1. 奔驰空调设定28度为什么没有暖风了

当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，判断是否有故障。检测方法如下：

1、用电压档检测：着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机"电枢"接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。

小汽车一般测得的电压一般在13.8V以上，常常达到14V多，如果不发电，着车后电压严重降低，常常会低到12V以下。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机"电枢"接柱导线拆下，再将量程为2OA左右的直流电流表正极接发电机"电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

3、试灯法：当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一个试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机"电枢"接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机"电枢"接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

4、改变发动机转速、观察大灯亮度法：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

5、拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法：当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。

2. 奔驰空调没有冷风

1、先确定先是不是自己设置问题：奔驰的空调按钮并不复杂，简单了解下还是很容易的。

2、制冷剂少了或官路仔任泄露或制冷剂压力传感器损坏：这会导致制冷剂循环回路中压力过低，会激活空调压缩机的自我保护，自动关闭压缩机，造成不制冷。

3、空调冷凝器堵塞：此故障常见的表现是仪表提示水温高，另外就是空调制冷效果不好。多发于那些经常行驶的路况灰尘较多的车主上，另外有些地方春夏之间柳絮很多，也容易造成冷凝器过脏。

4、蒸发箱温度过低或蒸发箱温度传感器损坏：比如蒸发箱温度过低，多发于夏天跑高速一段时间后出现，蒸发箱温度过低会导致空调高低压管路结冰，从而导致不制冷。应对之法是别内循环开空调，改用外循环。

5、室外温度传感器故障：这个传感器是检测室外环境温度的，通过它给舒适电脑提供外部温度信号，电脑对车内外温度进行对比，调控车内温度。如果室外温度传感器或其相关线路、插接头出现问题，就会导致舒适电脑无从对比判断温度，从而无法调节车内闻到的。

6、室内温度传感器故障：这个同理上面的室外温度传感器，既然要对比，不管哪一方出问题都会导致车内温度调控失常。

7、风门或风门电机及其相关线路有故障：比如风门卡住，即使制冷功能正常，冷风也只能从细缝中吹出，无法有效制冷。

8、空调控制单元电器故障；

9、压缩机相关故障：a、压缩机本身机械故障；b、压缩机线束故障；c、对于配备变频压缩机的空调，多了个变频阀的部件，如果这个部件出问题，会导致车辆爆哂后不制冷；d、压缩机进入自我保护关闭状态；e、检测到发动机有高功率要求时，ME会关闭压缩机。

3. 奔驰空调时冷时不冷

汽车在开空调的时候，如果怠速忽高忽低，与很多因素有关，一起来了解一下，汽车开空调怠速忽高忽低怎么回事？

1、火花塞工作不良。火花塞不仅对点火系统有着很重要的作用，也会影响空调的使用，在火花塞工作不良时，就容易在开空调时有怠速忽高忽低的情况，需要及时更换火花塞。

2、高压线漏电。汽车如果出现了这样的问题，也容易在开空调时怠速忽高忽低，需要及时进行检修，查找漏电原因。

3、进气系统漏气。这一种情况需要尽快的检查进气系统，避免空调不能正常工作。

4、发动机故障。如果发动机控制逻辑出现错误，就没有办法接收空调开启信号，控制单元就会认为是短暂的高负荷，想要通过提高转速来消除怠速时的阻力，在转速降下来以后，又没有办法承受空调压缩机负荷的原因，就需要再次提高转速，形成怠速不稳。

4. 奔驰空调冷风制冷量不大

原因1：汽车空调的制冷剂不足。汽车空调用久了，冷媒消耗完了，就会导致空调制冷不足，影响空调的制冷效果。解决方法：加空调制冷剂。原因2：汽车空调制冷剂泄漏。制冷剂一旦泄漏没有了，汽车的空调内外机都会正常工作，但是就是没有制冷效果，所以空调不制冷了。解决方法1：检查汽车空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏，然后更换有问题部件。解决方法2：在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个星期后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如果有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了，更换更换有问题部件即可。

