1. 别克英朗油水分离器坏有什么症状

　　烧机油的原因大致可归结为以下几点：　　

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。　　

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。　　

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。　　

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。　　

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。　　

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。　　

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。　　

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。　　

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。　　

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。　　

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。　　

12、机油添注过量，超过刻度上限。　　

13、节气门脏污。

2. 别克英朗离合器油

和刹车油一样，一般三万公里左右更换，同刹车共用一个油壶的，在更换刹车油的时候排下就可以了

3. 别克英朗gt油水分离器很难修理吗

1：定期清洗滤器，打开分离器底部泄放阀，排除沉淀在下部的泥沙，杂质等不干净的东西。

2：及时清洗分离器内部分离元件，切忌用清洗剂清洗分离器的内壁及元件。

3：出现故障时，应查明原因并及时更换失效的聚结元件。希望我的回答能够帮助到你。

4. 别克英朗油水分离器坏了

放掉机油，放干净，换油滤。。然后用机油清洗油，比如道达尔清洗油，同量，运转5分钟。再放，再换油滤，再用说明书推荐的机油。

可以直接那个管子伸到底部把底部的水分抽上来或者直接把机油抽掉。 为什么这么做，因为油比水轻，所以油是浮在上面，另外油不溶于水，所以他们是分层的。

5. 老英朗油水分离器

前轮刹车抱死解决方法：强制启动，猛轰油门，只要后轮一动，就没事了；或者把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。一般在下雨或洗车后，车辆停放超过一天左右，后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死，就会导致汽车刹车片抱死。

前轮刹车抱死的原因：1、制动系统进水；2、制动盘的刚度不足；3、刹车片配合不合理。在高速行驶时，应力求做到提前发现情况，及早松开加速踏板，利用发动机制动来降低车速。需要踩制动踏板时，应采用点刹制动，使汽车逐渐减速。这样车后的制动信号灯随着制动踏板的踏放而多次闪烁，更容易引起后车的注意，还可以防止甩尾。

6. 别克英朗水里面有油

漏油原因上下缸盖3360垫片被窜气烧穿，导致漏油。下缸体与下缸体连接处胶水局部不足，造成间隙和漏油；曲轴箱油封损坏也会导致漏油，油底壳和发动机缸体胶合不均匀会导致薄弱点和漏油。

7. 英朗油水分离器更换教程

别克英朗xT国油水分离器好换用专用的工具，反时针拧下来油水分离器外壳然后将新品顺时针拧上就可以了

8. 别克英朗上水管脱落

1、档杆掉下来，换挡头掉了可以装上，如是里面的棍子一起出来了，那只能去修理厂修理了。

2、手动档位，前进的1、2、3、4、5档，倒车档，空档。

3、一般来说停车时挂空档。1档起步速度低扭力大，车走起来后再看车速和路况增加或减少档位。5档速度最大。倒车档当然是倒车用的了

9. 别克英朗有没有油水分离器

2020款 英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 车重(kg)为1285。英朗车重通常指的是整备质量，即英朗按出厂技术条件装备完整，如备胎、工具等装备齐全，各种油水填满后的重量，也就是英朗的自重，正常情况下英朗整备质量越轻，燃油经济性就越好，但是如果英朗太轻的话，跑高速时也会不太稳。

10. 别克英朗离合器漏油严重应该怎么办?

一九款1.3t别克英朗变速箱烂了，漏油。去四s店。维修维权。在保修期内这些。厂家都要。保修保换。

11. 别克英朗油水分离器串油后高温

先换油水分离器，手动泵油 ， 打开油水分离器上的排气阀， 排空空气 ， 再换发动机上的滤芯 手动泵油 ， 直到发动机上的滤芯排空空气