1. 速派机油传感器故障

机油液位报警，首先要查看机油是否加注够，如果够了可能是传感器有问题，需要去维修店修复后提示灯才会自动消除，自己是无法手动消除的。

机油灯报警原因：

1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；

2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；

3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；

4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；

5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；

6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；

7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；

8、机油管路中有漏油、堵塞现象。

2. 速派机油传感器故障灯

斯柯达速派机油液位报警，首先要查看机油是否加注够，如果够了可能是传感器有问题，需要去维修店修复后提示灯才会自动消除，自己是无法手动消除的。

3. 速派轮速传感器故障

1。火花塞损坏：火花塞损坏，火花塞两极间隙磨损，导致火花塞点火不充分，混合气燃烧不充分，导致加速抖动，火花塞陶瓷部分开裂，导致火花塞无法点火，一个气缸故障也会导致加速抖动；

2.燃油质量差：汽油质量差导致燃油喷嘴雾化效果差，混合气在缸内燃烧不充分，发动机振动微弱。用这罐汽油清洗燃油系统后建议用高标号汽油；

3.机油压力不稳定：如果发动机积碳已清理，机油和火花塞已更换，怠速时车身抖动，建议您去4S店检查一下供油压力和进气压力传感器是否正常。

如果机油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误，工作不良，车身抖动。此时，检查机油压力，必要时更换零件。

4. 速派机油传感器故障怎么解决

1、检查灯泡、底盘下面的传感器是否进水或者被撞过。

2、检查大灯电脑有没有进水，这是常见随动大灯故障原因。

3、如果都正常，可以到4S店通过检查故障码排除故障。

5. 速派换挡机构传感器故障

如果遇到这种情况应该重点检查以下项目：

轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。

轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。

车轮轴承间隙是否过大。

传感器本身故障。

可能是传感器坏了，如果有导航可能是导航干扰 轮胎可能打滑了，车子判定车辆有可能失控，用电脑检查abs传感器消除故障，把abs灯解决了防测滑灯就不亮了

abs灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。

6. 速派凸轮轴位置传感器故障现象

p001700故障是指凸轮轴链轮故障。

不要锁定在固定位置就可以了。主要体现在不好启动，提速无力。甚至不能启动，很有可能是机油导致的，建议您到4s店先更换机油，在电脑检查一下电磁阀。

解决办法：第一检查凸轮轴轴承架是否磨损，跟两个凸轮轴接触那个洞。

第二检查进气凸轮轴链轮左右间隙是否过大。第三检查曲轴皮带轮。

三角形跟曲轴链轮缺口位置是否对准。

第四检查正时是否对错。

第五检查曲轴链轮位置是否偏移。

7. 速派发动机故障灯

这是故障码，问题没找到是消不掉的，检查机油加注是否足够，如果机油够，证明是机油油位传感器的问题，检查机油油位传感器插头是否松脱，线路有无断路，机油油位传感器有没有损坏

8. 速派机油传感器故障怎么办

斯柯达速派机油液位报警，首先要查看机油是否加注够，如果够了可能是传感器有问题，需要去维修店修复后提示灯才会自动消除，自己是无法手动消除的。

9. 斯柯达速派机油传感器故障

如果遇到这种情况应该重点检查以下项目：

轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。

轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。

车轮轴承间隙是否过大。

传感器本身故障。

可能是传感器坏了，如果有导航可能是导航干扰 轮胎可能打滑了，车子判定车辆有可能失控，用电脑检查abs传感器消除故障，把abs灯解决了防测滑灯就不亮了

abs灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。

10. 速派机油传感器,请去维修站

用手动泵或虹吸法排空燃油箱中的燃油，拆下蓄电池负极电缆，取出行李箱地毯，拆卸燃油箱衬垫固定器，从传感器上拔下电线连接线，松开螺母，从燃油箱中向上和向后拔出燃油传感器，更换新的传感器，并按照拆卸的相反步骤安装。

燃油压力控制阀位于回油管的末端，燃油压力传感器又称燃油压力调节器，用于控制油路中的燃油压力，维持喷油器的恒定油压，并将多余的燃油送回油箱。