1. 压盘离合器片安装图片

方法/步骤

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首先把分离轴承装上，拉簧扣起。

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离合器对准轴承，上紧离合器及压盘，上紧螺丝的时候力度要均匀，最好用压力板表上，这样可以看到力度。

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找一个不用的死挡头轴承插到离合器上，这样离合器就装正了，抬压箱的时候就不会费力，离合器装不正那么孔眼就难装进。

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装上压箱后带上压箱螺丝，上紧压箱螺丝，这样固执住压箱就不要压箱意外掉下。

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把拆下的插头都插上，在检查一遍螺丝有没有没上紧的。

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安装启动机，安装离合器线，然后启动车看看离合器是高还是低，最后调整离合器就安装完成了。

2. 离合器和压盘的安装

一:离合器包括从动盘（也就是离合器片）和压板、分离轴承等，离合器安装在发动机的飞轮上。

二:离合器分为单片离合器和双片离合器。双片离合器安装前检查各部件是否符合要求数值，安装前，向飞轮中心内部的滚针轴承抹上黄油，将第一片离合器片花键槽的长端向前方，也就是靠近飞轮一侧，再安装中压板。

三:切记中压板一定要检测在滑动柱上是否能够自由活动，还要检测中压板三个回位弹簧的自由高度是否高过中压板、三个回位弹簧长度是否相等。

四其次安装第二片摩擦片，要将摩擦片上的花键槽的长端向后侧（靠近变速箱），否则两摩擦片的厚度超出中压板的厚度，就会产生安装错误造成返工。随后安装离合器，现将“四档梃子子”也就是变速器第一轴穿插在两个离合器摩擦片上，前端插入飞轮中心部位的滚柱轴承内，才能开始紧固离合器安装螺栓，这样安装后，才能在安装变速箱时容易插入离合器摩擦片。

五:最后要调整离合器分离轴承间隙、离合器摩擦片分离间隙，符合要求正确后，安装结束。

3. 压盘离合器片安装图片大全

1.

把分离轴承拉簧取下,取出分离轴承,安装新的分离轴承,安装拉簧。

2.

把新的离合器片,压盘安装上,把螺丝戴上,全部戴上螺丝,用扳手把螺丝扭紧,力度要均匀,一定要对准轴承,不然装压箱的时候很难装。

3.

没有把握对准轴承就找一样大小的轴承插到波箱里,上紧螺丝在取出。

4.

压箱抬好后,戴上压箱螺丝,先把压箱螺丝上紧,防止压箱掉下来。

4. 压盘离合器片怎么安装

小四轮拖拉机是指农用拖拉机。拖拉机有二轮（手扶拖拉机）、四轮等多种形式。又分后轮驱动和四轮驱动。大马力轮式拖拉机有较好的牵引性能，适于大农场配带宽幅农具进行高速作业。

安装小四轮离合器片的具体操作步骤如下：

1、首先，拧下离合器压盘的固定螺钉。

2、拧下离合器压盘的固定螺钉后，可以取下整个离合器。

3、取下离合器上的离合器片。

4、将新离合器片安装到离合器上。

5、将离合器装回原位，操作完成。

5. 压盘离合器片安装图片视频

1、当发动机怠速运转（怠速mean空转），放松离合器时出现异响如果离合能够自己归位，那就要检查一下分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合规定，一般是3-100px的距离，不合适的话需要进行调整。如果离合器不能自己归位的话，那就是分离轴承的回位弹簧坏啦，及时更换就OK了。有车友建议如果把扭力弹簧更换成拉力弹簧的话，不仅效果不会钩伤离合器，也不会有什么异响，这里提醒一下，在换上弹簧的时候记得抹油，这可是锦上添花之举。

2、当发动机怠速运转（怠速mean空转），踩下离合器时出现异响踩下离合器的时候，不管你是轻踩、连续踩、断断续续踩，怎么踩都好，只要出现异响，没有意外你的轴承该更换咯，因为可能是轴承滚珠破碎、缺油烧蚀等等。（只针对双片离合器）但如果说是快踩到底或完全踩到底才出现异响的话，应该是由中间压盘销孔与传动销磨损松旷所致，可以用加粗的分离锥形弹簧以稳固中间压盘，使之不在传动销上晃动撞击。

