1. 重汽离合器拨叉

将变速器拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。

拆卸手动变速箱总成的方法：

1:打开发动机盖，拆开蓄电池负极接线。

2:举升并安全地支撑汽车。

3：将变速杆置于空佰挡N位，并从变速器拆下变速杆或松开换挡拉索。

2. 离合器拨叉轴

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

3. 离合器片拨叉

答：有异响。

离合器拨叉会有吱吱声，主要是因为分离轴承缺黄油或者是磨损严重，这样的情况如果继续下去，会加重分离轴承的磨损，甚至会卡死，进一步地对离合器片造成严重的磨损，使得踩离合器踏板时越来越费力，而且会分离不正常，造成换挡困难，进行而影响到波箱，这种问题最好尽快到修理店进行维修保养。

4. 主离合器分离叉

拉式离合器拨叉轴的拆卸（1）拆下紧固拨叉与拨叉轴的两颗螺栓。

（2）用卡簧钳取下拨叉轴下端的弹性挡圈。干卡

（3）向上提起拨叉轴，拨叉轴下端花键自然然落下，上方花键用手取下。

（4叉轴支架螺栓，取下拨叉轴支架。

离合器系统是一复杂而不可缺少的系统，离合器安装在发动机与变速器之间，是传动系统中直接和发动机关联的总成部件，离合器系统从“起步”到“行驶”通过操纵离合器机构让发动机和传动系进行分离与接合，也即切断、传递发动机输出动能。

5. 重汽离合器拨叉异响

安装方法

拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关。拆下换挡操纵装置和定位销。拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器。拆下变速器吊架。交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓。拆下密封螺钉。张开卡环，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销。拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉。拆下倒挡锁凸轮。在安装离合器从动盘的花键上缠胶布，将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片。

6. 重汽离合器拨叉轴

汽车正常行驶突然是空档，如挂任何档位都是空档是离合器损坏或变速器一轴买断了。如只是副变速低档是副变速拨叉锁定镙丝脱落或拨叉损坏。

7. 汽车离合拨叉

安装方法：

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

8. 货车离合器分离拨叉

离合器拨叉拆装可以通过卸拆下紧固拨叉与拨叉轴的两颗螺栓，用卡簧钳取下拨叉轴下端的弹性挡圈。干卡向上提起拨叉轴，拨叉轴下端花键自然然落下，上方花键用手取下，4叉轴支架螺栓，取下拨叉轴支架。更换新的拨叉自然就容易装上去了。

9. 重汽离合器拨叉怎么拆

重汽副箱拨叉是有正反的，不能装错

10. 叉车离合器拨叉

1、叉车同步齿环和锥盘的摩擦面产生了磨损，这样就会让叉车在挂挡的时候，出现挂挡困难，另外，如果离合器的分离不彻底的话，也会出现这种情况。

　　2、结合齿圈和结合套的结合端面，出现是损坏或者是齿廊发生了变形;这个情况这个比较常见的现象，大家在参加深圳叉车培训的时候，要重点检查这个方面。

　　3、拨叉发生了扭曲或是弯曲，以致使得接合齿和接合套的轴线变得不再同心了;另外，如果拨叉轴发生了弯曲或是锈蚀发卡的话，也会出现这种现象。

　　4、定位弹簧的弹力减弱，使得接合套不能驱动调速键，而让齿环和堆盘的紧密接触产生的不同步的现象。

　　如果出现了这些情况后，要检查下踏板离合器的自由行程是不是正常，如果发现摩擦片磨损的话，要进行更换;然后把变速箱的盖板打开，看档位杆是不是生锈或者磨损，如果磨损的话，要进行更换。

　　当叉车启动后挂档困难的时候，大家可以参考以上的内容，检查下到底是哪个方面出了问题，如果发现是变速器的同步器发生了磨损的话，可以更换同步器。另外，大家在参加深圳叉车培训的时候，一定要多了解叉车的这些故障问题。

11. 离合器 拨叉

465离合器拨叉拆可以通过卸拆下紧固拨叉与拨叉轴的两颗螺栓，用卡簧钳取下拨叉轴下端的弹性挡圈，干卡向上佰提起拨叉轴，拨叉轴下端花键自然然落下，上方花键用手取下，4叉轴支架螺栓，取下拨叉轴支架。