1. 轿车离合器踏板踩着费劲什么原因

　　原因如下：

　　1.汽车比较新，由于新车变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩。

　　2. 手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合。

　　3. 变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。

　　离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

　　目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

2. 离合踏板踩着很重

离合器重的原因可能是离合片是否烧毁，总泵型号与原车不一致，离合过低或分离不清，离合器拉线故障等。

离合器简介：

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器的工作原理：

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

3. 汽车离合器踩着费劲

1.

可能是离合器分离不彻底，建议检查离合器液压油，离合器分泵，总泵，离合器压盘，及时维修更换。

2.

离合器故障：离合器不能分离或分离不彻底，停车熄火拉手刹后，这时候变速器不工作了可以先退出倒挡。但不能继续行驶了，即使前行也无法换挡，需要叫拖车拖至维修处。离合器过度磨损，这时候只需要踩住刹车即可退出倒挡，但车辆无法继续行驶了。

4. 离合器踩比较费劲是什么原因

启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火②发动机总速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声离合不分离分离不彻底故障原因：

①踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足②分离杠杆高度不一致③主、从动盘翘曲不平④压盘弹簧弹力不一致或折断

5. 离合器踏板踩着很重

离合器很重的原因和解决办法是：

1、离合器传动机构缺少润滑，造成离合器踩着很重；

解决办法：添加润滑油即可；

2、分离轴承损坏，造成离合器踩着很重；

解决办法：要及时更换；

3、液压传动的离合器踏板出现问题，造成离合器踩着很重；

解决办法：检查一下液压油是否变质或亏缺，及时添加即可；

6. 轿车离合器踏板踩着费劲什么原因引起的

离合器踏板踩着费劲的原因分析：1、回位弹簧拉力大。2、离合助力缸损坏。3、压缩空气压力低。4、润滑不足。5、分离轴承过紧。离合器踏板是司机使用频率比较高的设备之一，如果离合器踏板很沉重，开车一整天下来会非常疲惫。

1、卡车的离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一系列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点。如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。

2、离合器之所以能实现离合功能，是通过压盘对离合器片的压紧和放松来完成的，而压盘的压紧和放松则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离，如果分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，