1. “离合器”

1、一般离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成。膜片弹簧离合器是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成的。主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成。

2、离合器盖通过螺栓固定在飞轮上，为了保持正确的安装位置，离合器盖通过定位销进行定位。

3、离合器的工作原理

离合器用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。简单来说离合器，就是说利用“离”与“合”来传递动力到变速器那里。

2. 离合器不回弹怎么回事

离合器不回位是常见故障。究其原因通常有以下几种情况：

一、首先要确认离合器踏板的回位弹簧是否良好，有无松脱的现象 ；

二、油路中有气阻或工作缸磨损会造成踏板不回位，对于前者，要定期更换传动油，并将系统中的空气排出，而对于后者，更换新的部件即可；

三、离合器踏板弹簧回位力不足，随着使用年限的增长，踏板弹簧的弹力会有衰减，当力度衰减到一定程度，会造成踏板不回位。

3. 离合器的工作原理

离合器使用技巧

(1)起步时的正确操作。

起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时，踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

(2)在刹车时的正确使用。

在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

离合器使用技巧

(3)换档时的正确操作。

在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

(4)无事不要踩离合。

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。

此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。

上面介绍了离合器使用技巧的相关内容，下面一起来看看离合器工作原理。

离合器工作原理：

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

4. 离合器三件套

采埃孚离合三件套的费用：

1、如果单独算三件套的话，材料费也就7、8百块钱，不过工时费至少也是材料费的2倍以上，所以最终折算下来也来上千块；

2、离合器压盘的寿命理论上是离合器片的两倍以上，那么离合器片是装在压盘上的，现在有很多厂家把离合器片和压盘直接装好，一套一起卖，所以更换的时候维修厂也是直接建议压盘和离合器片一起换；

3、汽车离合器片的更换周期是不固定的，它的使用寿命与司机的驾驶习惯和行驶的路况有很大关系，用的不好的三四万公里就更换的，多的跑个十几万公里也是没问题。考虑到离合器片是高耗品，一般要求5-8公里就要进行更换。

5. 离合器的作用是什么

(1)保证汽车平稳起步。

汽车起步时,驾驶员缓慢抬起离合器踏板,使离合器的主、从动部分逐渐接合,与此同时,逐渐踩下加速踏板,以增加发动机的输出转矩,这样发动机的转矩便可由小到大传给传动系统。当牵引力足以克服汽车起步时的行驶阻力时,汽车便由静止开始缓慢加速,实现平稳起步。

(2)保证变速器换挡平顺。

汽车在行驶过程中,由于行驶条件的变化,需要不断变换挡位。对于普通齿轮变速器,换挡时不同的齿轮副要退出啮合或进入啮合,这就要求换挡前踩下离合器踏板,中断发动机的动力传递,以便于退出原有齿轮副啮合、进入新齿轮副啮合。

6. 离合器的组成

离合器主动部分一般包括飞轮、离合器盖和压盘。

离合器的功能是传递动力、切断动力，要求它在汽车起步过程中能柔顺地完成动力传递，而在变速器换挡或制动过程中要快速切断动力。此外，离合器具有防止传动系统过载的附加功能。

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

7. 离合器怎么才能控制得好

初学车、踩离合保持车匀速移动的技巧在于慢慢松离合。

1、刚学开车踩离合器最好脚跟着地慢慢抬脚尖，车动了以后再放开离合器，再换挡再重复。等熟练了以后脚跟就可以不再着地了。

2、初练者离合可使用半联动来控制车速（以脚跟为支点比较容易掌握半联动），当熟练度提高后可减少半联动。就是离合半接触短时间内位置保持不变，如果感觉动力不足加一点油来提速。

3、在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。

4、准备起步或者换挡时要快速的踩下离合器，不要太慢的踩或者断断续续的踩。要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时脚要在油门上移开，不要踩油门了。

5、在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。

6、踩下离合器后迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。

8. 离合器片坏了的征兆

1、可闻焦臭味，离合器片打滑，加速不强，功率下降，起步打滑，或驾驶无力；

2、发动机转速上升而转速不上升，离合器由压盘、离合器片组成，压盘与离合器片之间的关系是唇形关系；

3、当离合器片出现问题时，会加速压盘的磨削，甚至飞轮的磨损，其主要性能失效是悬挂困难，分离不清，起步晃动。

9. 离合器的正确踩法

换挡离合器的正确踩法：换挡时离合器的正确踩法应该是以左脚跟为支点，使用左脚前掌来踩离合器踏板。

汽车在起步时需要先将离合器踏板迅速踩下，挂一档，慢慢抬高离合器至半联动状态，同时右脚踩油门，油门不要踩太深，稍微提高一下汽车转速，然后放手刹，等汽车平稳起步以后，离合器就可以完全放开了。汽车在行驶过程中除了换挡和停车时，其它情况下都不需要使用离合器，因为汽车在中高速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力没有帮助，停车时踩离合器是为了防止汽车熄火，正确的操作是先踩下刹车踏板，再踩下离合器踏板，等汽车平稳停下来以后，完全松开刹车踏板和离合器踏板即可。在开车时不要经常把脚放在离合器上，如果离合器经常处于结合、分离状态，会增加离合器摩擦片和压盘的磨损，要学会合理使用离合器。需要注意的是左脚踩离合器，右脚踩油门和刹车。

10. 离合器位于哪两个部件之间

踏板、推杆、离合器总泵、油管、离合器分泵、推杆、分离叉、分离轴承、分离杠杆、压盘、摩擦片。