1. 三菱戈蓝气门间隙调整

三菱蓝瑟根据您所说的情况，凉车启动时发动机有“哒哒”的声音是液压挺杆响声。

约两分钟内响声消失。

原因是车辆停放一段时间后由于挺杆内油压不足使凸轮轴与挺杆间产生间隙，出现响声，是正常的。

所有采用液压挺杆形式的发动机，在车辆冷启动后都会出现一段时间的正常工作声音。

早期的液压挺杆响是没有问题的，但是水温上来之后，声音应该明显好些，如果声音还是很大，说明别的地方可能有问题，比如燃烧室气门积碳等。

2. 三菱戈蓝清洗节气门后如何匹配

原因如下

1、怠速开关不匹配：

诊断：怠速时打开空调或转动方向盘。如果发动机转速没有上升，则可能表明存在此问题。

故障排除：调整、修理或更换节气门位置传感器；

2、怠速调节阀（ISC）：

问题诊断：检查怠速调节阀的启动声音。如果没有启动声，说明怠速调节阀有问题。

故障排除：清洗或更换怠速调节阀，基本用专用解码器设定怠速；

3、喷油器泄漏或堵塞：

诊断方法：外部电源检测喷油器是否喷油，测量星形喷油器的喷油量。如果喷油器没有喷油或喷油量超过规格，则喷油器有问题。

故障排除：清洁喷油器，检查每个喷油器的喷油量，确保没有堵塞或滴漏；

4、进气管漏气：

诊断方法：如果听到进气管有泄漏，说明进气系统有泄漏。

故障排除：查找泄漏，重新密封或更换相位部件；

5、节气门积碳：

诊断方法：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化。

故障排除：清理节气门积碳。

3. 三菱戈蓝怠速怎么调

汽车怠速高是因为怠速控制阀发生故障 、进气系统漏气、喷油嘴滴漏或堵塞等。

以下是具体介绍 :

怠速控制阀发生故障:

通常情况下电喷发动机都是通过怠速控制阀来决定汽车的正常怠速,所以在行驶过程中电控单元就会根据汽车发动机所传递的信息来进行计算,从而调节进气量,以改变发动机怠速的转速。但若是出现油污或积碳影响了怠速控制阀,就会使得电控单元无法接收到准确的信息,进而影响对怠速的调节,这个时候就会出现怠速过高的情况。

进气系统漏气:

保持正常的怠速就得严格控制进气量,当进气系统漏气时,电控单元就无法进行准确的计算,这个时候就会导致进气量增多,在这种情况下怠速也会过高。

喷油嘴滴漏或堵塞:

当喷油嘴滴漏或堵塞的时候,就会使得汽车内部的喷油系统出现问题,导致汽车内部的混合气体浓度过高或是过低。这个时候势必会对气缸的工作造成影响,从而使得怠速不稳。

4. 三菱戈蓝怎么匹配节气门

三菱蓝瑟油耗的解决方法是，建议清洗火花塞。清洗节气门。

三菱蓝瑟燃油消耗过高的原因主要还有以下几方面： 气缸压力不足，火花塞损坏。喷油嘴堵塞率突然增加，空气滤清器和进气管被堵塞。发动机冷却系统工作不良。底盘传动系统机件磨损。

5. 三菱蓝瑟气门间隙大怎么办

首先顺时针拧堵头，拧到拧不动为止，然后再逆时针旋转3-3.5圈，这时候的位置差不多了。然后将怠速电机装车，将钥匙完全打开，也就是拧到ON的位置，这时候行车电脑会自动对怠速电机进行调解。

大概十秒钟就可以启动车辆了，如果怠速正常，则说明调节到位。如果怠速偏高，说明进气量大了，需要拆下来逆时针再转动0.5-1圈，然后再重复以上动作。如果怠速太低或者无法启动，那就说明进气不足，这时候就需要将堵头顺时针拧0.5-1圈。