1. 前刹车片磨损快还是后刹车片磨损快

这不奇怪，估计你的车是后轮驱动的。前轮驱动的车，前轮刹车片损耗会比后轮的快。后轮驱动的车，后轮刹车片损耗会比前轮的快。不仅仅是刹车片，轮胎也一样，后驱车的后轮轮胎的寿命会比前轮轮胎先到。一般后轮驱动形式会出现在高档轿车、SUV和一些面包车上。

2. 前刹车片容易磨损还是后刹车片

因为刹车时，前轮所起的作用比后轮大很多，所以前轮就需要更大的刹车力。

车辆往前行驶，当刹车时，车子因为惯性作用，会继续向前。向前运动的惯性力与车轮向后的摩擦力不在同一条直线上，向前的惯性力在车子的重心位置向前，摩擦力在地面位置向后，此时惯性力大于摩擦力且高度高，在这两个力的作用下，形成了一个向前翻滚的力矩，使汽车的头部向下压，尾部向上翘，有向前翻滚的趋势。这样就使汽车的前轮对地面的压力增大，而后轮对地面的压力减小，再加上本来汽车前部重量就大，前轮压力也大。又由于摩擦力与两物体间的压力成正比关系，所以刹车时前轮所要产生的制动力比后轮制动力大，因此刹车片就比后轮大，磨损也比后轮快。

一般换两次前刹车片才能换一次后刹车片。

3. 为什么我后刹车片比前刹车片磨损还严重

轿车的刹车片都是前轮比后轮磨损快，没有例外。

因为汽车前轮需要更大的制动力，也就是前轮的刹车片与刹车盘磨损的更厉害。为什么是这样？轿车的整体重量有三分之二多是在车子前部，它的一些重量级的大家伙比如发动机、变速箱、离合器等等都安装在前面。即使坐满员，其重心仍在车子前端。所以，它的前轮制动力一定要大于后轮，那前轮的刹车片自然就磨损得快了。

这一点从轿车的刹车设置上就可见一斑。只要观察一下就会发现，轿车前轮不仅刹车片比后轮厚而大，刹车盘也要大而厚。

4. 后刹车片比前刹车片磨损慢

其实刹车片的磨损快，和它使用频率及刹车片受力大小有关。　　同一辆车前后刹车片使用频率几乎相一致，但前后刹车片受力或者说对车轮实施的刹车力是不同的，因为刹车力的大小是和轴重成正比。这就像让一乒乓球从滚动状态停下比让一铁球从滚动状态停下要容易一样。　　目前汽车大多是前置发动机的前轮驱动汽车，前刹车片因为实施的刹车力大于后刹车片是由于前轴承重比后轴承重大很多，所以磨损得较快。　　一般来讲前轮驱动的车辆，前刹车片的磨损速度就高于后刹车，欧洲车系以后轮驱动为主，后刹车磨损较快。

5. 前刹车片磨损快还是后刹车片磨损快些

其实刹车片的磨损快，和它使用频率及刹车片受力大小有关。

　　同一辆车前后刹车片使用频率几乎相一致，但前后刹车片受力或者说对车轮实施的刹车力是不同的，因为刹车力的大小是和轴重成正比。这就像让一乒乓球从滚动状态停下比让一铁球从滚动状态停下要容易一样。　　目前汽车大多是前置发动机的前轮驱动汽车，前刹车片因为实施的刹车力大于后刹车片是由于前轴承重比后轴承重大很多，所以磨损得较快。　　一般来讲前轮驱动的车辆，前刹车片的磨损速度就高于后刹车，欧洲车系以后轮驱动为主，后刹车磨损较快。

6. 为什么后刹车片比前刹车片磨损快

刹车片磨损不均匀很正常，前刹车片比后刹车片磨损得更快，所以一般来说，前刹车片的更换周期为30000公里，后刹车片的更换周期为60000公里，不同的车型可能会有略微的差异。

在行经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方时，更应降低车速并随时做好制动或停车的准备，预防突发事故，确保行驶安全。在夜间行车时，在由亮处行驶到暗处时，眼睛对光线的变化需要有一个适应过程，为确保安全，须降低车速。

自动挡车在市区行驶时，无论快慢都要及时收油。如果在非常接近前车时才收油踩刹车，刹车片损耗会很严重，也很费油。刹车鼓上装的是刹车蹄，但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。

7. 前刹车片为什么比后刹车片磨损快?

右前轮的刹车片比左前轮的磨损快原因如下：

1、左右轮的制动盘光洁度不一样，可能右制动盘比较粗糙，所以制动片磨损加快；

2、左右前制动分泵活塞出速度不一样，可能左前轮制动分泵活塞在制动时，出来的速度比右轮慢，所以右轮制动片磨损快；

3、左右前制动分泵导轨生锈，造成制动片夹紧制动盘的速度不一样，可能左边的制动分泵导轨有生锈现象而造成工作速度比右轮慢；

4、左右前轮轴承预紧度不一样，可能左前轮轴承有间隙，使制动盘倾斜，在制动时，制动片要完全夹紧制动盘，还必须克服使制动盘倾斜的车身重量。

8. 汽车前刹车片磨损快还是后刹车片

通常汽车行驶过程中需要制动时，后刹车片先行制动，使车速减慢，等于“拉”住汽车，前刹车片随后动作，使汽车完全停止，前后刹车片动作间隔时间非常短，但十分必要，汽车高速行驶或下坡紧急制动时，如果前刹车片先行制动，那么在巨大的惯性作用下，汽车就有可能倒立翻车（拿大顶），所以后刹车片磨损较快，属于正常现象。