1. 离合器高低的最佳位置

离合器的标准高度为180.5毫米，我们在调节离合器高度的时候应该先把车辆主驾驶下方的脚垫拿出来，在调节的时候是不包含脚垫厚度的，这个需要注意。

同时离合器踏板的高度会略低于刹车，这样在驾驶的时候驾驶员不容易误踩离合器，而且在做降档补油的时候会更加顺畅。

手动变速箱在使用一段时间之后离合器结合点的位置会变高，这是因为离合器片变薄所导致的，属于正常现象。

2. 离合什么位置最佳

手动挡的车，离合踏板在最左侧，制动踏板在中间，油门踏板在最右侧。（建议司机养成右脚不离开油门或者刹车的习惯。）

自动挡的汽车，只有刹车踏板和油门踏板。刹车踏板在左边，油门踏板在右边。

扩展知识:

作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显著。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。

另外相比其他欧洲发达国家来说，德国市场汽车销售情况正在走低趋势。

这就是为什么国外的汽车产业不惜一切代价远赴亚洲办厂造车的原因。

为了保护国内汽车行业的发展，目前我国几乎都是中外合资，公私合营和民营汽车产业。

3. 离合位置高好还是低好

1、离合器的高低就是当车主踩下离合器的行程大小，行程小说明离合器的位置低，行程大就说明离合器高。

2、在踩下离合器后是需要慢慢松开的，当踏板上升到一定高度，并且达到了半联动起点后汽车才会向前行驶的。和正常的半联动点比较，如果离合抬得比之前高，或者差异会比较大，说明离合器高了，反之就是太低。

3、除了以上两点，还可以通过观察油路是否畅通来判断，如果油管供油不畅通，在踩离合时总泵就会进入空气，使离合的有效行程变长了，这时离合就会变低。

4. 离合器高低的最佳位置图片

离合器调节高低的方法：

1. 熄火，拉手刹，空档。

2. 人趴在驾驶员脚下的位置。

3. 拆掉那个带灯的一块塑料板。

4. 顺时针是调低，逆时针是调高。

5. 调好后，顺时针扳手固定好螺丝。

6. 将那块塑料板放好，先向车头方向用力压，然后把后面对上，再把前面固定住就可以。

5. 离合器高低的最佳位置图

实质上，汽车的加速动力和离合的结合点高低是没有必然关系的，所以车友们不必纠结离合高有劲还是低有劲。离合保持适中的状态是最好的，因为太低太高都会对离合产生影响。

抬高离合的结合点虽然在驾驶的是时候不容易熄火，但太高容易造成离合打滑，从而加剧磨损，缩短离合片的使用寿命。另外，汽车抬太高，脚也需要抬高些许，驾驶的时间长了会特别累。而离合抬太低的话则会使离合分离得不彻底，容易加剧变速箱的磨损，行驶在凹凸不平的道路上也会导致需要频繁换挡。

6. 离合器位置太高

如果是驾照考试碰到的话，只能是小心操作了，如果是自己的车的话，可以去调离合器拉线就行。 所谓离合器高低，并不是指踏板的绝对高度——这个高度应该始终都差不了多少，而是指接合点在踏板行程中位置的高低。因此，说离合器高，其实就是说接合点...

7. 离合高低怎么调什么位置最佳

打开发动机盖子，找到离合器拉杆，进行螺丝顺时针或者逆时针进行调节。一般尽量去修理厂让师傅进行调节，如果是驾驶证科目考试，是不允许进行自行调节的

8. 离合器高低怎么分别

答调整离合器拉杆长短，拉杆调长是离合低拉杆调短是离合高。

9. 离合器调整最佳位置

离合器调整必须适中，不能过高也不能过低。

1、如果离合器调整过高，虽说分离较彻底，但容易造成离合器打滑，特别是在颠簸路面及重车上坡时感觉特明显。而且操作也较累，至使抬脚过高而导致左脚易酸痛。

2、如果离合器调整过低，虽说有抬脚就走的轻松感觉，但是会使离合器分离不彻底，换档时离合器踏板必须踩到底，否则会使变速箱发出响声，加速变速箱齿轮的磨损。特别是在山区崎岖不平的道路上行驶须频繁换档时，若稍不注意就会有响声，影响驾驶。

3、所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱。 以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。 当然，适合自己的是最好的，最重要的就是要注意安全，把汽车的安全隐患除掉。

10. 离合器高低的最佳位置是

“离合器高低”意思是：指车辆行驶过程中，脚踩踏离合器的行程大小。当行程大时则离合器高，当行程小时则离合器低。 离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。