1. 离合器有多重

过负载泵的压力一般调在0.4MPa，离合器和刹车的压力都在一般的调在0.6MPa，平衡缸的压力在0.4MPa，冲床离合器有多种， 不知道你要的是哪种， 刚性离合器、气动干式摩擦离合器、气动湿式摩擦离合器及液压离合器等多种。

气动冲床的摩擦离合器气压不可以过低，过低的话会引起气缸活塞的压紧力不够，引起摩擦片不可以贴死，传递的扭矩不够，摩擦片有打磨磨损现象。离合器的工作气压提倡不可以低于0.5MPa（最好是在0.55MPa上下），平衡缸气压要按照滑块的重量及上模重量实行适度调节，大多数不可以高于离合器气压，在0.4MPa上下，调节时可将冲床实行空载连续试验，以运转平稳无撞击为最佳状态。

冲床气动离合器4.5kg压力的：

1、气动冲床，刹车方式为气动离合器，主要冲压动力，来自电机带动飞轮，飞轮带动曲轴，而产生的冲力；

2、安全性，气动冲床相比传统冲床在安全性能上面要高；精密度，气动冲床要比传统冲床精密度高；上下模相比传统冲床比较方便；

3、速度，气动冲床相比要快些；气动冲床有汽缸，需要用气，传统则不用；价格，气动冲床比传统冲床价格要高些。

2. 离合器比较重

轻了好，不费力

离合器的轻与重是关系到驾驶员在驾车过程中的舒适性和疲劳性。离合器是手动挡车重要的操作部位，起步、加挡、减挡、停车都需要踩离合器。离合器轻能有效减轻驾驶员左脚腿部肌肉的疲劳，离合器重驾驶员腿部会感觉酸痛和疲劳。

3. 离合器重量

POC磁粉离合器20KG即约200N.m,需要225g左右的磁粉(单位一般以"g"单位,而不是"kg").POC磁粉离合器内装的磁粉的重量因POC磁粉离合器的型号大小而异,都是有规格的.

4. 离合器为什么那么重

离合器踏扳踩下很沉有以下解办法。

第一，离合器拉线内钢索出现毛刺，拉线内脏物过多。拉线拆弯过小，可调整或更换。

第二，分离轴承底座生绣，过脏。离合器拔叉磨透或拔叉支柱损坏。需清理或更换处理。

第三，离合器压盘膜片或三爪过硬，只能更换解决问题。

5. 离合器一般多重

型号约翰迪尔农机 5-904

重量 2900（带防翻架），3350（有驾驶室） （公斤）　

制造商 约翰迪尔

型号 5-904

主要参数介绍

发动机功率 90 马力

变速箱 12+4啮合套

最大提升力（下悬挂点610mm处） ≥15.9 千牛

动力输出轴功率 77 马力

发动机

发动机型号 4RMIZT13/LR4A3Z-23

额定转速 2300 （转/分）

类型 立式、直喷、水冷、四冲程柴油机

吸气方式 涡轮增压

排量 3.67 （升）

缸径和冲程 105×135/105x125 （毫米）

燃油消耗率 ≤246 克/千瓦•时

压缩比 18：1

润滑方式 压力润滑

冷却系统 水泵驱动冷却、节温器自动调节温度

油门 机械式手油门、脚油门

燃油系统 直列式喷油泵

滤清器 双级滤清器

离合器

离合器 干式、主副离合器独立操纵

变速箱

变速箱 12个前进挡，4个后退挡，啮合套式

动力输出轴

动力输出轴转速 标配：650/830；选装830

制动系统

制动系统 静液压操纵，湿式制动片

液压系统

液压系统 开心式、半分置式

液压输出阀 选装一阀、两阀

液压系统额定压力 19.5+0.5 （兆帕）

液压输出阀总流量 39.3 （升/分钟）

悬挂系统

悬挂系统 机械式上拉杆力传感

提升能力（悬挂点后610毫米处） ≥15.9 （千牛）

类型 二类悬挂

耕深调节方式 力调节，位调节，力位综合调节

最大牵引力 ≥24 （千牛）

转向系统

转向形式 液压转向

流量 22.7 (升/分钟)

最小转弯半径 4.3 (米)

差速锁

差速锁 机械式操纵

电器系统

电器系统 12 （伏）

发电机 50安培

蓄电池 904 安培冷启动电流

加注量

柴油箱 120 （升）

冷却系统 13.5 （升）

行走系

前轮轮距 1545-1844 （毫米）

后轮轮距 1512-1850 （毫米）

轴距 2310 （毫米）

地隙 458（前驱动桥差速器）/470（后桥分动箱） （毫米）

驾驶室

驾驶室 安全驾驶室或敞篷带安全防翻架

前桥

类型 中置传动轴、驱动式

前束值 -2~6 （毫米）

拖拉机质量

整机最小使用重量 2900（带防翻架），3350（有驾驶室） （公斤）

外形尺寸

外形尺寸 无驾驶室：4217x1830x2782；有驾驶室：4217x1890x2782 （毫米）

轮胎尺寸

轮胎尺寸 无驾驶室：11.2-24/16.9-30；有驾驶室：11.2-28（选装13.6－24）/16.9-34（选装15.5－38

6. 汽车离合器有多重

100-125的用的较多，离合器齿轮全部一套下来约5公斤左右。

7. 离合器怎么那么重

　　　　离合器很沉可能引发故障的原因：　　1.离合器操纵机构机械部分有发卡现象。　　2.离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象。　　3、离合器分泵锈蚀。　　4、离合器助力缸气路不通或气缸漏气。　　5、离合器分离拨叉断裂或弯曲。　　6、分离轴承或轴承座脱落。　　排除过程：　　1、 检查离合器机械操纵机构是否有发卡或干涉的现象，若无，进行第二步。　　2、 检查制动液压油是否足够，是否有泄漏地方，若油不够，加液压油后试车后查看是否正常，同时查看各个连接部位有无漏油位置，若无，进行下一步。　　3、 检查离合器助力泵是否有漏气现象，试车发现有漏气现象，怀疑助力泵内部橡胶密封圈长期磨损失效，造成漏气，更换新件后试车正常。　　注意事项：　　离合器沉重的故障是各种各样的，首先排除因无自由行程造成助力泵不回位，从而导致离合器打滑的现象。检查时要从外到内，由易到难的原则，逐一排除，直至最后查出故障现象。

8. 离合器好重

1、回位弹簧拉力过大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧，如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成。

2、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。

3、压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

4、润滑不足：离合器是由助力缸俗称分泵通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。

5、分离轴承过紧：分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免。

9. 离合器轻重

(1)拆检离合器拉线是否卡滞，拆下来加油润滑，必要时更换新拉线;

(2)更换新的离合器压盘和离合器摩擦片，离合器片薄了也会重的。

离合器高低调节

离合器高低调节，主要调的是离合器控制部分。机械式离合器高低可调，可通过调节离合器拉线松紧度得以实现。液压式离合器高低不可调。

离合器轻重调节

离合器轻重调节，有两种调节办法：

1、通过调节离合器控制部分可进行微调。

液压式离合器控制部分不可调。

机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。

2、也可能是零部件故障，需要更换相关零部件。

主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。

10. 离合器重量是多少千克

几十公斤

1. 离合器需要多大的力气其实每个车都不一样的，有的离合器很紧，有的就偏软，需要多大的力气需要你去试试。一般来说踩离合器用的力比踩充气球的打气筒要轻，基本没有说离合器踩不动的。

2. 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。