1. 澳龙离合器分离不彻底原因分析

有副离合。

这款拖拉机动力采用A498型柴油机，直喷水冷，四冲程发动机，扭矩储备大；双作用离合器；变速箱采用4X (3+1)组成式结构，啮合套换档，速度范围1.636.5公里/小时。

2. 澳龙离合器分离不彻底原因分析报告

离合器总泵加满刹车油，一人上车多踩几下离合器，最后一次保持踩到底不动!另一人在车底用工具拧开离合器分泵放气放油螺栓，待油气不流出为止!再关闭拧紧螺栓，再如此重复踩住离合器-保持-拧松螺栓放气-关紧，如此往复，直至放出的只有油没空气了止!同时你会感觉离合器踏板比之前要硬些 那末恭喜你!空气放干净了! 我这么干过，但是不知道适用不适用你的问题

3. 离合器分离不彻底故障分析

离合器分离不彻底的原因：

1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。

2、分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。

3、离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。

4、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。

5、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。

6、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能分离彻底。

7、离合器摩擦片是否翘曲变形及花键槽与变速器输入轴键槽是否锈蚀。

8、是否新换的离合器摩擦片﹙厚度﹚、分离轴承与膜片是否磨损或不在一个平面上。

4. 离合器分离不清的原因

离合器分离不彻底可能有以下两种现象：

1、汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难。如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。

2、行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。

5. 离合器分离不彻底的故障现象及原因

　　离合器分离不彻底时有以下一些现象：挂上档、不松离合器握把车辆也能行驶；换档时，变速器中发出强烈的敲击声，挡位互换困难；停车时，握下离合器握把，摩托车还继续行驶，踏下制动板发动机就熄火，给驾驶者带来很多麻烦。

　　对于离合器分离不彻底的问题，不要盲目地拆开发动机，应该按“先外后内，先易后难”的程序检查车辆，分析原因，排除故障，其步骤如下：

　　1、首先看看是否驾驶者自身的问题，这只要换一换驾驶员就行。同一辆车，有的人驾驶时其离合器分离的彻底，有的人驾驶时就分离不彻底，这就可能是驾驶者没有把离合器握把握到底，而是半握离合器，离合器处于半结合状态，因而不能使主动片和从动片彻底分离。这样挂上挡后，摩托车就地出现冲撞现象，停车时出现熄火。纠正的办法，就是离合器握把握到底，使离合器的主动片、从动片分离开，问题就解决了。

　　2、如把离合器握把握到底，还是不能将离合器彻底分离，就要调整离合器分离机构，把自由行程调整到4mm-8mm之间，再握紧离合器时要能挂上当。起步时变速箱中没有敲击或车辆向前冲闯现象，发动机也不熄火，情况就正常了。

　　3、如调整后仍不能解决问题，就要检查发动机的润滑油。把发动机发动起来，车辆加温或行驶后，这种现象有明显的好转，这主要是润滑油的问题。只要把车辆加温后，把原有的润滑油放掉，重新装入适合这种车辆使用的润滑油，故障即可排除。

　　4、如加润滑油后离合器的分离还是没有彻底或时好时坏，就必须拆开发动机了。首先要考虑离合器摩擦片。如果是旧摩擦片，可能因长期使用受到磨损，它的碎片掉在离合器片之间，将离合器卡住，使离合器不能彻底分离或时好时坏，这样只要更换新的摩擦片，故障就可以排除；如果是新换的摩擦片，可能因摩擦不符合原车规定的标准，摩擦片过厚而引起的，另一个标准的摩擦片换上即可。

6. 离合器分离不彻底的现象和原因及解决方法

离合器分离不彻底的原因：

1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。

2、分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。

3、离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。

4、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。

5、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。

6、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能分离彻底。

7、离合器摩擦片是否翘曲变形及花键槽与变速器输入轴键槽是否锈蚀。

8、是否新换的离合器摩擦片﹙厚度﹚、分离轴承与膜片是否磨损或不在一个平面上。

扩展资料：

离合器分离不彻底故障排除方法:

