1. 汽车空调膨胀阀坏了压缩机工作吗

膨胀阀有两种损坏法！

第一，堵塞，这样一般会导致不制冷，因为氟不能流动了，并且低压管很热。

第二，感温包破裂，或者开度过大，这样会导致过度制冷，使蒸发箱结冰。会出现一会制冷，一会不制冷。

如果捷达空调膨胀阀坏了，低压管不凉，正常应该冰的，干燥瓶外表结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高低压压力不正常，高压压力过高，低压压力很低，带油门表可能几乎没什么反应，高压管温度不正常，等等都是膨胀阀坏了或者打不开的原因。

汽车空调高压管冷低压管发热应该检查压缩机有没有运作，电磁离合工作有没有打滑，再就是制冷剂够不够，有没有空气，干燥瓶有没有堵住，干燥瓶是否水太多，蒸发箱是否灰尘过多，蒸发箱风扇有没有工作，冷凝器有没有灰尘过多，冷凝器风扇是否工作正常，再试一下用自来水冲着冷凝器看看如果行就是风量不够，车跑起来就会好了。

2. 汽车膨胀阀坏了空调还会制冷吗

不容易坏的！

如果已经确定是膨胀阀损坏了，就要更换新的同规格膨胀阀，没有别的选项。

汽车空调制冷系统管路上用的膨胀阀一般是不会损坏的，除非受到外力作用。

建议再次检查确认膨胀阀的自身状态，确实是膨胀阀损坏的，应到正规的维修店去更换新的。

3. 汽车膨胀阀坏了的表现 压缩机会不断制冷吗?

判断汽车空调膨胀阀是否正常的方法：看压力就能判断，如果高压很高低压很低膨胀阀坏。如果是坏了会影响制冷而且会结冰，如果是阀调节不当就会影响高低压压力，空调没冷气，低压管不冰手。

汽车空调膨胀阀坏了表现为：低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常，等等都是膨胀阀坏了或者打不开的原因。

判断方法：

手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换

系统中产生脏堵、冰堵，必须更换

3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换

4.储液器本体有泄漏故障必须更换

5.储液器压力控制开关失灵必须更换

除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。温度控制器： 温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。

4. 汽车空调膨胀阀坏了压缩机工作吗会怎么样

汽车空调高压管坏了会出现皮带打滑、发动机死火等等现象。

汽车空调的工作原理：按下ac开关，打开风机开关，空调进入工作状态，首先压缩机把制冷剂压缩变成高温高压的的液体，再经过空调散热板的散热变成中温低压的液体，经过膨胀阀的截流变成低温低压的气体。

冰箱高压管烧坏会使冰箱无法进行运作。

冰箱高压管就是冰箱压缩机的一个排气管，也许有不少朋友还不知道冰箱高压管是什么东西。冰箱能够正常运作是离不开冰箱高压管的，通常冰箱在正常工作的时候，会有高温高压气体通过高压管，所以冰箱高压管都是热的、甚至还会有点烫手。所以倘若你发现你家里的冰箱高压管不烫的话，这是一个很重要的迹象，对于维修冰箱很有帮助。

5. 汽车压缩机膨胀阀坏了有啥症状

如果膨胀阀出现故障，将无法节流降压和调节制冷剂流量，从而导致空制冷。如果液态制冷剂进入压缩机，会导致空压缩机被液体撞击，导致压缩机故障，提前损坏压缩机。

空调节膨胀阀在空调节中有两个主要功能。一是对空调节有一定的节流作用。高温高压液体空调节制冷剂经过膨胀阀后，会变成低温低压雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造了良好的条件。

另一个功能是控制制冷剂的流速。进入蒸发器的液态制冷剂将通过蒸发变成气态，而膨胀阀将控制空制冷剂的流量，以确保蒸发器的出口完全为气态。如果流量过大，液态制冷剂可能会进入压缩机，从而对压缩机造成液体冲击，对压缩机造成损坏。如果流量太小，会导致/[/k0]

空膨胀阀故障原因:

1.膨胀阀堵塞，可能是干燥剂失效，系统内有污物；

2.膨胀阀感温元件或膜片失效，毛细管安装位置松动移位。

6. 汽车空调膨胀阀损坏

判断一个膨胀阀好坏只看压力。如果高压很高，低压很低，说明膨胀阀坏了。膨胀阀损坏会影响制冷和冷冻。如果阀门调节不当，会影响高低压。空调没有空调，低压管不冻。 膨胀阀的作用是节流减压，调节制冷系统的过热度和制冷剂循环，达到节流减压的效果。

