1. 变速箱支架的作用

答:一般小型汽车的变速器主轴与后桥减速器主动齿轮轴距离较短，用一套传动轴总成衔接，不设置传动轴中心吊架。载重汽车的驱动轴和从动轴的距离较远，传动轴有衔接部分，故采用了中心吊架。通常中心吊架位于车架中横梁之中或之下.吊架有的是用螺栓套装在横梁中，有的是吊装在横梁下。吊架有双套滚珠轴承和一只轴承座，采用不同形状的胶圈垫附在轴承座外围和吊架座孔之间。前传动轴的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保证前后传动轴定位旋转，同时前传动轴可以有微摆动和轴向微窜动。中心吊架的损坏一方面受吊架轴承损坏的影响，一方面受传动轴部件损坏的影响，还受到其质量、材料、结构的影响。中心吊架断裂后造成前后传动轴在伸缩节处脱接，使行驶中的车辆发生故障。(i)吊架轴承损坏的原因是轴承内缺乏滑油，以致轴承加剧磨损或烧蚀而松旷，或因年久失修，使轴承外径与座孔转动松旷，轴承座外围的胶圈破裂或脱落等，形成传动轴在吊架内跳动，致使吊架下半部断裂、螺栓断裂及螺栓衔接处折断等。(2)传动轴部件损坏的原因是前后传动轴、万向节轴叉、接合突缘又、伸编节键槽轴变形，使整套传动轴传动时产生轴线摆差;或因万向节缺乏滑油而过分磨损松旷;或因伸缩节滑健槽与槽之间加剧磨损松旷等。使整套传动轴在传动时空隙量增大和产生轴线摆振，中心吊架长期受其震击影响而下部断裂。(3)载重汽车的传动轴中心吊架，在四十年代以来的汽车中保持着轴承座(瓦架)型式的中心支架在中横梁上,材料以可锻铸铁(玛钢)浇铸而成，这种结构的吊架只适应于吨位比较低的载重车(近代一些传动轴中心支架以钢板卷压焊接制成，套装在中横梁之中，比较保险)。浇铸的吊架由于工艺不当、金属疏松或有气孔、材质较脆等容易产生断裂层。在保修安装中心吊架时由于紧固螺栓的方法不妥，没有平衡均匀地安装吊架或装配吊架盖，使吊架或吊架盖翘装，某一点应力集中而出现断裂，以致使吊架折断。致使传动轴中心吊架损坏的几种因素只要存在一种，将会给车辆造成不可估计的损失。为此，车辆定期保养或保修时应着重对传动部分进行检查和调整。

2. 变速箱支架是什么

凯迪拉克srx的变速箱的支架更换方法如下

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。

3、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

4、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

5、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

6、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

3. 变速箱支架的作用是什么

世嘉发动机支架有三个。

世嘉变速箱没有侧支架，该款车变速箱总共有三个支架，分别是右上支架，左上支架和下支架三个。支架分为两种： 一种是扭力支架，另外还一种是脚胶，脚胶作用主要是固定减震，主要说说扭力支架。扭力支架是机械紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与设备相连接。与普通的脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在变速箱底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在变速箱侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。

4. 变速箱支架的作用有哪些

变速箱支架坏了对行驶会有影响的：

1、变速箱支架损坏，车主需要马上更换，如果彻底断裂后会造成变速箱支撑力度失衡，行驶中无论手动还是自动挡都会造成挡位变换失常。行驶噪音增加，严重的情况会损坏变速箱；

2、变速箱壳体或油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起，需要更换密封件；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼；

3、变速箱油和机油的作用一样，主要起润滑、清洁、降温、防锈、密封的作用，如果变速箱缺油，会造成变速箱内部润滑不够，长时间干磨就会报废；

4、挂D或者R挡，松开刹车后，车辆不动：或者冷车起动后汽车能行驶一小段，但热车状态下不能行驶。这种情况多是输入轴或者倒挡离合器损坏；

5、或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油；换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。

5. 发动机和变速箱支架

大众迈腾b7变速箱支架垫型号1k0199262bg

汽车上的发动机支架垫是一定要更换原厂的配件。支架垫一般是由橡胶材料和金属底板组合方式制成。原厂制成的发动机支架垫是按照发动机的工作环境需要，以及车辆行驶工作状态，按照技术参数标准规范要求来制造发动机上的支架垫的

6. 变速箱悬置支架

是需要拆链条，下方为机油泵拆卸具体步骤

（1）我们需要把车辆举起来开始排放机油待机油排放干净后拆卸油底壳。

（2）我们需要拆卸机油集滤器紧固螺栓取下机油集滤器总成及螺栓。

第三步我们要拆卸发动机油底壳调节板紧固螺栓,取出发动机油底壳调节板,并放下车辆。使用卧式千斤顶支撑住变速器总成,拆卸发动机左侧悬置支架。

（3）所示用扳手顺时针转动传动带张紧轮紧固螺栓,取下传动带。

（4）用扳手顺时针转动传动带张紧轮紧固螺栓,取下传动带,拆卸水泵传动带轮固定螺栓,并取下带轮。

（5）所示的中间惰轮防尘盖板,并拆下惰轮紧固螺栓,取下惰轮。

（5）

第六步我们需要拆卸曲轴减振带轮锁紧螺栓,取下曲轴减振带轮。拆卸油底壳上壳体与正时链罩的紧固螺母和螺栓。

（6）拆卸正时链罩与气缸体的紧固螺栓和螺母，使用螺下正时链罩,钉旋具轻轻撬动正时链罩取下正时链罩。

（7）所示我们需要拆卸正时链，拆卸正时链张紧轨组件上的紧固螺栓,取下正时链张紧轨组件。拆卸另外一侧正时链导向轨上的2颗紧固螺栓,取下正时链导向轨。

（8）两个凸轮轴正时链轮中间的正时链导向轨组件紧固螺栓,取正时链导向轨。

第九步取下已松弛的正时链拆卸导向轨拆卸机油泵。

（9）所示5颗机油泵紧固螺栓,并取下机油泵和机油泵垫。

7. 变速箱支撑

首先将车内的档杆头、护套和盖板全部拆除，之后将车辆举升起来，拆掉左右两侧的轮胎、刹车片和刹车盘，松开轴头螺母，使用高位液压千斤顶上部与变速箱之间垫好木板支撑住变速箱，将变速箱棘爪垫拆掉，之后断开变速箱控制器的线路，将变速箱与发动机连接的固定螺栓拆掉，卸掉元宝梁，就可以将变速箱拆卸下来了