1. 飞度泄压阀

将塑料管套在泄压阀的最顶端把卡子上紧,螺纹部位防止渗油抹上密封胶安装!可要拧紧

2. 飞度回油阀

　　更换集成于油泵总成中的燃油滤清器：　　首先，我们要拔出车辆钥匙，并断开车辆的油泵保险丝或断开车辆电源，避免在拆卸油泵时油泵动作泵出汽油。接着，拆除后排座椅的坐垫以及油泵上的盖板，此时便可以看到油泵总成。油泵总成被一个黑色的卡环固定，拆除油泵上的线插以及油管后使用专用工具方可拆卸此卡环。拆卸卡环后可取出油泵总成。 把新的汽油滤清器组件替换旧的汽油滤清器上的相应部件。　　把更换好燃油滤清器的油泵总成装回到油箱中。最好在燃油泵的密封胶圈上涂上凡士林润滑，避免密封胶圈扭曲后密封不严造成燃油或者燃油气体泄漏。然后，装上油泵的固定卡环，并用专用工具按照维修手册上的标准扭力预紧卡环。最后，装上油泵线插以及油泵上的燃油管即可试车检查是否存在泄漏，如无泄漏则可安装座椅，有泄露的话则要重装密封胶圈。　　更换安装在底盘上的燃油滤清器：　　一般此类汽油滤清器采用管码（喉码）的方式把油管固定在燃油滤清器上方，防止油管脱出。更换滤清器的第一步依然是拔出车辆钥匙，并断开车辆的油泵保险丝或断开车辆电源。然后，松开滤清器出口一头的管码，拔出油管装到新的滤清器的出口端，锁紧管码；接着在滤清器的进口端进行相同的操作。　　把汽油管路转接到新的滤清器，经检查管路安装牢靠后，便可以把滤清器放回原来的位置并固定好。　　更换采用快速接口及带有回油管路的燃油滤清器：　　对于欧美车系常用的快速接口燃油滤清器，更换方式与上面提到的直进直出式汽油滤清器类似。在更换时需要先了解接口的结构，切勿用蛮力拉扯管路。与此同时，注意各油管的位置，切勿接反，否则将无法着车。

3. 飞度废气单向阀

飞度gk5废气阀在是驾驶室下面，清洗前先要把电瓶的负极断开。不同的车型废气阀的位置不同，有的在缸体上有的在气门室盖罩上，还有的直接集成在气门室盖罩内

4. 飞度膨胀阀

汽车空调氟泄漏一般从空调管接头、膨胀阀、压缩机、蒸发箱等部位泄漏。以下是汽车空调漏氟的具体原因：

1。管道故障：空调室内外机用管道连接时，管道弯曲角度过小，也会造成管道弯曲、开裂、漏氟或无氟。

空调室内外机管道连接时，适当增加管道弯曲半径，防止管道弯曲致死；有氟泄漏的管道应及时修理或更换。

2.制冷系统泄漏：更换制冷系统零件时，零件二次安装不严密，会造成管路和制冷系统漏氟。

在整个制冷系统的管路和有焊点的部位涂上不太浓的肥皂水进行检漏。

测试条件要求制冷系统充满氮气或氟。

注意仔细检查管路的油污，依次找出泄漏点，根据实际情况进行修理或更换零件。

5. 飞度废气阀损坏的症状

可能是由于燃烧不充分，导致的，所以需要进一步仔细检查，燃油压力方面的影响，更换燃油滤清器以及火花塞，必要的时候根据清洗保养的状态做节气门喷油嘴的清洗保养，以及经济系统排气系统积炭的深度清洗保养，可以有效的提高发动机的工作状态，提高它的燃烧的充分性是非常有必要的。

6. 飞度怠速阀

1、怠速开关不闭合　　故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。　　诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。　　故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。　　

2、怠速控制阀(ISC)故障　　故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。　　诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。　　故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。　　

3、进气管路漏气　　故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。　　诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。　　故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

7. 飞度废气阀

1、尾气排放不达标：如燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的；

2、发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮；

3、部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，高温等。

8. 飞度阀门排气

1、在离合器总泵排空气的过程中，如若操作不规范会造成空气难以排出的；

2、将泵里装满油，油杯到泵之间的油管要没有空气；

3、先不要按出油管，按动踏板排净泵里的空气；

4、按上出油管，再次按下踏板，不要松；

5、松开出油管螺丝放气，然后上紧，松开踏板。

9. 飞度废气阀位置

1、可能是汽车的三元催化器出现了问题，因为三元催化器失效或堵塞，就无法起到过滤尾气的作用，车主需要及时检查三元催化系统。

2、汽车发动机在冷启动时，为了短时间让发动机达到工作温度，会喷出较浓的混合气，所以车主会闻到刺鼻的汽油味，这种情况是正常的，车主无需担心。

3、如果燃油的质量不好，就会导致汽车的尾气出现刺鼻的味道，车主需要更换质量好的燃油，建议车主到正规的加油站加油，燃油的质量才有保证。

如果汽车尾气有刺鼻气味，车主需要及时去4S店检查车辆，如果车辆的尾气不合规，还会影响汽车的年检结果。