冷凝器冷凝的高压制冷剂液体通过节流阀时，由于受到阻碍，压力下降，使部分制冷剂液体汽化，同时吸收汽化潜热，自身温度相应降低，成为低温低压湿蒸汽，然后进入蒸发器。

7. 汽车空调压缩机控制阀坏了

阀片断的现象有⑴低压端不凉，高压端不热。

⑵压缩机电流很小。

⑶高低压力差很小。当蒸发器内液态制冷剂不能完全蒸发，造成液态制冷剂被吸入压缩机压缩，由于液体不能压缩至使其冲击阀片损坏阀片叫液击。冷库压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。

这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化;阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。

8. 空调膨胀阀坏了压缩机还工作吗

汽车的空调膨胀阀坏了有什么现象？

低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常

汽车的空调膨胀阀坏了有什么现象：判断方法

1 、在气温30度，刚启动空调后10分钟内低压侧压力在40PS左右，高压侧在1.5MPA左右是正常的。

2、在气温30度，启动空调10分钟后，低压侧压力在40PS，高压侧压力在2.0MPA 以上，是散热不良的问题。

3、在气温30度，启动空调系统10分钟后，低压侧压力在25PS到32PS，高压侧压力在1.4MPA 到1.7MPA 是最正常的状 态。适当加大油门低压侧压力可以下降到22PS。

4、在气温30度，启动空调很久了，高压侧压力也没有达到1.4MPA，低压侧压力在40PS左右，空调系统加入了标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体故障。

5、在气温30度，启动空调很久，高压侧压力没有达到1.4MPA，低压侧压力在50PS左右 ，空调系统加注标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体和压缩机同时故障。

6、在气温30度，启动空调很久，低压侧压力在30PS以下，高压侧压力在1.7MPA，加大油门低压侧压力迅速到达20PS 左右而且不回升。空调系统觉得冷度不够。熄火后，低压侧压力回升很满。膨胀阀体故障。

7、在气温30度，加入300克制冷剂，怠速条下低压侧压力低于10PS，微加油门就成为0PS或为付值。就不要再加制冷剂了，膨胀阀体故障。

汽车的空调膨胀阀坏了有什么现象：膨胀阀作用

1、节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；

2、控制制冷剂的流量：液态制冷剂一旦进入蒸发器后，制冷剂就会被蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。

9. 汽车空调压缩机膨胀阀在哪里

可以

膨胀阀是制冷系统中极其敏感的部件，因此在维护时应特别小心，以免损坏。拆卸膨胀阀后，检查其入口处的滤网(有些膨胀阀没有滤网)，如有污垢，应清洗干净；如果膨胀阀的温度球有任何泄漏，需要更换新的。膨胀阀可以拆卸和清洗。

安装配置完成后，应进行性能检查和调整(拆卸时注意螺丝圈数)。大多数膨胀阀都有故障，应该更换新的。频繁故障检修:卡涩、泄漏、不冷却、噪音过大。所谓堵塞是指压缩机不能运转，堵塞的原因通常是润滑不良或没有润滑油导致的故障。

10. 汽车空调膨胀阀坏了 压力有什么表现

1、膨胀阀出现堵塞空调系统会出现制冷效果不佳。

2、膨胀阀结冰。

2、压缩机运转有噪声，制冷异常等现象。

以下是关于膨胀阀的相关介绍：

1、在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。

2、膨胀阀出现堵塞会导致空调系统即使膨胀阀开度开到最大，空调的冷媒流量仍然非常小，阀前阀后压力差过大

11. 汽车空调膨胀阀坏了会怎样

不会。

1、管路故障：空调室内外机连接管布管时，管路弯曲角度太小，也会致使管道弯裂漏氟或无氟。在空调室内外机连接管布管时，将管路弯曲半径适量加大，防止管道弯死；对应漏氟的管道应及时进行补焊或更换。

2、制冷系统有漏点:在更换制冷系统零件时，零件的二次安装不严密，会使管路及制冷系统存在漏氟点。将不太浓的肥皂水涂在整机制冷系统管路、有焊接点的部位进行检漏。检测条件要求制冷系统充氮或充氟，注意仔细检查管路油污处，依次查出漏点，根据实际情况进行零件维修或更换。