1. 唐齿变速箱怎么样

　　拓陆者E5主要有两驱、四驱和汽油版三款车型，其中两驱车型搭载的是中马ZM001变速器，四驱车型搭载是格特拉克JC530变速箱，汽油动力搭载是唐齿038J变速箱，这几种变速箱都很不错，操控灵敏、换挡顺畅，而且使用寿命也比较长。

2. 唐齿变速箱是哪里生产的

给长城汽车做变速器的有三家工厂，浙江中马，唐山齿轮，上海ZF，其中浙江中马主要给本田和陵墓做变速器，唐山齿轮主要给丰田提供变速器，上海ZF主要给奔驰做变速器。

1、中马和唐齿的变速箱都是供应H2＼5＼6的。8和9用的都是ZF的。中马是浙江的乡镇企业，产品主要是中低端手动变速箱，主要是H3＼5车型上用的比较多，其他国内牌子的中低端皮卡＼SUV＼轿车都配置的有，质量很一般，优点是皮实耐用价格低廉。

2、唐齿是唐山齿轮厂和日本爱信精机合资企业，主要利用爱信的老旧技术生产中端手动挡和低端自动变速箱，国内很多车型选配较多。属于是价格实惠量又足，质量还过得去。采埃孚是国际一线的变速箱供应商，其技术也是主流技术。给数十个汽车牌子供应各种变速箱。应该说，长城能选用ZF的产品用在8和9上，的确是比较有诚意的厚道之举。

3. 唐齿爱信变速箱

给长城汽车做变速器的有三家工厂，浙江中马，唐山齿轮，上海ZF，其中浙江中马主要给本田和陵墓做变速器，唐山齿轮主要给丰田提供变速器，上海ZF主要给奔驰做变速器。

1、中马和唐齿的变速箱都是供应H2＼5＼6的。8和9用的都是ZF的。中马是浙江的乡镇企业，产品主要是中低端手动变速箱，主要是H3＼5车型上用的比较多，其他国内牌子的中低端皮卡＼SUV＼轿车都配置的有，质量很一般，优点是皮实耐用价格低廉。

2、唐齿是唐山齿轮厂和日本爱信精机合资企业，主要利用爱信的老旧技术生产中端手动挡和低端自动变速箱，国内很多车型选配较多。属于是价格实惠量又足，质量还过得去。采埃孚是国际一线的变速箱供应商，其技术也是主流技术。给数十个汽车牌子供应各种变速箱。应该说，长城能选用ZF的产品用在8和9上，的确是比较有诚意的厚道之举。

4. 唐齿变速箱标志

8.9秒。

翼神的手动变速箱真的不错！它也是180度转变的本源，首先换挡行程很短，同时还伴随有吸入感，在摘挡至吸入前的过程很有力道，说绵软好像有些不大合适，总之挺合适的，没有一点松散的感觉。可能有人要问了，这款变速箱是否进口的，据我们了解它出自日本爱信，不过目前在国内唐齿生产，其中部分零部件应该是进口的。

5. 变速箱上齿与唐齿

主要是生产厂家不同，上齿应该是上海齿轮厂的产品，唐齿是河北唐山齿轮厂的产品。

江齿是江西齿轮厂的。。。。。。等等。

6. 唐齿变速箱与中马变速箱

可以的，我是改装厂的，你车是柴油还是汽油的，汽油的可以加装手动四驱变速箱和电控四驱变速箱，柴油的只能用电控四驱，柴油2.8中马变速箱搭配博格华纳的分动箱，柴油2.5唐齿变速箱搭配博格华纳的分分钟，汽油的话机械四驱是上齿的变速箱这个需要改的东西太多了，基本上相当于重新造一台车了。如果不是厂家，没有人会这么做的

7. 唐的变速箱

唐DM-i采用搭载了骁云系列插混专用的1.5Ti发动机，最大功率139马力，峰值扭矩231牛·米。纯电续航52公里版本搭载EHS145电混系统，最大功率198马力，峰值扭矩316牛·米；纯电续航112公里版本搭载EHS160电混系统，最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米。

纯电续航52公里版本车型搭载9.98kWh动力电池，纯电续航112公里版本车型搭载21.5kWh动力电池，同样是磷酸铁锂材质的刀片电池。

由于采用EHS电混系统，所以唐DM-i采用E-CVT取代了传统结果复杂的变速箱，减少了换档顿挫，接近平顺性。

唐DM-i采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，经过优化营造出更为舒适的驾乘体验。

8. 唐变速箱是什么牌子

双离合比亚迪的负面比大众的好像还要少，确实低端车上有问题。但唐这款车，低速电机带动车辆，中高速发动机带动，双离合的质量问题最多就是出现在低速状态，在中高速是没有任何问题的，双离合是混动里，弱混和插电式强混最适用的变速箱，当然，在传统汽油车上，在中国的路况，是容易出问题的，请不要用三五年前的眼光看待我们的国产牌子。申明我没买比亚迪的任何产品，我觉得我们对国产应该是可以不爱，但不要损害。

9. 唐的发动机跟变速箱怎么样

完全够用。唐DMP车型，配一台1.5T米勒循环发动机，与唐DMI上一样。相比2.0T，可以减重几公斤。体积减小。BSG电机升级为P1电机，增加一点点重量。6速双离合简化为一个速档两三个中速档简单变速箱，取消基本上用不到速挡和倒挡，减重几公斤，体积减小。

10. 唐齿变速箱质量怎么样

4AT基本都是爱信的手动挡不清楚天齿、唐齿都有可能吧那玩意儿技术含量不高