3、爱车刚起步，刚送踏板时出现异响如果说汽车刚刚起步，就出现异响，说明从动盘与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂。若在离合器接合时发出一次撞击声，一般为从动盘花键轴套与变速器第一轴配合松旷，若从动盘有减震器，则可能是减震弹簧折断。这样就需要对松动的铆钉进行拧紧，或者更换破裂的钢片。

4、连续踏动离合器踏板，在分离与接合瞬间有异响如果在这个时候出现异响，多半是分离杆或支架销孔磨损松旷、压盘上凸出部与窗孔配合松旷、摩擦片铆钉松动、外露等，这个基本修一修就好，比较简单。离合的怪声有很多种，不过无论是哪种怪声，都在提醒你：嘿，主人，我生病了～有没有点神兽召唤的意思?离合器的正确用法这是让Abby再带大家上一遍驾校课的节奏了，好吧，出驾校时间长了，是容易忘记那段魔鬼的记忆。我们开始～汽车起步：应迅速踩下离合器，然后快速松至半联动的状态，于此同时放开刹车，稍加油门，再慢慢抬起离合器。减档：降低车速至一档的速度，然后迅速踩下离合器，最后踩下刹车。增档：加大油门，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。汽车停车：用刹车停车，当速度降至一档的时候踩下离合器，等车完全停稳后慢慢松开离合器。如果说看还不是很了解离合器如何使用的车友可以看看Abby给大家搜集的视频作为参考：这里提醒一下大家：脚不可长时间放在离合器上；不要一踩刹车就踩离合，使离合器长时间处于半联动状态；下坡时先踩离合再踩车。总结：离合器异响需谨慎，使用离合器也需谨慎离合器的异响大多是内部一些零件出现了问题，千万不要小看了这些小问题，要知道对手动档的车来说，离合器的作用是非常大的，所以遇到问题一定要及时排查，如果无法处理就让专业的人员为爱车“治病”。而对于我们来说，平时在使用离合器的时候多加注意就能尽量延长离合器的寿命，不然半路离合器故障可是一件可怕的事。

6. 离合器压盘片子安装图

首先将离合器压盘拆下来，安装好密封胶圈之后，还要确保胶圈不要出错，然后将胶圈附近的污渍擦干净，再将新的离合器压盘安装上去，再将固定螺丝锁紧就可以了。

7. 汽车离合器压盘图片讲解

汽车离合器压盘和从动盘的作用传递发动机发出的动力，动盘又叫做摩擦片，而摩擦片又叫离合片。

我们先看看离合器从动盘在工作时受到的外界力：首先是持续的压紧力，这个力主要是压盘和飞轮给的；另外一个力是不断变化的发动机扭转力。

由于发动机传到汽车传动系中的转矩是周期性不断变化的，因此就得使传动系产生扭转振动，而这个振动直接作用在离合器从动盘上；也就是不断变化的扭转力；这样一来，离合器从动盘所受的振荡最为严重，这个震荡波如果不消减，不但伤害到它本身，同时也会波及变速箱、传动轴以及减速器等其他总成。那么说到离合器的从动盘，就不得不说说离合器从动盘的减振。­

在组合成离合器从动盘时，以波形弹簧为从动盘本体，而从动盘毂和减震器盘都开有六个矩形弹簧孔，在每个孔中各安装一个减震弹簧；这个构造主要是完成从动盘本体到从动盘毂之间有一个圆周方向的弹性接触。而从动盘本体（波形弹簧）和减震器盘将减震器阻尼片、从动盘毂夹在中间，再将从动盘本体和减震器盘用铆钉铆在一起。­

减震器盘上的弹簧孔有打边，这个作用是不至于让弹簧弹出。而从动盘毂上开有与铆钉隔套相对的缺口，在缺口与隔套之间留有间隙，这个间隙的作用是允许从动盘毂与从动盘本体有一个相对的转动的角度。在波形弹簧的周边用铆钉铆上摩片，我们的从动盘就完整的呈现在眼前了。

