1. 4hk1发动机维修参数

对正时齿轮，首先把一岗活塞转到顶部，然后把正时齿轮装到曲轴上，记着齿轮上的记号要与发动机上的记号要对齐

2. 4HK1-TC发动机参数

五十铃4hk1发动机号在发动机进气管的下面，启动马达的后面。

3. 4HK1-TCG40发动机参数

发动机型号 五十铃4HK1-TC

发动机俗称 五十铃4HK1

汽缸数 4

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 5.193L

排放标准 国三

最大输出功率 129kw

最大马力 175马力

最大扭矩 500N·m

发动机形式 高压共轨、精密电子控制、多级喷射、最佳燃烧和废气再循环处理、双极燃油过滤

4. 4HK1发动机图片

工作原理可以概括如下：

共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。

通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨 腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。

通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。

5. 4hk1发动机分解图

在进气支管的下面，起动马达上面那个位置【汽车有问题，问汽车大师。

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6. 4HK1发动机参数

换机油需要5升左右。

汽车换机油的量只需要保持在机油尺的刻度上就可以了，具体的数值大小根据汽车的油箱容量不同而有所不同，如果添加的机油过多，可以到汽车维修中心放掉多余的机油，以免出现机油泄露的现象。

扩展资料：

汽车的使用手册会标明汽车更换机油的里程数，随着汽车发动机的不断改进汽车更换机油的时间得到适当延长。一般汽车使用合成机油可以每1万公里更换一次，驾驶员应该尽量按照汽车行驶手册的更换机油间隔时间更换。

7. 4hk1发动机维修教程视频

、当发动机个别气门密封不良或烧伤、个别气门密封不良出现严重的漏气、个别气门间隙过小无间隙、气门座和气门间有积碳、个别带助力的车真空管掉落等情况时，发动机怠速就抖动，而发出“突突”声，并且提高转速后响声就会消失，运转平稳。

2、当发动机混合气太浓、点火系断火、分电器凸轮严重磨损、分电器个别孔脏污、个别高压线漏电、个别火花塞漏电厉害或间隙太小。机械部分引起的，如发动机缺缸、个别水套与气缸穿通、个别进气门进水、活塞环密封不紧、环对口抱死、活塞脱顶、进气门间隙太大、气门弹簧断裂、锁片脱落、调整丝脱落等情况时，发动机会在各种转速下出现有节奏的突突声，并且发动机抖动厉害，加速困难等现象。

3、当发动机的分电器断电器触点过软、触点铆钉松动，固定支架松动、气门间隙太大或太小、容电器不良或接线不良时，发动机就会出现低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力等现象。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。

8. 4hk1发动机故障码大全

高压共轨油泵常见的故障有八种现象：

现象一、电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。

1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。我们必须要给油泵加些引油。使其得到润滑和密封，齿轮油泵才能工作（就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油）。

2、按顺序给燃油供油系统排空气。

3、我们高压共轨系统的回油管是沉在油箱的底部（是和进油管一样），这样它的回油管的空气也必须排干净。

4、要保证供油管的有足够的内径。（一般比国II发动机的油管内径大2到3毫米）。

5、当齿轮油泵得到引油的密封，就开始了正常的通过轨压控制器，向高压油泵的柱塞组件供油，待轨压达到规定质后，就开始过低压回油阀向往返油管和油箱来回油（同时也在排出低压循环油路的空气）

6、只要柱塞得到了齿轮油泵供来的油。高压轨中的空气是通过高压油泵的高压油，经过喷油器和轨压限压阀自动排除。这一点也跟国II发动机高压管的空气排出一样。(我们有的修理工在装好发动机后，为了尽快启动，在打第一次打起动机时。把6个高压油管的接头都松开，待高压油管出油后在。再紧好高压油管，第二次打起动机保准能顺利启动发动机。这样排出高压管里空气是较快的。）

7、只要我们的电控喷油器和轨压限压阀很好。

高压轨里的压力是始终保持不降的，发动机停止时间再长，下次它都能很快启动的。

现象二、 泵的两个高压出油管不出油的情况：这样轨压是建立不起来的。如果计量单元没有问题，那还是低压部分的问题。

齿轮泵的燃油进不了高压泵。

现象三、前天换了一个新泵好了。也出油了。最高转速能达到2300.可新的毛病也出来了，动力也可以！可是开了半天多以点时间。

转速达到1500，开了一段时间，就熄火了。现在请教一下。能造成这样的毛病我实在是想不起来是什么引起的。是不是油有有问题啊！之前别的服务站也是出现的这种情况。是不是油有问题把滤清器堵了，造成油压建立不起来造成熄火的毛病啊！

以前有些情况下，我们发现我是油路的问题，尤其是滤清器有堵塞严重的，总之就是油泵的入油量和进油压力达不到要求。

现象四、 发动机1500转，就加速不了 ——1500转是发动机的一个故障模式。是对发动机起保护作用。水温过高和油压过低都属于这类保护之中。

发动机加速不上：

一，轨压不够：1 低压油路问题 2 共轨泄压阀问题 3 计量单元问题 4 高压泵问题。

二，电气部分的线束，接插件问题。

现象五、 流量记量阀起什么作用！是控制共轨管的油压波动和压力吗？还控制什么？能介绍一下吗？

流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时的精确控制，实现高压泵对燃油压力的调整。

现象六、

流过燃油计量单元的油量过小：低压共油不足。结果是轨压不够，发动机无力。

现象七、 流过燃油计量单元的油量过小：低压共油不足，结果是轨压不够，发动机无力。

我想讨论的不是产生这个故障码后会产生什么故障,

我想知道的是:电脑是如何得知"流过燃油计量单元的油量过小"的？

换句话说:电脑如何测量流过燃油计量单元的油量？

现象八、 燃油计量单元和喷油器一样是执行器，不负责测量油量，只受控于电脑（ECU）。

1轨压不够的结果，电脑（ECU）就得知流过燃油计量单元的油量过小。

2喷油器喷出的油量，大于通过燃油计量单元的油量，电脑（ECU）就得知流过燃油计量单元的油量过小。

以上这两点都得益于轨压传感器的功劳。

9. 4hk1发动机号码在哪里

五十铃 4JG2 发动机

额定功率/转速 : 35/2450 kw/rpm

最大扭矩 : 170/1700 N.m/rpm

五十铃 6UZ1X 发动机

额定功率/转速 : 270/2000,257/2000 kw/rpm

最大扭矩 : 1425/1500,1363/1500 N.m/rpm

五十铃 4JJ1X 发动机

额定功率/转速 : 84/2200,73/2000 kw/rpm

最大扭矩 : 375/1800,365/1600 N.m/rpm

五十铃 6WG1X 发动机

额定功率/转速 : 377/1800,345/1800,300/1800 kw/rpm

最大扭矩 : 2138/1500,1980/1800,1950/1400 N.m/rpm

五十铃 4HK1X 发动机

额定功率/转速 : 140/2000,133/2000,120/2000 kw/rpm

最大扭矩 : 676/1800,657/1500,657/1500 N.m/rpm

五十铃 4LE2X 发动机

额定功率/转速 : 40.5/2000 kw/rpm

最大扭矩 : 215/1500 N.m/rpm