1. 朗逸离合器片

朗逸汽车离合片10万公里换一次，具体也要根据离合片的磨损程度来进行决定。以朗逸2021款1.5L手动风尚版为例，其是上汽大众旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm，搭载了5挡手动变速箱，最高车速达到每小时190千米。朗逸2021款1.5L手动风尚版的油箱容积为51L，行李箱容积为510L，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。

2. 朗逸离合器片多久换

老款朗逸离合器找专业修理工比较容易更换

3. 朗逸离合器片更换视频

11年大众朗逸1.6正时链条拆卸方法如下:

1、拆下蓄电池负极搭铁线。

2、拆下发动机前罩及妨碍作业的部件。

3、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置;二是第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置。

4、拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮。

5、如果需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动。

6、将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条悬下，对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标记。将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准，再把链轮安装在凸轮轴上。凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为20N·m。

7、用机油润滑正时链轮和链条。

8、转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。如果正时标记没有对齐，应按上述操作步骤，重新进行操作。如果凸轮轴齿轮上没有正时标记

4. 朗逸离合器片多少公里更换

离合器的三件套一般更换周期是大概13万公里更换一次，是根据个人的加速习惯而定的，经常踩离合器的市区就费，经常跑高速的就省 所以建议您每次保养的时候让师傅帮您检查一下，将自己的使用路况和里程告诉修理师傅。他们就会帮你判断。

5. 朗逸离合器片多钱

你好，如果是手动挡的分离轴承是300多元。

4S店价格！副厂的应该还会便宜一点！祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6. 朗逸离合器片怎么更换

大众双离合变速箱拆装方法如下：

1、放干净变速箱油（控制单元专用油不用放）;

2、挂档位到空挡；

3、拆掉蓄电池及底座；

4、摘掉变速器上面的档位线，并拆掉密封盖（好像是内六角螺丝），然后用平口起拨动里面有个锁销到空挡位置（往发动机方向拨动）；

5、拆掉增压器管；

6、拆电子控制单元（注意（因为我们没专用工具，是用的螺丝垫片用扎带绑在一起来作为专用工具，垫片厚度注意不要太厚，大致就是5mm的4、5个），把两个活塞顶开，不让它顶着拨叉，先顶上面那个拨叉，再顶下面这个。当然，有专用工具更好办事），一共六颗内六花的螺丝，从变速箱下方水平且慢慢拿出控制单元。

装控制单元的时候，注意：

1、每一个拨叉距离控制单元壳体都是25mm（千万不要弄错了！要不然装不上去，更别说挂挡）！！！

2、加注电子控制单元专用油1L（专用、1L，现在忘了加油，那就只有等装好了过后拆起动机加注），不能多不能少；

3、检查控制单元垫子有没有脱落和装复不到位的情况；3、两人配合，水平且慢慢装复电子控制单元（和变速箱接缝处有一点斜都装不进去，切记！）；

4、取掉顶活塞的两组垫片（一定要让活塞推杆在拨叉凹槽中间）。按倒序装复拆掉的零件。

7. 朗逸离合器片换一次多少钱

朗逸1.4T车型搭载7速干式双离合变速箱0AM(DQ200)，①双离合器拆卸步骤：取出连接盘卡簧，取下连接盘，使用专用工具拉出双离合器。②安装时先选择合适厚度调整垫片，放入离合器，专用工具压入，卡上限位卡簧。测量离合器间隙。

2.机电单元拆装：①这个比较简单，先撬起两个离合器拨叉，塞入限位器，使拨叉和油压顶杆分离，②拆下机电单元一周固定螺丝，取出即可，如果取不下说明有一个换挡拨叉卡住了，使用长起子撬开即可取出机电单元。

变速箱解体步骤：①取出后盖堵头，取下卡簧，松开壳体链接螺丝，②拿起变速箱后壳，使前壳与工作台保持些间隙，铜棒振动堵盖下方的轴，即可把两个变速箱壳体分离，变速箱内部的元件分解就一目了然了。

8. 朗逸离合器片可以用多久

大众干离合变速箱能用几年

只要正确使用并且正确保养，那大众的干式双离合变速箱使用10年是没有问题的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被泡在变速箱油内的。

干式双离合变速箱的离合器片是依靠空气散热的，湿式双离合变速箱的离合器片是依靠变速箱油散热的。

干式双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度也是更快的。

湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且这种变速箱能承受的扭矩也是更高的。

所以湿式双离合变速箱可以与动力更强的发动机配合使用。

很多高性能汽车和超跑都会使用双离合变速箱。

大众干离合变速箱能用几年

大众的干式双离合变速箱使用30万公里或15年是没有问题的。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸在变速箱油内的。

干式双离合变速箱拥有更高的传动效率，并且这种变速箱也拥有更快的换挡速度。

但是湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，并且这种变速箱的散热性能也是更好的。

湿式双离合变速箱的成本更高，结构更加复杂，这种变速箱适合与大马力发动机配合使用。

很多高性能汽车和超跑就会使用双离合变速箱。

汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和cvt变速箱。

at变速箱的结构更加复杂，但是可靠性稳定性会更好一些。