1. 宝马7系刹车盘厚度

重心后移，前后刹车同时使用，主要是前刹车，楼上几位，不要太重视后刹车，看你们的回答也知道你们不是玩儿车的，无论什么车，都是前刹车比后刹车要重要。

举个例子，汽车前碟后鼓的车非常多，那为什么前轮要用比较灵的碟刹？摩托车，特别是大排量的跑车，前面用尺寸比较大的两片碟刹，后面用一个比较小的单碟刹，为什么？最有效率的刹车，就是以最大限度刹前轮，这个最大限度就是在抱死前轮的临界点之内。车轮在行驶时，后轮抱死的刹车力要远远小于前轮抱死的刹车力。最前显的就是汽车的前后刹车力调校比例，前轮刹车力要大于后刹车力，为的就是提高刹车效率，名位。谈到具体问题，自行车下坡刹车，前后要同时使用，身体向后移动从而使人与车的整体重心后移，减小向前翻的可能，然后灵活控制前刹车，不要加力过猛，也不要抱死前轮。顺便说一下，我搞专业自行车运动十四年了。

2. 宝马7系刹车距离

宝马3系5系均配备有主动刹车安全装置，当距离障碍物很近时，宝马车主无需操作，系统会自动紧急刹车(紧急制动)。

宝马新3系主动刹车的设置开关在中控台双闪按钮下方，一个圈里有个小车的按钮，如果按钮显示是绿色的，则说明主动刹车系统已经打开了。另外，按一下主动刹车系统键，进入设置界面，可以修改刹车系统灵敏度等设置。

现在很多汽车都配备有主动刹车系统，汽车主动刹车系统真的有用吗？答案是肯定的，主动刹车可以降低事故率，但是并不能完全根除。

主动刹车系统不仅可以减少交通事故的发生，有效地规避对前方行人的伤害，还可以在交通拥堵的大中城市发挥作用。在高速行驶时，主动刹车系统也能实现主动减速，从而降低风险及损失。

主动刹车系统是一项新技术的主动安全配置，让汽车拥有自动防撞的能力，汽车在行驶过程中，如果离前方汽车距离过近，主动刹车系统会提前给汽车刹车制动，让汽车保持安全车距。

虽然主动刹车系统虽然能够防止或减少交通事故的发生，但是毕竟是辅助性的，并不能完全消除事故的发生，因此文明的驾车习惯是非常重要的。

3. 宝马5系刹车盘厚度

宝马5系胎压灯在中控台上，宝马的胎压监测装置是使用轮速传感器进行一系列数据的转换计算，轮速传感器配备在刹车钳附近，电源插头为刹车片厚度传感器的电源插头一起并列，藏在车轮隔音罩后，插头颜色统一为蓝色。

宝马的胎压监测装置是使用轮速传感器进行一系列数据的转换计算，轮速传感器配备在刹车钳附近，电源插头为刹车片厚度传感器的电源插头一起并列，藏在车轮隔音罩后，插头颜色统一为蓝色。

原理：轮胎气压的多少可以直接决定轮胎的直径大小，直径不同的两个圆，转动的圈速不会相同，原理像大小齿轮同时转动。当然，过小的圆直径差距是有允许的差别范围的，智能胎压监测装置会在单个车轮比其余三轮缺气超过30%以上，才被系统判定为缺气行驶。个别情况下，两个轮胎同时缺气超过正常范围30%以上，系统可能不判定为缺气，所以，定期检查胎压才是最有保障，不要过分依赖行车电脑。

至于打完气后需对车辆进行胎压复位的设定，目的是让系统重新确认每个车轮的正确转速率，当系统在车辆行驶一段距离后才可识别完成，其后失压才可正确报警。所以系统未完成确认气压之前再次过快的扎钉缺气，系统是不能识别出来的。

4. 宝马七系刹车距离

1、汽车真空助力泵出现漏气或故障，因为踩下刹车踏板的力度是经过刹车助力泵而增大的，如果此时发生故障，刹车就会没有了助力，也就很难踩下去。

2、熄火后又再次踩了刹车，也是和刹车助力泵有关。因为刹车助力泵只在发动机工作时才会源源不断地产生真空，当发动机不工作时却只能靠先前存留的一点真空助力，通常踩几下就没有了，这种情况下在重新启动后就会恢复，并非是故障。

3、平时对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里一旦杂质太多、真空助力泵失效、密封不严、刹车油过脏或者几种刹车油混合使用，在受热后就容易出现气阻、刹车总泵或是分泵漏油、储气罐或管路接口漏气的问题。

5. 宝马7系刹车盘价格

前刹车盘原装每边直径330MM ,两卡钳,两刹车片,这是宝马喜欢用的技术,即使现在的M5M6也如此(盘的直径大点).改BREMBO F50四卡钳,四刹车片,直径355MM两片式刹车盘(BREMBO原产,中间为黑精钢).原装重达17公斤(包括盘和卡钳),BREMBO只有10公斤.真是一分钱一分货呀!

