1. 离合器压盘和压片

在没有踩离合时，离合器的压盘压在面片上，这时发动机和变速器是一体的，在踩下后，压盘就不压压片了，就是处于分开状态。

如果你见了实物就什么就知道了。

2. 离合器片是压盘吗

离合器压盘和离合器片共同组成离合器总成。离合器片和压盘的区分方法如下：

离合器片是两面都有摩擦材料的圆形体，压盘是中间带有弹簧两侧是圆盘的钢质圆形物体。

简单地说，离合器片上有耐磨擦材料，压盘上则没有耐磨擦材料。

3. 离合器和压盘的安装

离合器压盘和摩擦片是用螺丝固定在飞轮上的。发动机上的离合器压盘，是用导向销固定在飞轮盘上，摩擦片是用变速箱主轴导向后安装在离合器压盘和发动机分轮盘之间。然后用固定螺丝把两者一起固定在飞轮盘上。后面再安装上变速箱总成。

4. 离合器片哪面与压盘连接

汽车离合器压盘和从动盘的作用传递发动机发出的动力，动盘又叫做摩擦片，而摩擦片又叫离合片。

我们先看看离合器从动盘在工作时受到的外界力：首先是持续的压紧力，这个力主要是压盘和飞轮给的；另外一个力是不断变化的发动机扭转力。

由于发动机传到汽车传动系中的转矩是周期性不断变化的，因此就得使传动系产生扭转振动，而这个振动直接作用在离合器从动盘上；也就是不断变化的扭转力；这样一来，离合器从动盘所受的振荡最为严重，这个震荡波如果不消减，不但伤害到它本身，同时也会波及变速箱、传动轴以及减速器等其他总成。那么说到离合器的从动盘，就不得不说说离合器从动盘的减振。­

在组合成离合器从动盘时，以波形弹簧为从动盘本体，而从动盘毂和减震器盘都开有六个矩形弹簧孔，在每个孔中各安装一个减震弹簧；这个构造主要是完成从动盘本体到从动盘毂之间有一个圆周方向的弹性接触。而从动盘本体（波形弹簧）和减震器盘将减震器阻尼片、从动盘毂夹在中间，再将从动盘本体和减震器盘用铆钉铆在一起。­

减震器盘上的弹簧孔有打边，这个作用是不至于让弹簧弹出。而从动盘毂上开有与铆钉隔套相对的缺口，在缺口与隔套之间留有间隙，这个间隙的作用是允许从动盘毂与从动盘本体有一个相对的转动的角度。在波形弹簧的周边用铆钉铆上摩片，我们的从动盘就完整的呈现在眼前了。

5. 离合器压盘压片多少钱

离合器片和压盘粘在一起，只能更换。两个都要换，离合器片粘在压盘上面，是离合器严重打滑产生高温黏连

6. 离合器压盘压片怎么装

叉车压盘和离合器片不分离，有可能离合器片磨薄了，或者压盘压片压力不平，离合泵没有压力也容易不分离。

7. 离合器压盘和压片一样吗

没有。

离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。离合器的调节轻重方法如下：

1、通过调节离合器控制部分：机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）；

2、修复故障，更换相关零部件：主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，假如存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的；

3、更换三件套：且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换；

4、调离合器助理泵的推杆：在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆，看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送；

5、加垫圈：减少三分之二的前端空行程，抬脚基本上就走，总行程也相应缩短四分之一左右。

8. 离合器片和离合器压盘

不一定。因为一般情况下，二者不会同时损坏。

9. 离合器压盘和摩擦片

离合器的摩擦片主要由复合材料制成，摩擦片的主要材料是石棉基摩擦材料，有些离合器片是半金属材料和复合纤维材料，有些离合器片是陶瓷纤维材料。

离合器是传动系统中的重要部件。离合器位于发动机和变速箱之间，可以连接或断开发动机和变速箱。

踩下离合器踏板时，离合器会分离，踩下离合器踏板时，离合器会结合。

离合器压盘固定在发动机飞轮上，离合器片在压盘下方。离合器片中间有一个花键，固定一个传动轴，传动轴是变速箱的动力输入轴。

起步需要用离合器，每次换挡也需要离合器。

换挡时，离合器踏板应迅速踩到底。只有这样，齿轮才能平稳地换档。

一开始，你需要使用半联动技能。起动时，飞轮和离合器片之间的速度差过大。如果离合器立即完全接合，会导致发动机失速。

半联动就是把离合器片稍微组合一下，这样速度差就可以逐渐减小，让汽车平稳起步。

随着里程的增加，离合器片会磨损，所以车主需要更换离合器片。