1. 离合器压盘与飞轮安装时应注意什么

必须对点，飞轮是有记号的。不按原位置安装，一定会造成曲轴信号出现偏差。

飞轮位置不对造成曲轴信号出现异常引起打不着车，在更换飞轮之后出现的问题，考虑飞轮与原车型号不同或者位置不正确导致的问题，这种情况先检查一下，凸轮轴传感器和线路这些地方，都没有问题，需要重新将飞轮拆掉之后，与原车件进行对比，没有发现异常，对照维修资料，将飞轮安装在正确的角度上，这样发动机电脑接收到正确的曲轴信号就可以正常启动了。在更换飞轮的时候，建议将曲轴盘到一缸压缩上止点，这样在更换飞轮的时候，按照原位置进行安装，就不容易出现偏差。

2. 离合器压盘相对飞轮

摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。 压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。 离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。 　　在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。 　　在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

3. 飞轮和离合器片和压盘的关系

1、一般离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成。膜片弹簧离合器是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成的。主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成。

2、离合器盖通过螺栓固定在飞轮上，为了保持正确的安装位置，离合器盖通过定位销进行定位。

3、离合器的工作原理

离合器用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。简单来说离合器，就是说利用“离”与“合”来传递动力到变速器那里。

4. 离合器压盘或飞轮工作面不平有何影响

1、行驶时出现打滑的情况。离合器变薄会影响车子的动力，因为离合器片在变薄后，压盘和飞轮之间的接触面就会变小，这时就有可能会出现打滑的现象，导致动力下降，在踩油门时转速跟不上，车子跑不动。

2、离合器变高了。车辆在起步时，当踩下离合踏板，比如本来需要抬起1厘米就可以走，但是由于离合器变薄就需要抬高到2厘米。

3、当车主踩下离合踏板，或者抬起踏板时，可以听到金属摩擦的声音。

4、在汽车起步时，抬离合时会感觉到不平，车会有前后闯动感，还会有生涩感，发生这种情况，车主就需立即更换新的离合器片了。

5. 车用离合器是利用飞轮离合器片压盘三者之间的

不是一个东西，离合器主动部分有：飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。　 从动盘指的是离合器片，离合器压盘也称离合器压板，希望我的回答对你有帮助吧O(∩_∩)O~

6. 离合器压盘与飞轮安装时应注意什么事项

1、在离合器盖总成和飞轮总成上做好装配标记，每次将固定螺栓拧松一圈，直至弹簧张力被完全释放。

2、拆下固定螺栓并拉下离合器盖和离合器摩擦片总成以及下分离轴承及分离拨叉，从变速器一轴上拆下分离拨叉及分离轴承总成安装润滑飞轮上的导向轴承。

3、在飞轮导向轴承内加注润滑油，安装分离轴承及分离拨叉总成和离合器摩擦片总成。扩展内容：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

7. 离合器与飞轮安装示意图

:1、飞轮周边打孔，攻螺纹，之后用螺钉把离合器外壳固定在飞轮上。

2、在飞轮周边先安装销柱，之后把离合器外壳套入销柱，之后用螺栓固定飞轮外壳即可。

8. 怎样预防离合器压盘和飞轮的磨损

汽车离合器是一个系统，由飞轮、压盘、离合器片、分离轴承、拨叉组成，一般来说最容易损坏的就是分离轴承、压盘、离合器片。而飞轮、拨叉很难损坏。但现实中很多手动挡车主发现离合器出问题去维修时商家往往推荐更换“离合器三件套”，也就是离合器片、压盘、分离轴承。

理由是这样更换能保证一致性，如果谁坏换谁的话很可能会造成新零件与旧零件不匹配导致抖动。