1. 发动机机油油道清洗有什么作用

发动机清洗剂有效，但效果相对有限

由于发动机在工作的过程中，随着发动机高温的工作环境，各相对运动、摩擦表面运转产生的磨损以及从气缸内部窜入曲轴箱内的可燃混合气体，都将会对机油的性能和品质造成一定的影响。当机油的性能和品质下降时，其对发动机油道的清洁能力也会下降，最终导致发动机润滑系统中的油泥堆积，严重时甚至堵塞油道，所以发动机润滑系统是需要定期的进行清洗的。

2. 机油道清洗的作用

汽油发动机机油油路堵了最好的方法就是清洗，清洗油以下几种方法：

1.直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用。

2.采用“打吊瓶”方式进行清洗。可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物，也是汽车维修店一般情况下会推荐的方式。

3.采用免拆洗机进行清洗，通过一种专用的免拆洗清洗机，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。操作起来方便快捷，但因其只是对喷油嘴进行清洗，并不会清洗气门上的积碳。不过单论对油路的清洗，其效果很明显，是清洗油路的好方法。

4.直接将油路整个全部拆下来，进行彻底的清洗。这种方法适合10万公里以上、油路堵塞非常严重的车。效果最好，但耗费时最长，技术的要求最高的，经常保养的车辆没必要。

5.清洗油路的频率:正常的清洗频率应是3-4万公里/次，依据自己行车的路况以及车况适当增减。

6.汽滤每2次保养更换一次

3. 汽车发动机机油道清洗

1. 摩托车滤清器的清洗一般大多使用汽油,以便于机油的有效分解,然后挤压干净内部的汽油,晾干即可。

2. 也可以使用洗洁精清洗,但是注意不要使用搓或拧的清洗方式,以免破坏滤棉的内部组织使空气阻力变小,从而改变发动机混合比的浓度。

3. 安装时在滤棉表面涂少量的机油

4. 清洗发动机机油道是干啥呢

3．使用符合规格的燃油和机油（1）燃油的标号必须符合该发动机的规格要求。

微、轿车发动机的压缩比高，如使用的燃油标号低，则易发生爆燃，引起烧穿活塞顶或活塞环岸等异常故障。

（2）使用合格机油对减少磨损、延长发动机使用寿命至关重要。

现代高性能发动机、转速高、负荷大、工作条件苛刻，对机油的要求特别严格。

不仅要求粘度适当、粘温性能良好，而且必须具有清净分散性能，能抑制氧化胶状物和积炭生成，并使胶状物等易被过滤。

机油还须具有良好的氧化稳定性、抗腐蚀和抗磨等性能。我国已发布的汽油机机油系列产品标准（GB1121－95），包括SC、SD、SE、SF和3个通用油SD／CC、SE／CC、SF／CD等7个品种，SE机油用于桑塔纳等装有尾气催化转化装置的发动机，SF机油用于奥迪200等轿车，其性能优于SE。462Q型发动机使用机油为15W／30SE（冬季、北方）和15W／40SE（夏季、南方）。

只要按规定的行驶里程进行保养和换油，就可以确定发动机良好的技术状况。换油时注意，不同产地机油不宜混合使用，换油放净后方可注人新油。三、遵守操作规程，提高驾驶水平驾驶员的操作水平直接影响气缸磨损乃至车辆的使用寿命。1．重视发动机的初期磨合，严格执行走合期的规定。

活塞环－缸套初期磨合效果如何，直接影响活塞环的使用寿命。

活塞环－缸套这一摩擦副在磨合过程中，不仅活塞环和缸套的粗糙度发生变化：相对匀称、平衡，从而改善摩擦副表面间接触，使其润滑油膜易于形成，并且提高油膜的承载能力，达到良好的润滑状态。

而且促使活塞环和缸套这一摩掠副发生物理、化学的变化：“摩擦改性”、以改善活塞环－缸套摩擦表面结构和组织性能，形成摩擦化学反应膜，改善基体元素成份和表面硬度等，使活塞环－缸套在磨合后获得最佳的摩擦匹配，提高其减磨耐磨性能，且密封性更好。

