1. 分动器与变速箱连接

分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

2. 分动箱和传动箱

一、调整《免税图册》部分车辆类型目录内容自2013年第4册（总第35册）《免税图册》起，《免税图册》中不再列示下列设有固定装置非运输车辆内外观图片：　　1.混凝土泵车用途：混凝土输送主要固定装置：砼泵及臂架　　2.钻机车用途：钻孔、打井主要固定装置：钻架、钻杆、钻头、绞车等　　3.洗井液、清腊车用途：油田无循环洗井流程的注水清洗、清除油管和输油管线中的结蜡、油污主要固定装置：沉浮腔、初滤器、注滤器、水箱、污物回收车、旋液器、汽油机、传动箱、风机、水泵、锅炉等　　4.修井（机）车用途：油井大、小修、试油、钻井作业等主要固定装置：井架、转盘平台、变速箱、绞车、离合器、气控系统、液控系统　　5.混砂车用途：压裂用砂液输出主要固定装置：砂泵、搅拌器、输砂器等　　6.压缩机车用途：石油管道试压、扫线、气举等主要固定装置：压缩机、柴油机、管道系统、仪表操作系统、电气设备等　　7.采油车用途：油井采油主要固定装置：可调式立架、绞车系统、液压系统、气控制动等　　8.井架立放、安装车用途：井架的立、放、安装或拆卸作业主要固定装置：绞车、扒杆、游动系统　　9.锅炉车用途：油田加热原油、清除油管结蜡作业主要固定装置：燃油锅炉、发电机组、水泵、燃烧器等　　10.地锚车用途：油田野外打、拔桩作业主要固定装置：锤架、重锤、取力箱、绞盘等　　11.连续抽油杆作业车用途：油田、油井收、放连续抽油杆作业主要固定装置：卷绳装置、排绳装置、牵引装置、天轮总成、液压传动系统、分动箱等　　12.氮气车用途：提取氮气、氮气增压主要固定装置：柴油机、膜分离制氮器、氮气增压机、管道及仪表操作系统　　13.稀浆封层车用途：公路养护施工主要固定装置：骨料储供装置、工作发动机、填料供给系统、乳化沥青供给系统、拌和装置纳税人购买上述车辆，经税务机关实地验车，符合《免税图册》中车辆用途和主要固定装置规定的，税务机关直接为纳税人办理车辆购置税免税手续。

3. 变速箱分动箱传动轴有什么关联

1、分动箱实际上是四驱车上的一个配件，主要作用是将发动机的动力进行分配，将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。说白了，分动箱就是一个对发动机动力分配方式进行调整的一个装置；

2、分时四驱汽车特点就是平时可以为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。而分时四驱的转换操作，就是通过分动箱来实现；

3、分动箱是通过两组齿轮实现分离和连接的，它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。装有分动箱的汽车，会有一个特殊的挡把，挡位为2H、4H、N、和4L；

4、当挂2H时，此类车型就是一台后驱车，发动机的动力经过变速箱以后，通过一根传动轴直接连接到后轴上。而分动箱的作用，就是在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴

4. 分动器与变速箱连接处漏油

如果是漏油什么的，那还好说，最多就漏些油。不过如果是机械故障，那么可能会在行驶时，突然动力中断，引发危险。分动器的作用： 当发动机把动力传输到 变速箱，然后变速箱再把动力传输给 分动器，由 分动器把动力再传输给 4个车轮。你说：如果分动器如果突然坏掉了，会怎么样 建议还是联系最近的BMW服务站，进行检查。有时候 可以进行善意保修哦。就是车子已经过保了，，然后还可以保修

5. 分动箱离合器

分动箱这个装备是一辆SUV必不可少的部件，它们有单速和高低双速之分。现在越来越多的SUV都选择安装了单速分动箱，这也使一些喜欢越野的人对之产生了怀疑。那么单速分动箱的越野能力到底行不行？究竟是选择一分一单速分动箱呢还是应该选择双速分动箱？……

那些衣着体面的汽车销售师希望让你相信，拥有一辆坚固的4×4驱动的SUV，可以让你变得年轻，并且拥有时尚积极的生活态度。这个所谓“活力年轻”的市场概念已经起了作用，因为顾客购买的正是这个概念——渴望越野——尽管他们可能不会真正那样去做。其实一辆4×4的车子很少被用来去做糟糕的越野行驶。因此如果你对大多数汽车厂商在越野车上打上“更像一辆轿车”这种做法感到疑惑的话，道理其实很简单——如果他们把车造成4×4越野车的样子，而开起来又像一部轿车的话，顾客自然而然就会掏腰包了。

因为只有大概10％的4×4拥有者们才要求他们的车子能进行真正意义上的越野。那么，你可以想想这条供需的经济理论。购买的趋势指向配备单速分动箱的车子，正如福特的翼虎。但是由于双速分动箱从20世纪初叶便开始存在，于是我们想一探究竟，看看这两种装置的差别。福特很热情地让我们仔细研究来自他们公司的这两款车型——单速分动箱的翼虎和带有博格华纳1354型双速分动箱的运动款探索者，以此区分两者的性能。

