1. 悦动离合器拨叉异响不处理没事

因为经常要跑跑长途什么的，我在2011年千挑万选买了辆2010款的1.6MT的悦动。到现在也就开了5万公里左右，最近开始犯毛病了。早上刚发动，就听见车子嘎吱的响声，过了一会儿声音轻点，离合器踩下去就没声音。

问了经验老手说可能是皮带打滑，没什么大问题的，想想就忍忍，好了，现在是一天比一天响，换挡有时也换不进去，有事没事抖三抖，这样下去还开个毛啊！

其实之前也有些小毛小病的那也就算了，像什么后门锁失灵，去换了个锁块，制冷效果不好什么的，反正也不是什么大事，能修能忍也就算了。可是现在这样还让人怎么开啊！

去4S店查原因，维修人员试了半天告诉我说不是皮带的问题，是离合器轴承可能磨坏了。

我才开了多少公里这玩意儿就坏了?叫来经理理论，经理又安排了一位老师傅来帮我重新检查，后来那位老师傅捣鼓了半天，离合器拨叉缺油，要上点油。

听他这么一讲好像不用换零件，稍稍有点安心。

可是他说话来了个大喘气，说上油得拆变速箱，而且还得看里面的情况，如果严重的话还是得换离合器三件套。

我勒个去，搞毛飞机啊！

问了价格，说拆个变速箱上个油就得一千，如果换离合器三件套就得两千多。

真TM抢钱啊！

没办法还得弄啊，不弄车都开不了！

为了省点钱就跟老师傅套近乎，想看看啊有什么办法尽量省点，聊着聊着老师傅就透露了点内幕给我听，说这个原来设计就有问题，一般开着么多公里不会出现这种问题的，但现在已经有好些车来修过了，也有人闹过不过没用，4S店不承认，他也觉得这样很黑。

真是位好师傅！凭什么这车的质量问题得我们承担啊，老子赚的也是血汗钱！太过分了！在这里严重抗议要求厂家召回，并道歉！

2. 悦动离合器拨叉异响不处理没事吧

通俗易懂的说，换挡困难就是： 挂档硬瑟。原因如下。

1、 拨叉轴上固定拨叉的紧固松动，或变速拨叉严重变形、磨损。拆检后修复或更换损坏的零件，将紧固拧紧并用铁丝栓牢。

2、离合器分离不彻底。检查离合器，间隙过大、摩擦片变形、离合器轴承磨损严重等原因都可以使离合器分离不彻底而造成变速箱挂档困难，针对具体情况予以排除。

3、由于操作不当，挂档时产生齿轮撞击现象，以致齿轮一侧崩齿或变形。应修好，严重损坏的应更换。

4、锁定弹簧压紧力过大，变形，拨叉轴扭曲变形不易移动。应更换新件或修复、校直有关零件。

3. 离合拨叉响怎么回事

法斯特变速箱哗哗响，踩下离合器异响就消失的话，这种情况要检查一下，你这个一轴的输入轴轴承是否出现了问题，你在更换离合器片的时候就应该去检查一下这个东西，或者直接更换就不会出现这个问题。

你踩离合器的话，发动机这边的动力输出给到变速箱这边就中断了，它就不会异响所以所以你重点检查一下这个输入轴的轴承。

4. 悦动离合器拨叉异响不处理没事吗

答：现代悦动自动变速箱挂不动挡的原因如下

1.排挡杆总成内部出现了故障。

2.排挡杆内部的p档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。以下是汽车自动挡挂不上档可以采取的措施：

（1）将车辆的离合器接线进行更换。

（2）前往专业的汽车修理厂，让专业人士对车辆内部的离合拉线和挡位止锁进行调节，因为这两个地方太紧则会直接影响车辆的挂挡困难，更严重的情况下还会导致车辆挂不上档（3）对车辆内部的离合总泵进行更换，即可解决挂不上档的现象。

5. 汽车离合拨叉吱吱响怎么办

原因有踩踏离合不到位，导致齿轮分离不完全。再者就是挂档拨叉出现了磨损，还有离合片磨损过度，都会造成挂档有响声。

（1）滚动轴承过度磨损，轴向和经向间隙过大；轴承隔圈、隔套损坏，滚珠表面剥落等，导致传动时产生异响。应更换轴承、轴承隔圈、隔套等。

（2）传动齿轮表面磨损严重或疲劳损伤，使啮合情况恶化，或者齿侧间隙过大，导致传动中产生冲击而发出异响。应更换齿轮，且必须成对更换。

（3）润滑油不足，或者润滑油脏污、变质等，齿轮和轴承润滑状态恶化，使齿轮在传动时发热而产生不正常响声。检查润滑油，不促时应及时添加。润滑油不合格时，应及时更换。

6. 汽车离合器拨叉异响

离合器拨叉会有吱吱声，主要是因为分离轴承缺黄油或者是磨损严重，这样的情况如果继续下去，会加重分离轴承的磨损，甚至会卡死，进一步地对离合器片造成严重的磨损，使得踩离合器踏板时越来越费力，而且会分离不正常，造成换挡困难，进行而影响到波箱，这种问题最好尽快到修理店进行维修保养。

7. 现代悦动离合器拨叉异响

原因是回位弹簧拉力大，离合助力缸损坏，压缩空气压力低，润滑不足，以及分离轴承过紧。

热车后离合器越踩越重的原因

感觉到踩离合的踏扳很重时，一般问题都是分离轴承的问题。使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大。压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器过重都是“离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。

8. 悦动离合器异响解决

这个主要是这个发动机的这个换挡之后转速比较低，加速的过程中输出的扭矩和动力不足，就会有这种声音出现的，需要清洗节气门和喷油嘴更换火花塞检查发动机气缸里面积炭比较多，也是需要清洗。

也有可能是离合器的分离轴承坏掉。试着踩油门，车子如果正常运转但并不加速，这说明显打滑，多数是离合器片被磨薄了，若是有滋滋异响，离合器轴承可能坏掉了。

9. 离合拨叉唧唧响

1、汽车离合器片坏了，汽车就不能走了。发动机在转，但动力不能通过离合器传到变速箱，汽车就不能行驶。

2、所以离合器是非常重要的部件，要爱惜操作，、在起步、换挡时，尽量做到干脆，利落。二、在脚踩离合器时不要长时间半联动（车处于要走不走的工况），由其忌轰大油门。

10. 离合器拨叉吱吱响

1.

发动机怠速运转时,离合器内就有“沙沙"的摩擦声。先用脚勾起踏板,看是否有回程,如果有回程且响声消失,是回位弹簧弹力不足。

2.

如果踏板回位正常,再检查踏板自由行程,不符要求应予调整。如果自由行程正常,正在发动机转速变化时,有撞击声和磨擦声,是分离轴承回位弹簧失效。

3.

慢慢踩离合器踏板至自由行程刚刚消除(即分离杠杆内端与分离轴承刚接触),此瞬间出现“沙沙“响,是分离轴承响。

4.

以上检查如果正常,踩下加速踏板少许,略微提高发动机转速,如果响声增大,应拆下离合器底盖,查看有无火星。如果有火星,是分离轴承损坏;如果火星一束束窜出,是分离轴承滚珠破碎;如果无火星,但有金属破碎声,是磨损过量。