1. 变速箱散热器是水箱吗

变速箱都是靠散热器来散热，散热器分两种，一种是靠风扇冷却，一种是靠水箱冷却。依靠水冷的散热器在水箱里有一根散热油管，它很薄，如果不用防冻液而用水的话，管壁就会氧化，直至穿孔泄露。

变速箱负责排压的，当变速箱遭遇冷热变化时，这里就会排出多余的空气。因此这里是一个有可能进水的地方。例如在夏天多雨季节，车子难免会行驶在积水道路上，若积水太深。漫过变速箱排气孔的水可能就会在变速箱温度遭遇冷热变化的过程中被吸入。

2. 变速箱散热器水管

1、更换缸垫。更换新的缸垫，并且把水箱的水倒出来，将水箱全面清洗。

2、汽油清洗。将水箱拆掉，把下水管堵住，倒入汽油清洗或去专业的店清洗。

3、更换缸套。如果缸套出现裂缝，在高压的状态下，机油会渗入到汽车水箱内，此时需要更换缸套。

4、更换散热器。机油散热器或者变速箱散热器损坏的话，也是会造车水箱掺杂机油的情况，此时需要更换散热器。

5、清理排泄口。检查水泵的排泄口，观察有没有堵塞的情况，若堵塞及时清理。

6、降低水温。检查是否是由水温高而导致出现的问题，要及时降低水温。

7、注水。断开溢水壶、关闭暖风机，原地发动车辆，水温起来后用自来水管冲水箱口，在没有大量油迹后停止。车熄火后打开水箱放水开关，并启动发动机，继续加水，让水循环5分钟后熄火，停止加水并等水箱的水全部流出，关闭水箱放水孔，再次加注水。将车启动后不盖上盖子，观察水箱口是否有油迹，没有油剂的话，就说明成功解决。

机油进入水箱的话，会对水箱散热产生影响，冷却系统会无法正常散热，导致发动机的水温过高，所以发现这种情况，一定要及时处理。

3. 变速箱散热器是什么

没必要，厂家对于这些都是计算过的，需要的话出厂就加了。

4. 变速箱散热器是水箱吗怎么清洗

首先观察一下变速器，有没有油管跟水箱连接，假如说他有跟水箱连接的油管，那就说明它的散热器是位于水箱内部的，跟水箱是连接的。如果是没有单独的，那么它应该是位于变速器的外观接有一个散热器，这个你可以从变速器的结构外观上观察出来。

5. 变速箱油通过水箱散热吗

1，如果是自动挡的，自动变速器的散热器跟水箱的散热器共用的，就是说水箱散热器的管路中间是用薄片隔开的

就是一根管隔成两根管用，一边走水一边走变速器油，如果你用的冷却液是水或者是一些杂牌的冷却液

腐蚀性比较强

把中间的薄片腐蚀烂了，水路和油路就通了，然后水箱就进油了。严重的会导致变速器严重损坏。

2，手动挡的车

变速器油不经过散热器，不予水箱联通，所以不可能跑到水箱里，它直接用油底壳风冷。

如果是手动挡的车水箱里真有油，那么它应用是机油，是缸垫冲坏了，缸体里的水道和油道通了。希望能帮到你。

6. 变速箱散热器里面是油还是水

当发动机运转时，水泵随之旋转提冷却液压力促使冷却液强制循环，循环冷却液带走发动机缸体缸套缸盖等零件热量。当冷却液温度未达到节温器开启温度时，温度已经降冷却液留到散热器水室，经水泵在泵入缸体重新参加冷却循环。

一般汽车发动机冷却系统以水冷却为主使，用气缸水道内循环水冷却把水道内受热水引入散热器（水箱）通过风冷却后再返回到水道内。

当打开车暖风装置时，在冷却系统压力作用部分热水从缸盖出水铜管引出进入暖风散热器。在暖风机风扇作用流经暖风机散热器水芯冷却液所带热量被暖风机风扇吹出风带走热风。

经过送风管吹到风窗进行除霜或从风门吹出供驾驶室取暖，由暖风机散热器冷却过冷却液经出水管返回水泵进水管重新参加循环。如果这些管道当中液体流动平稳则只会直接冷却与管道接触液体从管道中流动液体传导至管道热量，取决于管道接触管道液体之间温度差异。

因此，如果与管道接触液体到快速冷却，那么传输热量会比较通过在管道内制造湍流混合所有液体将与管道接触液体保持温以吸收热量从而使管道内全部液体到有效利用。

7. 变速箱散热器和水箱连接

水箱就是发动机散热器，是用来冷却发动机冷却液的。变速箱油和发动机机油是分开隔离的两个地方，变速箱运行的时候温度不高，变速箱油使用时间非常长。发动机运行的时候核心温度大约在120度，机油很快就会发黑影响润滑，所以发动机机油5000至10000公里就要更换。

8. 变速箱散热器是水箱吗还是油箱

1，肯定有关系啊，如果是自动挡的，自动变速器的散热器跟水箱的散热器共用的，就是说水箱散热器的管路中间是用薄片隔开的

就是一根管隔成两根管用，一边走水一边走变速器油，如果你用的冷却液是水或者是一些杂牌的冷却液

腐蚀性比较强

把中间的薄片腐蚀烂了，水路和油路就通了，然后水箱就进油了。严重的会导致变速器严重损坏。

2，手动挡的车

变速器油不经过散热器，不予水箱联通，所以不可能跑到水箱里，它直接用油底壳风冷。

如果是手动挡的车水箱里真有油，那么它应用是机油，是缸垫冲坏了，缸体里的水道和油道通了。希望能帮到你。