不对，通过不断练习、摸索车子“习性”即可解决。

2、离合器踏板弹簧缺油或者弹簧弹力不够，弹簧重新上油或者更换弹簧。

3、离合器“三件套”故障。

踩下离合器时有“卡啦卡啦”的声音，松掉之后异响消失，很有可能是分离轴承故障，需要更换分离轴承。

但一般情况下都建议更换离合器“三件套”（离合器压盘、压片、分离轴承），因为如果只换分离轴承的话，说不准没过多长时间离合器压片也坏了，到时候又得重新拆一遍，须知离合器三件套的拆装工时是很贵的。

4、湿式离合器内部油液太脏。

自动挡车辆如果是湿式离合器，离合器内部油液太脏的话也会有异响。

5、干式离合器受到污染。

干式双离合如福特福克斯，其设计的离合器腔体内是没有油液的，如果变速箱输入轴油封漏油，油污弄脏离合器，同样会产生异响。自动变速箱离合器故障率很少，但现在关于自动变速箱离合器又涌现出了一些新的技术，相较于传统离合器技术还不是很成熟，比如福克斯的干式双离合，针对这些离合器如果出现了故障还需仔细探讨

3. srx变速箱滤芯

汽油滤清器一般有外置和内置。

外置的在底盘上，更换较简单，拆下更换就可以。内置的在油箱里面，更换时需要打开油箱盖子，把汽油泵总成拆出来，换下旧的汽油滤清器换上新的重新组装好装入油箱里面。在右侧油箱的后面，拆一块下护板就能看到 汽油滤清器是装在油箱旁边的油管中，主要是过滤汽油中的杂质，4S店会要求4万公里更换，但从实际的使用中，现在的汽油都比较干净（除非加油时加了油底或者有油槽车在放油），一般用6万公里都没问题，当然你也要根据发动机的情况而定，如果油路不... 是在油箱外面的,应该是在油箱旁边距离油箱不远的地方,在汽车底盘下面,要升高汽车才能看到的。

4. srx用的什么牌子变速箱

凯迪拉克XTS全系都采用的6AT手自一体变速箱。

能够有效的提升燃油的经济性,同时也能为用户带来更丰富的驾驶体验。 这里需要说明的是,档位数量多并不代表驾驶感受就好,关键是要看工程师对于它的技术调教,譬如说是运动取向还是经济取向; 运动取向调教的变速箱,换档会比较积极。

5. 凯迪拉克srx变速箱电脑板报价

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。

3、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

4、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

5、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

6、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

6. srx变速箱油 原厂是用什么

5升，

凯迪拉克变速箱油加4.5升左右。换变速箱油有两种方法：重力换油和循环机换油。一种纯手动，一种靠机器。如果是循环换油机加油，需要准备8升变速箱油。多出来的变速箱油，是用来清洗旧油的。

凯迪拉克ct6变速箱油加几升

重力换油：将变速箱底部放油螺丝拧开，旧油会随着重力排出，待旧油不再流出时，拧上螺丝，加注新油。这种换油方式操作简单，需要4-6升左右新油，但旧油并不能排除干净，换油率低。手动变速箱结构简单，对变速箱油的要求限制不高，使用这种办法更经济实惠。

7. SRX变速箱油

80。

变速箱油温在80°~90°为正常温度，一般变速箱油温不会超过95°；

降低变速箱油温度最为有效的方法是安装一套变速箱油冷却器，它的大小与机油冷却器差不多，构造也基本相同，

有些变速箱油冷却器自带泵和风扇，效果更高，需要注意的是，冷却器和油管等这些多出的容积同样需要额外添加润滑油。

8. Srx变速箱

方法一般有两种，重力换油及循环机换油。

手动变速箱油采用重力换油的方式。重力换油的优点是经济实惠而且操作简单，一般车辆需要4~5升变速箱油即可。但是重力换油的缺点也很明显：因为变速箱的构造原因，常压下静态换油的方法会导致49%左右的变速箱油并不能排出变速箱，变速箱油换的其实并不干净，差不多只能更换一半。对于自动变速箱，也可以使用重力换油的方式，但推荐循环机换油的方法，循环机放油的缺点是需要的变速箱油更多，

一般车辆需要10~12升，这就导致了保养成本的上升，而且循环机换油的时间也相对比重力换油的时间更长。但循环机换油属于动态换油方法，使用专门的保养设备对旧的变速箱油和其它杂物进行抽洗，完全清除残余的油液，以免残液与油泥、杂质内部油路堵塞。

采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧变速箱油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，变速箱系统换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。自动变速箱推荐使用循环机更换的方法。