1、将变速器干放在空挡位置，踏下离合器踏板，另一人在车底用螺丝刀拨动离合器从动盘，正常状态下拨动较轻松，若难以拨动极为离合器卡滞。

2、检查离合器踏板自由行程是否过大；分离杠杆高度是否一致且符合出厂规定；分离杠杆安装是否牢固。

3、若上述调试检查调整无效，应拆下离合器总成进行检查，仔细检查各机件的技术状况，必要时予以修理或更换。若从动盘正反面装错，应检查其平整度后正确装复。

若是用心的过厚摩擦衬片，可在装复试时，在离合器盖与飞轮之间各连接点加装相同适当厚度的垫圈。若从动盘翘曲、钢片碎裂，应予以更换。

4、检查中间压盘是否装反，装复时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或折断，不合格应予以更换。

5、液压式操纵机构的离合器不能分离时，若踏下离合器踏板感觉松，且工作的推杆不动，则表明油路中有空气，应进行放气；若组刚和工作油缸漏油，可清洗器内腔和活塞等，必要时更换皮碗和密封圈

6、检查分离杠杆内端高低是否一致，分离杠杆支架螺栓是否松动，必要时调整或拧紧。

7、双片式离合器，应逐个检查调整限位螺钉与中间主动盘之间的间隙，使之符合要求。

8、如新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，各垫片的厚度应保持一致。

7. 奥龙离合器分离不彻底

刹车间隙过大或者刹车分泵过多造成气压分配分散。

离合器很沉;应检查离合器助力泵是否有气阻或失效了。

8. 离合器分离不彻底的主要原因

离合器分离不彻底，也经常被人称作：离合器不分离、切不开、烧离合或者挂挡打齿；

离合器分离不彻底的原因：

1、离合器助力液压管路泄漏；

2、离全器踏板行程过大造成离合器分离行程不足；

3、离合器总泵和分泵工作不良；

4、离合器壳体与飞轮之间的紧固螺栓松动；

5、分离轴承轴套卡死，不能前移；

6、从动盘故障；

7、压盘故障；

8、拨叉轴部件故障。

处理方法：请立即停车，与就近的服务站联系处理。

9. 澳龙离合器分离不彻底原因分析图

拆卸步骤：

1、拆除变速器与拖拉机的连接部件。 先放出变速器内的润滑油， 垫起变速 器体， 使驱动轮离开地面， 拆去传动带罩盖、 挡泥板、 离合器、 驱动轮、 前盖总 成、 后盖总成、 牵引装置、 悬挂装置等。 然后拆下半轴壳体与变速器连接螺母， 用两只 M12 × 50 的螺栓拧入半轴壳体小圆盘上的小螺孔中， 用扳手对称拧紧， 使变速器与半轴壳体分离。

2、拆卸拨叉。 拆去变速器两侧所有端盖， 拆下拨叉紧固螺栓， 先将 3 根拨 叉轴抽出。 然后取出 3 个拨叉。

3、 拆卸Ⅰ轴。 从变速器右边抽出Ⅰ轴。4、 拆卸Ⅱ轴。 用铜棒从左面 敲击Ⅱ轴， 使其与左侧的滚子轴承 分离。 然后从右边抽出Ⅱ轴， 轴上 的齿轮从箱体上口拿出。

5、 拆卸Ⅲ轴。 用铜棒从右边 敲击Ⅲ轴， 使其与右侧轴承分离， 或使轴和轴承一起与箱体分离。 然 后在箱体外将轴与左侧轴承分离， 再从箱体内将轴与齿轮取出。

6、拆卸Ⅳ轴。 用铜棒从左侧 敲击Ⅳ轴， 使其与左侧轴承分离。 然后在箱体外将轴与右侧轴承分 离， 再从箱体内将轴和齿轮取出。

7、 拆卸Ⅴ轴。 用铜棒从左侧 敲击Ⅴ轴， 使其与左侧轴承分离， 若使轴和轴承一起与箱体分离。 然 后在箱体外将轴和右侧轴承分离， 再从箱体内将轴与齿轮取出。

8、 取出差速器总成。