1. 离合器踏板抖得厉害怎么回事

1.离合器发抖

让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并zhi加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。

2、主、从动盘间正压力分布不均

经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。北迈汽配网专家介绍说，此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。

3、减振弹簧弹力变弱

离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。

4、离合器衬片接触不良

离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

2. 离合器踏板抖得厉害怎么回事儿

离合器主要靠分离轴承来控制主动盘与从动盘两间的平面离合，正常两个盘工作时的平面是平行状态分离，而不是局部接触或者是以点接触的状态下工作，一旦出现后者状态下工作，离合器将受力不匀出现抖动情况。

那么影响抖动的情况因素有那些？其－是拔叉，其二是分离轴承，其三压盘、其四是飞轮、其五是离合器片。那我们经常更换的三件套就是分离轴承、离合器片、压盘。主要影响抖动的就是这三件套，其它两件这里先不一一说了。

分离轴承其实就是一个平面轴承，当新手司机长期踩在离合器踏板上导致平面轴承长期工作疲劳，直到内部磨损严重使平面不在平从而影响压盘局部受力引起抖动。（需更换）当然不排除自身质量问题。

压盘就是把离合器片压在发动机飞轮上从而实现动力输出，由于分离轴承磨损严重压住压盘长期受力不匀导致各棘爪不同程度变形，只要一松离合踏板就是某个点先接触到从而出现抖动（需更换）

离合器片在前两者出现问题后，本来整面接触变成局部接触，引起局部磨损烧蚀出现抖动，严重时打滑车辆停止不前！（需更换）

3. 踩油门离合器踏板会抖

一、故障现象。离合器不能圆滑连接，使车身发出令人不快的振动和噪声。二、故障原因（1）分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断、脱落。（2）压盘翘曲不平，压盘弹簧折断。（3）离合器从动盘铆钉或离合器盖与飞轮固定螺栓松动。三、故障诊断与排除（1）让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。（2）离合器发抖的故障，应送修理厂进行检修。

4. 离合器踏板有轻微抖动正常吗?

抖动当然不正常。可能的原因：

1、离合器磨损过大，造成打滑；

2、离合器机械结构松动，车辆行驶的抖动传到离合器踏板，造成抖动。（如果停车发动时不抖，行驶时抖动，可能是这个原因）不管什么原因，离合器抖动都不正常，及早检修为好。

5. 离合器踏板抖得厉害怎么回事啊

故障原因：分离杠杆内端不在同一垂直平面内，或压盘翘曲不平，压盘弹簧弹力不均；从动盘钢片与盘毂铆钉松动，或摩擦衬片表面不平；从动盘毂键槽严重摩损，或变速器第一轴（或离合器轴）弯曲和花键严重磨损。

此外，柴油发动机或变速器和飞轮壳固定螺栓松动，也会造成汽车起步时车身发抖。

故障排除：

(1)当离合器的减振弹簧弹力减弱或断裂，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹时都会引起离合器分离，结合时发抖，应查明具体原因，必要时更换零件。

(2)离合器分离杠杆高度调整不一致或分离杆变形，会导致离合器不能平衡地接合或膜片弹簧分离指变形不平，压紧时间不一致，压盘受力不均，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。

此时应调整分离杠杆，更换离合器压紧弹簧。

(3)从动盘厚薄不均、翘曲变形。在离合器接触过程中，摩擦片接触不良，摩擦片上沾上油污等都会使离合器产生抖动。

此时，应更换从动盘。

(4)离合器操纵踏板与离合器连接件松动。

离合器从动盘花键毂严重磨损，速度器第一轴弯曲等原因均能引起离合器发抖。

此时，应更换相应零件上。

6. 离合踏板发抖

楼主，怠速时离合器抖动故障故障原因 　　

1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。 　　

2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。 　　

3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。 　　故障的判断与排除 　　发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。 　　1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。 　　2)检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。 　　3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。 　　

4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。

7. 踏板车离合器抖动怎么解决

车辆抖动有两情况：

一个情况是车辆的行驶部分出现了问题，这时候有两种可能，一是摆动，二是抖动根据行驶系的故障部位反应出来的。第二种情况是发动机的问题，比如发动机的曲轴轴承老化也会有这样的抖动发生的。要找专业的维修师检查一下，以免驾车时出现危险。

8. 离合抖得厉害什么原因

故障原因：

1，可能是车子刚启动时抬离合过快而且抬的高了。

2，可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。

3，可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖。 4、分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩，从而导致的离合器发抖。 5，可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定。 6、可能是主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动，需要看什么情况，并且查出故障并且完成维修。

9. 离合器起步抖什么原因

起步发抖的问题，此故障是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压盘）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。

出现这种问题，不仅要检查离合器三件套，还要注意检查变速箱一轴与飞轮的中心点是否在同一直线上，并且平行。

如果这各方面有问题的话，即使离合器三件套全换新的使用一段时间后也会导致车辆起步抖。

10. 离合器踏板抖动怎么回事

离合器抖动原因主要有以下几个：

1、汽车离合器的压力分布不均匀；

2、合器压紧弹簧弹力过大；

3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的润滑度不够滞涩；

4、动盘衬片有油污或者破裂等情况；

5、主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致。

1、离合器三元件（离合器片、飞轮、压板）出现偏磨损，通常是离合器片磨损较大，导致起步发抖；

2、起步时油门过小，导致发动机输出功率过低，使车辆起步发抖；

3、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖，此时应更换相应零件。检查办法是：让发动机怠速运转并挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。