1. 12js160tb变速箱参数

法士特 变速箱L表示副箱在低档区（low），以12JS160T变速器为例，副箱处于低档区，可以挂1~6档，副箱在高档区，也就是H区（high），可以挂7~12档。

法士特的变速箱编号规则是：前进档位数+变速箱结构型式+输入扭矩+速比代号。下面详细的说说这些代号的含义。

编号第一位一般是字母C或者F。C是英文单词“China”的第一个字母，代表中国的意思。在S变速箱之前，法士特所有的产品均没有在前面加C的习惯。

之所以在S变速箱上首次前缀中国的单词，也寓意着S变速箱代表了法士特的最高水平，是法士特面向国内以及海外市场开发的产品。“F”表示法士特品牌。

编号第二位和第三位表示变速箱前进档位的数量。根据法士特的产品型谱来看，分别有5档、6档、7档、8档、9档、10档、12档、16档、20档和24档。

其中最常见的是8挡、9档、10档、12档和16档变速箱，5档、6档、7档变速箱是单箱，8档以上的变速箱都是主副箱结构的双箱。

编号第四位表示变速箱结构型式，J表示机械式传动，D表示整体式单箱结构变速箱。

编号第五位表示变速箱中间轴的数量，S表示双中间轴。现阶段法士特变速箱全系都是双中间轴设计，它的优点是承载的扭矩大、传动平稳、轴向尺寸小。

如果在S后面再加一个S，表示副箱是三中间轴结构，这是非常少见的。如果在S后面再加一个D，表示副箱是大中心距，中心距的尺寸决定变速箱扭矩的大小，大中心距也表示变速箱可以承受更大的输入扭矩。

编号第六位表示齿轮的型式。如果是QX代表“全斜齿”的意思，变速箱主副箱都是斜齿轮；如果只有X，表示只有副箱是斜齿轮。

相对于直齿来说，由于斜齿轮啮合过程是逐步啮合，所以传动平稳，噪音也更低，另外斜齿的重合度大（同时有效的啮合齿数多），所以斜齿的承载能力也更好。如果是直齿就不用字母表示。

编号第七位表示变速箱外壳的材质。如果是L代表变速箱外壳的材质是铝合金，如果是铁壳则不用字母表示。铝合金壳体与铸铁壳体相比重量更轻，，有利于汽车轻量化。

▎那些数字表示最大输出扭矩

接下来的数字表示变速箱的最大输入扭矩。用这个数字乘以10就是变速箱所能承受的最大扭矩。即使是同样档位的变速箱，最大输入扭矩也可能不一样，因此就出现了“大八档、小八档”之说。

在这个数字后面，还会有一些后缀。字母T代表的是主箱采用同步器型式，不带T的主箱里面采用的是滑套式。

一般来说主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏，故障率较高，而滑套式挂档在性能上不如同步器优异，但非常可靠耐用，从操纵的舒适性上建议选装主箱带同步器的变速箱。

字母T后面的字母表示的变速箱的速比，一般用A、B、C、E、F、G、l来表示，它表示不同的最高档速比，如果最后一位字母是J，或者没有字母，表示这款变速箱的最高档是直接档。

最后面的一位字符，表示变速箱的升级或改款序号。比如-A，代表第一次升级改进；如果是-B，则代表的二次升级改进，以此类推。

我们举几个例子。A变速箱型号是12JSD120TB，表示该变速箱是12个前进档，机械式、双中间轴、大中心距、输入扭矩是1200Nm、带全同步器，最高档是超速档，速比详见有关资料。

B变速箱型号是5DS50T，表示该变速箱是五个前进档、整体式单箱变速箱、双中间轴、最大输入扭矩是500Nm、带有同步器；C变速箱型号是10JSDQX180T，表示该变速箱是10个前进档。

机械式、双中间轴、大中心距、全斜齿、输入扭矩是1800Nm、带全同步器，最高档是直接档。

法士特变速箱还有一个特点就是同样档位数的变速箱可以变换出多种型号。比如16JS200TA和16JS180这两款变速箱。

它们都是16个前进档、机械式、双中间轴设计，但是它们能承受的最大扭矩是不一样的，16JS200TA能承受的最大扭矩是2000Nm，而16JS180能承受的最大扭矩是1800Nm。