5. 奔驰空调只有热风没有冷气

奔驰空调一边热风一边冷风可能是设置问题，奔驰高配置车型的空调是分区域调节的，对于分区空调，主副驾驶的空调面板都需要单独设置温度、出风。

如果设置没有问题，可能是缺少冷媒，空调翻板损坏，冷凝器过脏，空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏，皮带老化等原因导致的。

6. 奔驰空调24度以下不制热

答：12年奔驰s300暖风不热的原因

1、冷却液少了，或者由于水泵丢转，导致流经暖风水箱的冷却液少了。

2、节温器常开或过早开启，导致水温过低，导致暖风始终不给力。

3、冷却液中空气过多，形成气阻，影响流通。

4、暖风水箱堵塞，这样流经内部的冷却液变少、变慢，传递给空气的热能就不足了。

5、空调水阀故障，打不开或少量打开，能用于加热空气的冷却液也就变少了。

6、控制系统、信号方面的故障：各种传感器故障，比如：车内温度传感器、蒸发器温度传感器、风口温度传感器、制冷剂压力传感器、车外温度传感器、多功能传感器、日光传感器等，还有AAC控制模块本身故障

7. 奔驰空调温度无法调节

导致汽车不出热风的原因有很多，一般是：1、节温器坏了，使冷却系统过早地进行大循环导致不出热风；2、空调滤芯脏堵了，从而影响到热风的效果；3、暖风控制按钮坏了，不能传递相应的热风供应信号，导致暖风不；4、暖风小水箱堵塞，导致冷却液无法经过小水箱导致不出热风等。

汽车风扇吹不出热风可能有以下原因：

1.汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，会造成暖风的温度上不来。这时考虑滤清器是否脏污堵塞，鼓风机的各挡位运转是否达到足够的转速，暖风箱是否出现故障。

2.节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

3.水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

4.发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

8. 奔驰空调暖风不热

奔驰唯雅诺后面不出暖风是因为后排空调排风口没有打开的原因。可以通过以下方式使用后排空调。

1、首先转动奔驰唯雅诺方向盘下方的车钥匙，启动奔驰唯雅诺发动机。

2、启动奔驰唯雅诺发动机后，转动空调面板上的风量旋钮，就可以将奔驰唯雅诺空调打开。

3、启动奔驰唯雅诺空调后，点击空调面板上的A/C按键，关闭奔驰唯雅诺车辆制冷。

4、关闭奔驰唯雅诺车辆制冷后，点击温度调节按键，这样就可以将奔驰唯雅诺暖风打开。

5、打开车辆暖风后，转动后排空调风量出口，这样后排就出暖风了。

9. 奔驰空调有风但不制冷

车里空调有风但不制冷的六点原因及解决办法：

1、可能是空调系统中的制冷剂泄露了，导致制冷剂没有了，空调就不制冷了。

解决办法：可以检查空调系统的管路，冷凝器等一些部件有没有损坏导致制冷剂的泄露，在添加制冷剂的同时添加荧光剂，这样在车辆使用一个星期后用专门的荧光灯其检查空调系统，如果有泄漏点就会发亮，就找到问题所在了。

2、空调泵内部损坏也会导致无法启动制冷，一般空调泵坏会有异响。

解决办法：只需要更换即可。

3、要是冷凝器散热片过脏，就会导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，空调泵就会停止工作，空调就不凉了。

解决办法：用高压水枪清洗冷凝器散热片，清洗完用高压气枪吹干就行了。

4、缺少冷媒。有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。

10. 奔驰空调设定28度为什么没有暖风了呢

车内空调温度设定在18度到25度之间合适，一般车厢内外温度差在10度以内为宜。人体感到舒服的温度是20度到25度，那么超过28度，人就会感觉燥热；而低于14度，人就会感觉到冷。汽车空调工程师认为夏季空调可定为21到25度，冬季空调可定为25到28度。同时认为车内温度与外界环境温度不能差距太大，否则会引起乘员不适。一般车内车外的温差，轿车在10度范围内，大型客车在8到12度范围内。