1. 空调冷凝器很烫

压缩机冷凝器管烫是指这些热量要快速散发出去就要有高于自然环境的温度，唯一的办法就是加压升温，压缩机就起到这个作用，把气化的制冷剂进行压缩，提高压力，升高温度，使传热冷凝器的温度高于环境温度，冷凝器就向空气释放热量，同时制冷剂也被液化，以备循环利用。

2. 空调冷凝器很烫正常吗

情况有如下1空调是处制冷情况下是外机散热风电机不工作2空调正处于制热工作3是冬天是正常的。是夏天空调坏了

都是热的。分体式家用空调的制冷制热节流元件在室外机管路中，当空调制热模式运行时，压缩机排气直接进入内外机连接管当中的气管（粗管），流过室内机管路后再进入液管（细管）。此时的气管温度很高，液管温度相对低一些，但要比环境温度高很多。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。扩展资料：分体式空调器把空调器分成室内机组和室外机组两部分，把噪声比较大的压缩机、轴流风扇等，安放在室外机中；把电气控制电路部件和室内换热器等室内不可缺少的部分安装在室内机组中。分体式空调器具有如下几个优点：（1）外形美观、式样多、占地小、噪声低、使用灵活。（2）由于分成室内机和室外机，室内机安装位置灵活。（3）噪声很小，可以低于40～50dB，窗式空调器的噪声在60dB左右。（4）分体式空调器不影响室内采光，不会产生窗户随空调器振动的现象。（5）安装检修方便。（6）经济、实用、耐用。

3. 空调冷凝器烫手怎么回事?

空调外机很烫原因:

1.压缩机的过热或者过流保护产生作用，用自来水清洗室外机的散热片和室内机的过滤网，然后再开机试试故障是否解除。如果没有解除则是压缩机有故障了，那只有更换。

2.可能是冷凝器温度已经达到50℃以上，远超复散热能力。

这种情况其实最容易出现在室外机被直晒的环境下，如果空调外机被太阳直射，温度更是超过50℃。

如果空调外机处于太阳直射的地方，里面的冷凝器温度也达到50℃以上，远超冷制凝的散热能力，空调机就不能正常工作。

3.压缩机处于过热，保护状态空调室外机温度高达50℃，远超冷凝器散热能力，这时候压缩机就会过热保护，不能正常制冷

4. 空调冷凝器很烫怎么办

1、开空调上面热下面冷的原因为由于温度对空气的影响，受热的空气会膨胀，导致那部分空气的密度变小，故会上升。而对应的空气受冷则会下沉。而空调安装在上方，故受热的空气位于上方，所以开空调上面热下面冷。

2、空调上面热下面冷的解决方法是可将空调送风的扇叶调至向斜下方出风；或者是更换电容量更强的规格，增强出风和制热。

5. 空调冷凝器很烫怎么回事

1、室外机的散热风扇出风方向尽量不面对季风方向，因为季风太大时会造成散热风扇阻力大。

2、定期检查室外机的散热风扇叶片或电机，观察散热风量是否减少或无。

3、定期清洗室外机的散热器翅片铜管表面，除去尘堵脏堵。

4、冷凝器翅片有

6. 空调冷凝器烫手报高压故障

高压过高的话，还要看低压的压力才好判断若测得高低压值均为过高，则有以下六种可能：

一为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。

二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。

三为制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。

四为冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手，正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。

五为膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。六为其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。若测得高压值过高，低压值过低，则有以下两种可能： 一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器

7. 空调冷凝器很烫,压缩机保护

现在回答晚不晚：汽车空调控制有个策略，即高温中断保护。空调的冷凝器通常和发动机散热器（水箱）安装在一起，由同一风扇散热。一般非无级变速散热风扇的车辆，空调一启动风扇就会处于高速转动状态。那问题来了，当气温太高，散热能力达到极限时，你觉得应该保发动机正常工作还是保证你坐在车里感觉舒适？答对了，发动机都不能正常工作了，你怎么可能保持舒适。所以这种极限工况，车辆ECU的决断就是断掉空调，避免空调冷凝散热带来的热负荷，而力保发动机正常工作。

楼上的回答是基础，排除冷媒加注过量的因素，你描述的状态可能是正常的。

8. 空调冷凝器烫手

出现类似问题的原因有很多种，1、确认冷暖旋钮是否调整到制冷状态（一般不会出现这样的错误），如果风从经过暖风器吹出来是不能有冷风的；

2、打开前机舱盖，观察冷媒管路接头处有没有明显的油污，会附着一定的尘土在上面，目的是为了验证冷媒有没有泄漏，也可通过管路上的观察窗来确认，冷媒过多过少都会影响空调制冷效果；

3、启动车辆，打开空调运行一段时间，观察冷媒管路与驾驶舱对接的部位有没有明显的结霜现象，如果有的话只能去SSSS店了，他们会帮你检测温度探头的位置及温度探头本事是否存在质量问题；

4、启动车辆、打开A/C开关，在驾驶舱外倾听，间隔一段时间是否能听到 哒 的一声，压缩机吸合的声音，如果没有的话证明压缩机没有工作

9. 空调冷凝器发烫

出现类似问题的原因有很多种，希望能够帮到您1、确认冷暖旋钮是否调整到制冷状态（一般不会出现这样的错误），如果风从经过暖风器吹出来是不能有冷风的；

2、打开前机舱盖，观察冷媒管路接头处有没有明显的油污，会附着一定的尘土在上面，目的是为了验证冷媒有没有泄漏，也可通过管路上的观察窗来确认，冷媒过多过少都会影响空调制冷效果；

3、启动车辆，打开空调运行一段时间，观察冷媒管路与驾驶舱对接的部位有没有明显的结霜现象，如果有的话只能去SSSS店了，他们会帮你检测温度探头的位置及温度探头本事是否存在质量问题；

4、启动车辆、打开A/C开关，在驾驶舱外倾听，间隔一段时间是否能听到 哒 的一声，压缩机吸合的声音，如果没有的话证明压缩机没有工作

10. 空调冷凝器发烫怎么回事?

空调不制冷需要检查以下几点：

1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。

2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。

3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。

4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。