另外16JS200TA是带有同步器的，最高档是超速档，而16JS180不带同步器，最高档是直接档。通常把这样的变速箱用“大”“小”来区分，比如常说的“大八档、小八档”等。

此外法士特变速箱还有一种类型，就是早期的富勒变速箱，它的型号有RT-11509C和RT-1609C这两种。

它的含义是：R是范围档、T是机械式、11是输入最大扭矩为1100Nm、5代表齿轮为粗齿（6代表齿轮为细齿）、09代表有九个前进档。

2. 12js160t变速箱怎么样

12JS160T是带全同步器的，不带超速档，一档速比是15.53,12档速比是1.00，而12JS160A只是副箱带同步器，主箱不带同步器，是超速档变速箱，一档速比是12.10，12档速比是0.78，，如果你是工程车，我们建议车用12JS160的，因为不带同步器的以后维护费用要低得多。

3. 12js160ta变速箱参数

变速箱型号 12JS160T

变速箱品牌 法士特

变速箱系列 12挡系列

挡位数 12挡

前进挡位 12挡

倒挡数 2个

换挡方式 手动

最大输入扭矩 1600N.m

是否有同步器 是

头挡速比 15.53

2挡传动比 12.08

3挡传动比 9.39

4挡传动比 7.33

5挡传动比 5.73

6挡传动比 4.46

7挡传动比 3.48

8挡传动比 2.71

9挡传动比 2.1

10挡传动比 1.64

11挡传动比 1.28

12挡传动比 1

倒挡1传动比 14.86

倒挡2传动比 3.33

变速箱重量 350kg

变速箱油容量 14.5L

操纵形式 单,双杆操纵,左,右操纵和双向操纵

4. 12jsd160ta变速箱参数

　　12Jsd160TA变速箱　　12：12个前进档　　j：机械式　　s：双中间轴　　160：输出扭矩为1600　　t：同步器　　a：带自动模式 ，即amt（手自一体变速箱）

5. 12js160a变速箱参数

12JS160T是带全同步器的，不带超速档，一档速比是15.53,12档速比是1.00，而12JS160A只是副箱带同步器，主箱不带同步器，是超速档变速箱，一档速比是12.10，12档速比是0.78，，如果你是工程车，我们建议车用12JS160的，因为不带同步器的以后维护费用要低得多。

6. 12js180t变速箱参数

而12JS160和12JS180中的12和12代表前进档的档数分别为12个档，J代表机械式，S代表的是双中间轴变速箱（法士特变速箱特有的结构），160和180和前面的11是一个意思，代表输入最大扭矩，这里是乘10前面是乘100，分别代表输入最大扭矩为1600N*M和1800N*M，主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏，滑套挂档稍比同步器性能就差点，但比较耐用，各有各的优缺点，从操纵的舒适性上建议选装主箱带同步器的变速箱。其中12档箱都是加上爬坡档共12个档。然后根据这些箱子型号上面所体现的参数可以选装到合适的发动机上面。

7. 10js160tb变速箱参数

这个关键看你跑什么路况了，如果是全国配货那最好选用法士特12JS160TA变速箱，457后桥（4.44速比）这个配置偶尔爬坡也没事，如果是跑平原变速箱不用换，后桥可选装485桥（4.11速比），这个车速比较快。

8. 12jsd160变速箱参数

这辆车搭载的是玉柴YC6L350-50型直列六缸柴油发动机，这款机器的排量为8.424L，最大可输出350匹马力，机器峰值扭矩可达1400N.m，小马力小排量带来的优点的节省燃油，但是相应的动力性也会不如大马力。

这种小马力的发动机匹配的就是来自法士特的12JSD160TA变速箱，12+2的挡位设计和超速挡结构应用广泛，带有换挡助力入档也相对轻松，加上可以更好的散热以及轻量化的铝制壳体，变速箱的整体性能还是很优秀的。