1. 玉柴发动机怎样调气门

是：当第一缸处于压缩行程终了（从发动机前端看第4、

5个气门压到最低位置），可调第1、2、3、6、7、10（从发动机前端看）气门；当第6缸处于压缩行程终了时（从发动机前端看第7、10压到最低位置），可调第4、

5、8、9、11、12（从发动机前端看）。

2. 玉柴六缸柴油发动机气门怎么调

摇转皮带轮，使皮带轮的刻度对零，让第一缸活塞处于压缩上止点，就调从前端数第1.2.3.6气门间隙，单数是进气门间隙为0.4mm,双数是排气门间隙为0.45mm，调完后摇转皮带轮360度，再调第4.5.7.8的气门间隙。

3. 玉柴发动机气门调法

可以按进气门0.3mm，排气门0.4mm调整。气门间隙简介：

1、气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高；

2、因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象；

3、为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。

4. 玉柴发动机什么情况了要调气门

1.首先转动曲轴，使一缸活塞处于压缩上止点。

2.针对于4缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、2缸的进气门。 针对于6缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。

3.然后转动曲轴360度（即一圈），调整剩下的气门。4缸机：双—排—不—进 的意思是 1缸进排气气门—3缸排气门—4缸不调—2缸进气门（点火顺序1-3-4-2）6缸机：双—排—不—进 的意思是 1缸进排气气门—5缸和3缸的排气门—6缸不调—2缸和4缸的进气门（点火顺序1-5-3-6-2-4）其实你可以看是哪个凸轮的基圆接触摇臂，那么被这个凸轮驱动的气门就可以调整气门间隙。说白了就是气门在完全关闭状态，就可以调整它的气门间隙。

5. 玉柴发动机怎样调气门间隙大小

　　　首先你先对曲轴的1或6缸上止点，有些在曲轴对，有些在飞轮壳上有个孔，里面可以看到刻度线，你对到0位就是1或6缸上止点。然后调气门。　　　口诀：双排不进，6缸机做功顺序是1-5-3-6-2-4，现在：双排不进对应1，（5，3），6，（2，4），　双就是1缸两个都调，也就是进排气都调，排就是（5，3）缸调排气门，不就是对就对应6缸进排气都不调，进就是对就（2，4）缸只调进气门。　　　如果是6缸上止点，那你按双排不进对应6，（2，4），1，（5，3）来调，方法同上　　　你要找哪个是排或进气门你看排气管和进气管，一般都能看出　

6. 玉柴发动机怎样调气门位置

还是同发动机调气门一样调，用塞尺调0.1

7. 玉柴天然气发动机气门怎么调

柴油发动机气门间隙是0.25-0.30

这款车的话正常的气门间隙进气这边调0.20，排气那边调0.25就可以了。相对来说排气的一般比进气的大，0.65也就是大五四，这样的话本身排气的间隙大一点，它的动力效果会更好一点，所以正常的话进气就是0.2排气的话一般调到0.25。

8. 玉柴发动机节气门怎么调

二缸机分两次调整，先把各缸调节螺丝松开1~2圈，把一缸摇至压缩行程上止点，飞轮上的‘’0‘’刻线对正机体上供检查的定位指针，这时该缸进排气门处在关闭状态即可进行间隙调整，调整范围：进气0.25~0.3毫米,排气0.3~0.35毫米，一缸调整结束并锁紧调节螺母，再摇转一圈，用同样方法进行另一缸调整即可。

初学者需反复检查1到2次看间隙有无变化，如无明显变化即告完成。需要注意的是必须是‘’压缩上止点‘’才能调整，另外，冷热机对气门间隙要求稍有差别，热机状态下，气门问隙值可稍减小0.05左右，寒冷天气反之，以保证进气充分和排气干净。

9. 玉柴发动机如何调气门

1、首先转动曲轴，使一缸活塞处于压缩上止点。

2、针对于4缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、2缸的进气门。

针对于6缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。

3、然后转动曲轴360度（即一圈），调整剩下的气门。

4缸机：双—排—不—进的意思是

1缸进排气气门—3缸排气门—4缸不调—2缸进气门（点火顺序1-3-4-2）

6缸机：双—排—不—进的意思是

1缸进排气气门—5缸和3缸的排气门—6缸不调—2缸和4缸的进气门（点火顺序1-5-3-6-2-4）

其实你可以看是哪个凸轮的基圆接触摇臂，那么被这个凸轮驱动的气门就可以调整气门间隙。说白了就是气门在完全关闭状态，就可以调整它的气门间隙。

10. 玉柴发动机怎样调气门间隙

六缸的点火顺序是153624，调气门间隙时就按照点火顺序来调。先把一缸转到压缩上止点，这时候进排气门都是关闭的，松开气门调整螺丝，把气门间隙调到合适位置锁紧螺母即可。以此类推，按照一缸的调整方法调完其余的缸即可。气门间隙在0.2到0.4毫米之间。

11. 玉柴发动机气门调整方法

盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记，第6缸进气门打开），调整第1、2、4缸进气门间隙为0.4mm。

然后在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，将先调节1缸排气门间隙0.5mm，然后调节1缸制动间隙1.35mm。

最后在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节5缸排气门间隙0.5mm，然后调节5缸制动间隙1.35mm