1. 变速箱气路转换阀

答：修理方法如下：

　　1、首先，脱开控制仪与电磁阀相连的接线端子中一个端子上的导线，启动控制仪的进水功能，用万用表直流50V挡测量控制仪上电磁阀电压输出端子的电压，若电压在9V～15V之间，表明控制仪正常，否则说明控制仪有故障；如果电压正常，则故障可能在导线和电磁阀上。

　　2、接下来脱开电磁阀接线端子中的任一条导线，用电阻，若测得阻值在40Ω左右，表示正常，如果阻值很大，则表明电磁阀内部线圈已经开路；如果阻值很小，则说明内部线圈短路。若线圈开路或短路，均需换新。

　　3、由于太阳能热水器的电气连接线较长，弯曲部位多，且部分线路安置在户外，因此在实际检修时还应测量相关连接导线是否正常。脱开导线的所有连接端，用万用表测量线间的阻值（正常时应为∞）以及同一条线是否通畅（正常时应为0Ω）。

　　4、另外，由于电磁阀是一个低压（一般为+12V）启动运行的线路，若导线某处接触不良或漏电都可能导致电磁阀不工作，所以还要查看各导线的接头是否接触良好。对于电磁阀工作状态时好时坏的故障，一般很难用万用表测出连接导线的好坏，这时可以更换电磁阀或者更换导线试试。

2. 变速箱气路转换阀图片

当出现这种故障时，驾驶员首先应该将气车靠边停下来，具体的检查方法是首先检查全车气压是否符合要求，然后原地将变速杆在空档位置；左、右在高、低挡区来回拨动，观察变速箱上盖的双H换档阀有没有“嚓、嚓”的放气声音。

如果没有任何反应，则应该检查换档气路减压阀是否堵塞或经减压阀输出的气压太低，如果是应清洗或更换减压阀。

如果变速杆由低速挡拨入高速档位置时，双H换档阀排气口持续向外排气，则显然气车行驶时有低速档而没有高速档。

3. 变速箱换向阀

答：电液换向阀是与电磁操纵的先导阀组合成一体的液动换向阀。用控制油路中的压力油推动阀芯。电液换向阀和液控换向阀主要用在流量超过电磁换向阀正常工作允许范围的液压系统中，对执行元件的动作进行控制，或对油液的流动方向进行控制。

4. 变速箱气路转换阀的作用

八档的分配阀，集中了气路控制阀和气路转换阀的两大作用，而且是集合了机械控制和气压控制的两种形式，变速箱壳体上出来的那个顶尖，是机械形式的，挂档的时候它会出来顶住分配阀的轴，造成轴无法工作，起到挂档时不能实现高低档的保护作用，而那三根气管，可以看到上面的英文字母，一根输入气口，一根高档气口，一根低档气口，而那一根红色和黑色的气管，起的作用就是让高档过气还是低档过气的开关作用。

5. 变速箱气路转换阀工作原理

原理：

半自动切换装置这种形式的汇流排采用主供气瓶组和备用气瓶组双气源结构,由于在主供气瓶组与备用气瓶组减压器的压力设定方面有差别,当主供气瓶组的压力降至设定压力时,系统开始自动切换,由备用气瓶组开始供气,从而实现不间断供气功能,为实现下一次的自动切换,在空瓶进行调换后,必须对两个气瓶组的气体减压器重新进行设定,这种形式的汇流排通过主管线的减压器二级减压实现输出压力稳定。

半自动切换装置的使用方法3步骤:

一、半自动气瓶切换装置安装在气瓶上或安装在配管上。 1.确认一下所使用的气瓶或配管是否为产品说明上的气体。 2.确认一下所使用的气瓶阀出口或安装配管密封面是否粘有灰尘和杂物,要是有请清除污垢。 3.需要安装气瓶垫圈的产品,一定要确认垫圈能否密封,然后再用工具安装在气瓶或配管上 。

二、半自动气瓶切换装置气体加压 1.要确认最上端可调节减压器的扳手是否处在非拧紧状态。如果减压器扳手处在拧紧状态,请把扳手调整到松弛状态。检查和"AGC"半自动气瓶切换装置相连接的左右气瓶组和管路上的截止阀是否处于拧紧状态。如果扳手处在松弛状态,请把扳手调整到锁紧状态。 2.不要站在半自动气瓶切换装置的正面,在打开气瓶及者管道的阀门时,要注意缓慢操作。面向产品先逐个打开左侧的主供气瓶阀及截止阀。 3.进气接头不得有漏气现象。

6. 变速箱高低速转换气阀

这种情况一般都是高低速转换阀的问题，控制阀密封不好有漏气导致的。或者是那个密封垫冲了，你具体检查一下，你看如果是密封垫冲了的话就要换密封垫，如果是阀本身的问题，你就要更换阀。

变速箱内的齿轮油由于环境温度过低粘度大，对副箱同步器影响较大，所以低档换高档不好换。

待油温上去之后就正常了。再一个你把阀是换了;但是你还要调整气阀的进气量的进气阀。

只有加大进气量这样才能使换挡速度提高;相当于是调整换向阀的充气的时间一样。

7. 变速箱废气阀

更换废气阀是解决不了烧机油的问题

找到烧机油的原因一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。

建议先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

8. 变速箱通气阀

蒸发排气系统通气控制阀是燃油蒸发控制系统。作用是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气。原理：油箱的燃油蒸气通过单向阀进入活性碳罐上部，空气从碳罐下部进入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制阀，排放控制阀沙锅内部的真空度由碳罐控制电磁阀控制，电磁阀受控制。

9. 换变速箱阀体

拆卸自动变速器阀体步骤：

1）放掉自动变速器的油液。用一油盘放在油底壳下，拧下放油螺栓，将油液排净。 无放油螺栓的自动变速器，只有用一个大于油底壳的油盘，放在油底壳下，然后将油底壳 拆下。

2）拆下电磁阀导线接头。

3）拆下控制阀体与壳体之间的连接油管。

4）拆下阀体的固定螺栓﹙注意区分阀体与壳体的固定螺栓和阀体自身的接合螺栓﹚， 取下阀体，同时用手堵住没有锁止定位的手控阀，以防其滑出摔坏

10. 变速箱气路控制阀

A，你先把气缸的高低速气管拆了，左右动档把，看看气路通不通，顺便判断气路控制阀，和单H阀是不是好的。

B，拆高低速换挡气缸看看里面O型胶圈是否是好的，活着气缸不干净。

C，如果A和B都是正常情况，那么就看副箱同步器是不是坏了，或者就是副箱拨叉断了……我知道的就这些，希望对你有帮助

11. 变速箱 阀

叉车自动变速箱微动阀车工作原理：叉车微动踏板制动踏板只是刹车作用。使用液力变速箱的叉车才有微动踏板,踩该踏板在刹车的同时,还带动微动阀,使变速箱传动油进入离合器的油流回油箱(变速箱)，起到类似机械变速箱踩离合的作用。