!至于效果当然改过的要好,特别是经过好几次重刹后BREMBO依然制动力不减,而原装的则衰减明显.呵呵,非广告也,,这是本人亲身体验.

6. 宝马7系刹车盘厚度多少

刹车盘并没有确切的更换时间，刹车盘的更换时间跟汽车的行驶环境和个人的驾驶习惯有关。一般来说，前刹车盘6-8万公里左右更换一次，后刹车盘10万公里左右就需要更换了。

刹车盘多久换一次

刹车盘的更换其实不是按照使用时间和行驶里程来决定的，主要还是取决于驾驶员的驾驶习惯和刹车盘本身的质量，最终反应到刹车盘的磨损剩余厚度和径向晃动值，这才是最终标准

刹车盘的更换和行驶环境及驾驶习惯有很大关系，在城区行驶和山区行驶，刹车频率高，磨损就比较快，更换周期就会缩短，而常行驶于高速，刹车频率低，自然周期就会延长。

换刹车盘并不是必须要换刹车片，如果刹车片还很厚，更换刹车盘可以不换刹车片。其实这也是要看情况，一般来说，更换两次刹车片才需要更换一次刹车盘。当发现刹车盘两侧的沟痕深度加起来超过3毫米或刹车盘边缘变锋利时，就需要及时更换。要养成定期检查、及时维护的习惯。

7. 宝马7系刹车盘多少公里更换

宝马车型的前后刹车片是5万公里换一次，而刹车盘是10万公里换一次，也就是2次就换一次刹车盘。其实刹车盘和刹车片一样，要看实际磨损是否符合更换标准。

因为有的人经常跑长途，一路顺风顺水，当然省了刹车；还有一些人经常往市区跑。如果他们所在的城市车流量很大，刹车会用的比较频繁，刹车的成本会比较高。此外，刹车盘/碟的寿命也受车主驾驶习惯影响较大，有的经常急刹车、硬刹车，制动成本较大；而有些车主，看到前面有红绿灯，会估计距离和速度去溜，而不是刹车。所以在实际使用中，有的车主可能用8万公里换刹车盘，有的车主可以用15万公里再换一次。

宝马制动盘厚度介绍宝马不同车型配有不同的刹车盘，厚度有22mm、24mm、26mm、30mm等。而一般车型的制动盘可用厚度仅为2.4毫米，对于M车型或一些带穿孔制动盘的车型，可用厚度仅为1.6毫米，也就是说，对于30毫米厚的制动盘，28.4毫米的使用是极限。这个时候，你就要改了。它太薄了，肉眼很难识别

8. 宝马7系刹车盘厚度标准值

1、应该是更换刹车油的时候导致刹车油管进空气了，需要排空气。也有可能刹车泵坏了或者换刹车油时ABS泵进了空气，需要用电脑把泵开启，驾驶时速度提起来踩刹车反复几次ABS启动后排气，建议到维修店进行处理；

2、普通民用车辆制动系统其实是一套液压系统，理论上任何不易被压缩的液体都可以充当传递力的介质（刹车油的作用）。但受制于实际使用情况，尤其是制动时刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热，这些热量经过刹车分泵传递至刹车油，最终导致分泵附近的刹车油温度很高；

3、目前DOT4型刹车油完全能承受高温的考验，但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时，油管的中的水会气化形成可被压缩的气体，这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。不同温度下气体的大小和数目也都不一样；

4、定期检查刹车片、刹车盘厚度，达到磨损极限必须更换。另外，刹车盘表面越光滑，与刹车片接触的面积就越大，刹车效果就越就好。随着刹车片、刹车盘厚度变薄，刹车油液位也会不断下降，发现下降应及时补加；

5、另外，轮胎也是不能被忽视的，定期检查胎压、胎纹深度，轮胎左右胎压不一致会导致制动跑偏，胎纹深度低于磨损极限会增大制动距离。

所以车子换了一下刹车油没有刹车了。

9. 宝马三系刹车盘厚度

宝马3系引擎盖不是铝合金的，3系车身没有铝合金覆盖件。全新一代宝马3系基于CLAR平台打造，车身尺寸上，长轴版再次加长，长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距2961mm，相比现款，轴距加长41mm，而车长增加了69mm，宽高微调。

10. 宝马刹车盘直径

汽车刹车真空泵坏了的症状：刹车过硬，前面两个轮胎同时抱死。

1、结构： 刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞)，将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。所以，发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人力将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。

2、作用： 仅仅提供刹车助力，内部构造就是由活塞（活塞上有O型密封圈）和气缸组成。 它的工作原理就是利用发动机进气的真空起到刹车助力作用。不需要专门加注润滑油。

3、电动真空泵驱动式： 厂商开始逐渐在混合动力车和纯电动车领域发力，不知你有没有想过"真空"的问题，当车辆依靠电机行驶时，原先获取真空的方式都行不通了，但采用传统结构的制动系统仍需要借助除驾驶员腿部以外的力量来更有效的推动制动总泵，电动助力泵成了最好的选择。