1. 摩擦式离合器由什么组成

离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

由于摩擦材料在汽车上主要用于制造制动系和传动系的零件，要求有足够高的而且稳定的摩擦系数和较好的耐磨性

2. 摩擦式离合器由什么组成带图

首先有摩擦片，离合器分离轴承，压盘，弹簧，踏板等。

3. 摩擦离合器是由什么组成

离合器的从动部分包括从动盘，从动轴。

离合器的工作原理 ：

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

4. 摩擦式离合器一般由什么组成

离合器有一个摩擦片，一个总承，一个分离轴承

5. 摩擦式离合器由什么组成其工作原理

摩擦式离合器的工作原理：

变速器第一轴的前端由轴承支承在飞轮中心孔内，后端由轴承支承在变速器壳上。离合器片毅借滑动花键与变速器第一轴相联。压板弹簧将压板和离合器片紧压在飞轮上，使离合器经常处于接合状态。发动机的扭矩就靠飞轮、压板与离合器片的摩擦作用向变速器第一轴输出。

当需要使离合器分离时，踏下离合器踏板，使离合器压板克服弹簧的张力向后移动，离合器片便与压板、飞轮分离，离合器便处于分离状态，发动机的扭矩就不能传到变速器了。当需要离合器重新接合，可以缓抬起离合器踏板。压板在弹簧的作用下向前移动，将离合器片逐渐压在飞轮上，直至离合器片完全停止滑磨状态，离合器便全部接合。

6. 摩擦离合器主要由什么组成

摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。

1、主动部分：飞轮、离合器盖（不是离合器壳）、压盘；

2、从动部分：带有扭转减振器的从动盘组件（从动轮毂、从动盘本体、摩擦片）；

3、压紧部分：16个圆周分布的螺旋弹簧；

4、操纵机构：分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉（位于离合器内部的部分）<<br />

发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。

发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。

由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。

摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。当希望离合器分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动，而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力的传递。

7. 摩擦式离合器由什么组成呢

打印机离合器的作用是1.控制进纸凸轮的止动与旋转，来完成纸张输送2.直接带动搓纸轮、纸对齐轮送纸。

其各自原理如下：控制进纸凸轮的止动与旋转，来完成纸张输送。

这种离合器一般是吸引式电磁离合器，当电磁铁接受控制电路的信号电压时，电磁铁线圈有电流流过，产生电磁场吸合衔铁，凸轮释放，由传动齿轮带动搓纸轮一同转动，搓纸轮表面有橡胶层，随着搓纸轮旋转，凸轮前缘带动一张打印纸进入打印通道，然后重复循环；直接带动搓纸轮、纸对齐轮送纸。

这种离合器一般是摩擦式电磁离合器，当电流信号流过电磁离合器内部线圈产生电场，离合器中间的联动叉被推向联轴器一端，两片摩擦片产生摩擦止动，由拨叉带动搓纸轮旋转将打印纸送入打印机内的“纸对齐辊”前沿并使打印纸稍微弓起，打印纸与对齐辊对齐，此时，对齐辊不转动，当对齐辊离合器接受命令旋转，就将打印纸送入打印通道。检测：当复印机出现卡纸故障，经常卡在纸路中段，则位辊驱动离合器损坏使辊无法旋转，出现这种情况，应及时更换新的对位辊，从而使复印件正常运转。

8. 摩擦离合器分为

1.刚性离合器结构简单，便于制造，不需要额外的动力源。但他扭矩小。连击原件受撞载荷，容易损坏，并且总是卡在死点上，不能在行程任意位置停止 摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组。

2有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。

9. 摩擦式离合器有哪几部分组成?

1、离合器主动部分:飞轮、离合器和压盘。

这部分与发动机曲轴相连。离合器盖用螺栓固定在飞轮上。使用压盘离合器时，扭矩由三个或四个传动盘传递。

2、从动部分:从动盘、输出轴(也是变速输入轴)。

该零件由一片双板和多个从动盘组成，它通过摩擦将动力从主动零件传递到变速器的输入轴。

3、压缩机构:压缩弹簧(膜片离合器就是膜片弹簧。圆周离合器是螺旋弹簧)。

这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成。他带着活跃的部分旋转。靠着离合器盖，他把压盘压到飞轮上，这样就把从动盘压在了飞轮和压盘之间。

4、操纵机构:离合器踏板、分离杠杆、分离叉、分离轴承、分离套筒等。

10. 摩擦式离合器的组成部分有哪些

现在的汽车广泛采用摩擦式离合器，这种离合器是利用主动、从动元件间的摩擦作用来传递扭矩的，其作用是要保证传动系统与发动机的可靠结合，使发动机的动力能有效地传给传动系统，同时在需要时又可以迅速地与发动机分离和平顺地结合，这样就可保证汽车能平稳地起步、顺利地换挡，而且在紧急制动时，还可防止传动系统超载。