8. 压盘离合器片安装图片教程

在分解下变速箱后，离合器部分就暴露出来，拆卸固定离合器压盘的固定螺栓，分解开了离合器压盘和离合器片，检测如果离合器片磨损严重，建议连压盘整体更换。

安装离合器部分，按照拆卸的相反步骤进行，记得要先用离合片定位轴（专用工具）定位离合片的中心，安装完成后，固定变速箱总成，安装离合线或分泵，离合踏板的自由行程调整为10--15MM，拉线型调整拉线调整螺帽，油压型可以调整总泵顶杆。

场地试验和路试，

9. 离合器片压盘组装图

四轮拖拉机的离合器是双离合片干式离合器。

先拆开离合器后先把离合器壳安上三个分离杠杠（分离爪）

其次，再安离合底压板上面带有三个离合器分离调整镙丝。

先把底压板有小孔的面朝下，下边垫垫6CW的两块木板，把调整镙丝向下打入，这个镙丝与孔是紧配合，要注意打坏底压板或没有打到位影响下面装配。

然后，再把离合器外壳（有三角皮带槽）向下把弹簧放入弹簧坐中（九个或六个）

再把离合底压板放入到外壳内（注意把弹簧完全放弹簧两头的定位坐）并上好分离杠杆的高速镙丝，再装第一片离合片，离合片中花键的外园小（比较高的一头）的向弹簧一头，千万不能装反。

接下来，再装中压板 ，再装第二片离合片，同样是花键小的一头向弹簧一头，最后装上离合器盖板。

10. 离合器压盘零件图

拆下变速器。用专用支架固定飞轮。

按对角线将每个螺栓销拧松一圈，直至弹黄张力消失为止。

卸下螺栓。

取下离合器盖及压盘总成，然后分解离合器盖及压盘总成。

分解前，应做出装配记号，以便安装。

11. 离合器压盘压片怎么装

纯干货：手动挡车辆，踩离合器真的有技巧，现在老司机常用的控制技巧是“一快，二慢，三联动”，掌握好这几点，80%的行驶工况，车主可完成平顺的驾驶，并且车辆换挡速度非常快，手动挡开起来好像和自动挡车辆一样自如。

一快，是指快速通过离合器自由行程位置。对于离合器而言，在离合器行程最初端，都有一个彻底分离期，车主松离合，此时车辆是没有反应的，发动机和变速器完全是分开的，这个过程，车主可以快速松离合。

二慢，是指离合器处于半联动位置。随着离合器松的行程越来越多，发动机和变速器逐渐结合，变速器逐渐进入半联动状态，半联动状态的控制，直接决定换挡平顺性和车辆驾驶感，一般情况下，半联动松的越慢，车辆换挡平顺度越高，但变速器换挡过程也较慢，所以，当离合器在半联动控制时，车主应该缓慢控制，使得发动机和变速器缓慢结合。但是，发动机和变速器的结合并不是无限缓慢的，毕竟半联动时间太长，会直接导致离合器摩擦片过热，离合器容易损坏，使用寿命显著缩短。

三联动，是指离合器由半联动到完全锁止之间的操作，此时发动机和变速器已经完全结合，离合器进入自由行程区域，车主可以快速松离合器，并且快速踩油门，车辆即可实现快速加速现象。

对于手动挡车辆，离合器控制最为核心的知识就是半联动状态，当车辆处于半联动状态时，车主需要进行油离配合操控，在松开离合器之前，发动机转速不能太高，否则变速器离合器很容易出现磨损现象。油离配合在车辆起步阶段尤其重要，直接关系到车辆能否平稳、快速的提速，起步时，离合器半联动位置，发动机转速最好处于1500rpm左右，这样对离合器比较好，发动机和变速器结合也更加容易一些。

总而言之，离合器控制真的有技巧，毕竟有的车主开手动挡，驾驶感及乘坐感非常平顺，但也有的车主，总会发现一些奇怪的驾驶现象，车辆加速换挡时抖动，车辆起步时发动机老是熄火，并且还时不时伴随着发动机嗡嗡的声音。不用多想，这些全部都是车主没有控制好离合器导致的。

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