冷磨热试是发动机修理必不可少的维护项目，必须按工艺要求进行操作。

刚投入运行车辆还应执行走合期限规定，限速减载、避免突发载荷及突然加速。

2．出车前一定要检查燃、机油及冷却水液面，视为正常后，才可起动发动机，预热升温，并查看仪表盘上各指示数据全部正常后，方可平稳起步、及时换档。

在行车途中，严禁低档高速或高档低速拖档运行，避免超负荷运载及严禁突然加速和突发载荷等，这些都是减少气缸磨损，防止气缸窜机油的有力措施。

3．减少冷车起动次数，也有利减少气缸的磨损。

据国外资料报道，当气温为0℃时起动一次，相当热车行驶6.8km，20℃时起动一次，则相当行驶4.5km，可见其对气缸磨损损害之大。

4．保持发动机正常的工作温度。使用经验表明，发动机的工作温度过低，气缸的磨损量是正常工作温度的几十倍；工作温度过高，则容易引起拉缸。

所以防止气缸异常磨损，一定要使发动机保持在正常的工作温度85℃左右。

5. 发动机机油油道需要清洗吗

你好很高兴能回答你这个问题，如果不出现问题不需要清洗的，如果三元催化氧化厉害了就直接更换。因为，三元催化的工作温度在350度左右，最好没有液态水残留，所以拆开来清洗反而不好 三元催化里的触媒保用十万公里， 要清洗 也只是加“清洗剂” ，要想三元保持清洁要做到以下几点，1:不要使用劣质的汽油。

燃油品质较差时，燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在三元催化器内部形成化学络合物。长此以往，三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。2.尽量保证发动机正常工作，使空燃比在最佳状态。

城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。3.清洗完节气门、喷油嘴之后，建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞，所以要想它用的长久而且还不坏的话就细心一点吧，话说回头车子也没那么娇贵，只要正常养护就不会出现大的问题。

6. 发动机机油管道清洗

1、柴油机上面的空气滤清器在安装的时候一定要注意各个密封垫圈和橡胶连接管不要出现漏装、反装、错装的情况，更要保证各个环节的密封性。

2、其中使用纸质集尘杯空气滤清器的柴油机要注意一下，一个空气滤清器使用100小时以内要洗1次，可以使用软毛刷之类的器具，轻轻的将空气滤清器表面的尘土刷掉，在这个过程中一定要注意不要用力过大将其能坏。若是使用时间超过500小时以上的或出现损坏的要及时的更换新零件。

3、另外使用油浴式空气滤清器的柴油机要注意，在使用不超过200小时的时候要将其取下进行清洗，清洗完成以后要注意及时更换上面的润滑油，保持设备的工作状态，如若空气滤清器出现滤芯破损，那么一定要及时的去更换新的滤芯，并且要按时对设备添加润滑油，保持设备的良好运行。

柴油发电机组空气滤清器的维修保养周期为每运行50小时进行一次；松开铁环，拆下储尘器及滤芯，由上至下清洁滤芯；

滤芯不太脏时，可直接用压缩空气吹净，但应注意空气压力不能太大，喷嘴不可太接近滤芯；

如果滤芯太脏时，应用专用清洁液清洗，完后用电热筒吹干。

清洗完毕，应进行检查，检查的方法是用灯光从内往外照，在滤芯外部观察，如发现有光点，则表明滤芯已穿孔，此时应更换同型号的滤芯；

如果没有光点出现则表明滤芯未穿孔，此时应小心安装好空气滤清器。

7. 汽车发动机油道清理有没有好处

变速器清洗后可以保持车子高速运转，同事保持干净卫生，就不会发生意外。

因为杂质已被带入自动变速器的液压循环系统中，像慢性病一样总是出现，而且找不到病根。这种情况就必须彻底清洗和清洁整个液压系统回路，故障才能彻底排除

次油路通常称为润滑油路，它用于对行星齿轮等机构进行润滑，防止其过热而烧损;最后，这些润滑油流回位于变速器底部的油底壳，从而完成一次循环。随着油泵持续运转，自动变速箱油回周而复始地循环。因此，在自动变速器维修工作中，零件的清洗和清洁显得至关重要。