1. 汽车离合器有点重

离合器重可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调整。如果是离合器故障引起的离合器重，则可以通过修复故障，更换相关零部件来解决。

踏离合器感到重的原因较多，如自由行程太小（离合器过高）、分离轴承座在套管上运动不自如（发卡）、离合器压盘问题或压盘内有异物、液压离合器总泵分泵发卡、气压助力的离合器气压不足等。而想要调节离合轻重有两种方法。

1、 通过调节离合器控制部分可进行微调（液压式离合器控制部分不可调）机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。

2、修复故障，更换相关零部件主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。

2. 汽车离合器特别重怎么回事

一：离合过高，检查分泵导杆间隙，总泵导杆间隙，离合片是否烧毁。总泵型号是否与原车一致。

二：离合过低或分离不清，检查总泵与分泵的导杆间隙是否过大（分泵一般为3～5毫米，总泵1～2毫米），油路是否有空气，拨叉是否变形或拨叉轴变形、脱焊。

分离杠杆与调整螺丝是否变形或断裂。总泵型号是否与原车一致。

（一般总泵踩到底，分泵的行程达到12～15毫米就基本可以排除总泵与分泵的间隙及油路问题了）

三：时高时低，这种毛病比较特殊，我也就说说常见的，离合长时间不踩第一脚离合很低，检查离合分泵间隙是否过大，回位弹簧是否完好，回位正常；再有种排查时分泵间隙正常，总泵无间隙，那么就要检查油路是否有空气或总泵是否已损坏。离合踩下去会自己慢慢和上，表现为在档上踩下离合一段时间的情况下没抬离合车子自行行走，离合器总泵损毁。

还有种离合器在正常使用中会慢慢的变得很高，过段时间不踩离合它又恢复正常，严重时车辆离合打滑无法行走，松开排气螺丝有大量液压油排出后又正常了，检查总泵导杆间隙是否没有间隙了，检查总泵内部是否有污物，清洗总泵。

3. 汽车离合器有点重正常吗

首先，离合器踏板的轻重是由离合器压盘的特性造成的，并没有好坏之分，只是使用感受不同而已。通常腿部力量比较坚实的朋友会喜欢重的离合器，而腿部力量偏弱的朋友会喜欢偏轻的离合器。现在手动挡车上的离合器踏板力度调节的都比较适中了，不会有太轻的，也不会有过重的。

离合器踏板的高度也会带来不同的驾驶感受。踏板高的，如果经常半联动的话，较会比较累，此时在踏板下方垫一个脚垫会好一些，但注意不要卡住踏板。踏板低的就不会有这种情况。

4. 汽车离合器有点重怎么办

原因：应该是压盘太重了。 解决方法：更换离合主泵、分泵 、液压油。 汽车离合器： 介绍： 汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 简介： 能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：

①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。

②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。

5. 汽车离合器有点重是什么原因?

离合器操纵机构机械部分有发卡现象。

离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象。

离合器分泵锈蚀。

离合器助力缸气路不通或气缸漏气。

检查制动液压油是否足够，是否有泄漏地方，若油不够，加液压油后试车后查看是否正常，同时查看各个连接部位有无漏油位置，若无，进行下一步。

检查离合器助力泵是否有漏气现象，试车发现有漏气现象，怀疑助力泵内部橡胶密封圈长期磨损失效，造成漏气，更换新件后试车正常。

6. 汽车离合器很重

离合器太沉变轻的处理方法是：

1、将离合器机构拆下进行清洗保养、注油，按标准调整好间隙；

2、拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精清洗再用高压空气吹净。

离合器太沉的原因是：

1、回位弹簧拉力过大；

2、离合助力缸损坏；

3、压缩空气压力低；

4、离合器各联动机构过脏或锈蚀；

5、分离轴承过紧。

离合器的保养方法有：

1、分离爪和轴承盖螺旋斜面之间保持干净并用机油润滑；

2、离合器内摩擦片、主动片及压盘上沾有油污或生锈时应拆开除去油污并用汽油清洗干净；

3、少踩离合器防止离合器打滑、离合器片烧蚀。

7. 家用轿车离合器有点重怎么解决

你好，可以调的！

调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。

调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高。

8. 汽车离合器太重

原因及解决方法如下

1、汽车离合器太重问题一定是出在离合器拉线上。不是因为太软造成的，压盘磨损也会造成太重；

2、最切底的解决办法就是改成用液压传动取代离合线，用脚踏板驱动一个总泵，利用元宝墚底原来固定离合器线的螺丝装一个分泵；

3、两者之间用硬管联接，分泵通过一小段钢索拉动离合器原来的拉臂，做成一个准液压离合器，（真正的液压离合器的分泵是直接驱动压盘的）。

9. 离合器感觉有点重

轻了好，不费力

离合器的轻与重是关系到驾驶员在驾车过程中的舒适性和疲劳性。离合器是手动挡车重要的操作部位，起步、加挡、减挡、停车都需要踩离合器。离合器轻能有效减轻驾驶员左脚腿部肌肉的疲劳，离合器重驾驶员腿部会感觉酸痛和疲劳。

10. 离合器太重了

1、如果离合器太重，可以减轻；机械离合器可以通过调节离合器拉索的松紧程度或改变离合器拉索的长度(即改变力臂)来调节。

2、其中，前一种方法可以微调，后一种方法调整幅度较大，但后一种方法已经属于改装范畴，调整不好会影响行车安全；离合器三件套是指压盘、压盘和分离轴承。

3、这些零件是汽车的消耗品，长期使用会导致离合器过重的现象；这三个部件的使用期限差不多，最好全部更换。