单速分动箱：

描述一个单速分动箱工作原理的方法是首先搞清楚一个双速分动箱是如何工作的。两者的相同之处在于它们都提供了4－Hi的分动箱挡位。但在单速分动箱里没有低速齿轮减速装置，也就是说在4－Hi位置时没有可以用来锁定前后桥差速的锁定装置，因此大多数使用单速分动箱的车辆通常都会在中间专门设置差速装置来让前后桥有速度差。

翼虎的Trac II 四轮驱动控制系统使用一个称之为多盘离合器（RBC）的装置，将动力平均分配到前后轴。RBC被安装在后桥减速器前部一个两片式车桥的末端。即使装备了4WD系统，翼虎在普通路面上由设计和悬挂所体现的性能要优于越野路段。很明显，翼虎并没有被设计成一辆典型的越野车。尽管了解到了翼虎性能上所受到的限制，福特公司以及另外的设计者们还是决定放弃双速分动箱这项对越野来说得不偿失的设计。而这项决定也确实受到了欢迎，可以肯定的是装备单速分动箱的越野车将会越来越多的出现在山野之中。

福特翼虎的Trac II 四轮驱动控制系统由控制面板上的一个圆形旋钮来控制。在“AUTO”模式下，来自发动机的动力先被传递到前轮，一旦当前轮打滑的时候，扭矩将立即由前轮传到后轮，直到重新获得牵引力。这样就使翼虎成为一辆轻型的越野车。我们看到这个装置能很好的应付洼地和小沙丘。而“ON”模式的功能则相当于装备了双速分动箱的4－Hi模式。

双速分动箱才可以玩的游戏（博格华纳1354型运动款探索者）：

低速齿轮或是4－Lo装置为分动箱提供了一组额外的齿轮，以获得更低的传动比，使轮胎降低速度获取更高的扭矩。一个分时四驱分动箱可以将前、后轮锁住，以使所有的轮胎获得相同的转速——这才是真正的4×4！

6. 变速箱分动器总成是什么

不是一个厂家。

浙江万里扬变速器股份有限公司是一家专业制造汽车变速器及相关零部件的大型股份制企业。公司总部位于浙江金华市，注册资本34,000万元，已形成以浙江金华为中心，北京、山东、武汉、四川为四大产业基地的跨地区企业。万里扬公司主要为福田汽车、东风汽车、江淮汽车等国内大型汽车厂提供配套服务，已形成了年产60万台、十八大系列、1000多个品种的变速器和减速器总成系列的生产规模。

浙江长泰机械有限公司始创于1973年，前身为绍兴县齿轮厂，1998年改制为民营企业。公司主导产品有汽车变速器、分动器和大型农机传动箱等总成，以及重型汽车变速器、工程机械变速箱、船用齿轮箱和纺织机械用齿轮、轴等零部件。总成产品为一汽解放公司、湖北三环十通、东风随州专汽、徐工集团、东风嘉泰、云南力帆骏马、福建新福达、福建永安等汽车主机厂配套；齿轮、轴类零部件为上海汽车齿轮总厂、杭州前进齿轮箱集团有限公司、意大利COMER公司、CNH公司和美国INGERSOLL RAND等国内外企业生产配套 。

7. 分动器 变速箱

为了改善汽车在越野时或在泥泞、雪地行驶时的驱动条件，越野汽车和一些高级轿车都装备了四轮驱动来改进汽车的通过能力。分动器又称分动箱，它是四驱汽车上所特有的部件。它的作用就是将变速器的动力分配给前、后驱动桥，这样能极快地增加汽车的驱动力，同时在汽车转弯时能改善操纵性能，使动力作用在路面上的四个车轮上。

8. 分动器与变速箱连接图

如果通风管路上有油迹且变速箱控制单元（上部）可能脏污，则需更换通风管或加装固定夹。

如果主要在至后输出轴的油封上有油迹并且通风器管路干燥，则需更换后输出油封。

如果主要在前半部机壳上有油迹并且分动器和变速箱之间的检查孔干净，则需更换至前输出轴上的油封。

如果检查孔被油污染，则表示变速箱输出端或分动器输入端上的油封不密封，则需更换对应的油封。

9. 变速箱分动器是不是变速箱一部分

分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

分动箱就是动力进行分配的装置。

10. 分动器与变速箱连接方式

分动器和变速箱基本上都一样作用，变速箱是管车辆变速用的，分动器是管连接前驱以及手动操作后驱速比用的

11. 变速箱与分动箱连接

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

纯机械分动箱的基本介绍

分时四驱汽车就是平时可以为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱在挂上4驱模式的时候，前后轴是钢性连接，可以实现前后动力50：50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。另外由于它的纯机械结构，可靠性很高，这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是至关重要的。即使到现在，仍然有大量的硬派越野车采用这种分动箱。 在此类车型的分动箱挡把上，我们会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。当挂2H时，此类车型就是一台后驱车，发动机的动力经过变速箱以后，通过一根传动轴直接连接到后轴上。而分动箱的作用，就是在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴。当然，这并不是直接连接的，否则就无法切换4驱和2驱了。事实上，它是通过两组齿轮实现分离和连接的，它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。切换时，扳动分动箱的挡把，通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开。与现在主流的带同步器的变速箱不同，这个部位的切换是没有同步器的，它需要转速与轮速的完全匹配。这就是这种分动箱的基本原理。