1. 大众离合器抖动

变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置，这种现象多发生在中、高速行驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。

汽车变速器跳档原因1

①自锁装置的钢球未进入凹槽内或挂档后齿轮未达到全齿长啮合；

②自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断；

③齿轮沿齿长方向磨损成锥形；

④一、二轴轴承过于松旷，使一、二轴和曲轴三者轴线不同心或变速器壳与离合器壳接合平面相对曲轴轴线的垂直变动；

⑤二轴上的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大；

⑥各轴轴向或径向间隙过大。

汽车变速器跳档原因2

l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。

2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。

3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。

4、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。

5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。

6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。

7、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。

8、变速器固定不牢固。

汽车变速器跳档故障诊断与排除方法

先确知跳档档位：走热全车后，采用连续加、减速的方法逐档进行路试便可确定。

将变速杆挂入跳档档位，发动机熄火，小心拆下变速器盖，观察跳档齿轮的啮合情况。

①未达到全长啮合，则故障由此引起；

②达到全长啮合，应继续检查；

③检查啮合部位磨损情况：磨损成锥形，则故障可能由此引起；

④检查二轴上该档齿轮和各轴的轴向和径向间隙，间隙过大，则故障可能由此引起；

⑤检查自锁装置，若自锁装置的止动阻力很小，甚至手感钢球未插入凹槽(把变速器盖夹在虎钳上，用手摇动换档杆)，则故障为自锁效能不良；否则，故障为离合器壳与变速器接合平面与曲轴轴线垂直变动等引起。

l、在发现变速器跳档时，要将变速杆换入该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住机构。

2、用手推动跳档的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。

3、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。

4、如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。

5、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。

6、检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。

7、检查变速器固定螺栓，如松动要紧固。

2. 大众迈腾离合器抖动

迈腾传动轴抖动的处理方法是前往维修厂进行维修检查。传动轴作用是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴的拆卸方法如下：

1、先把与驱动桥相连接的万向节叉上的4个螺栓拧下，把主传动轴的后端拆下来；

2、然后把与中间传动轴相连的万向节叉上的4个螺栓拧下；

3、将前端拆下来，这样整个主传动轴可拆卸下来；

4、拧松中间支承与车架横梁的连接螺栓，把有中间支承的一端拆下来，最后拧松与驻车制动鼓连接的螺母，把中间传动轴整个卸下。

3. 大众朗逸松离合车身抖动

大众朗逸自动挡挂N挡抖动的原因：

1、发动机机械故障，如气缸压力不均匀；

2、进气系统故障，如进气管泄漏等，进气门与进气管积碳过多，节气门与进气管内壁污染物比较多；

3、发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确、线路故障等；

4、点火系统故障，如火花塞积碳过多或间隙不对、高压线、分电器盖漏电、点火线圈损坏等

4. 大众双离合抖动是什么原因

一方面，当汽车处于堵车状态时，因为频繁的进行挡位之间的转换使离合处于始终打滑的状态，离合内的摩擦片温度逐步上升，导致离合功能受到一定的影响，导致油压达不到预期的效果。从而形成了离合抖动的现象。

另一方面，当汽车处于高档位低旋转速度时，会造成油不能全面的进行燃烧。因此在发动机的内部就会有积碳的形成，积碳会随着发动机的运作而附着在各个零件上，从而导致各个零件之间的摩擦力增大，使汽车处于抖动的状态。

5. 大众离合器抖动厉害

1、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动，这是正常的。

2、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。

解决办法：此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。

3、减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。

解决办法：此时应该采取的策略就是更换弹簧。

4、离合器衬片接触不良：离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。

解决办法：此时应重新接离合器衬片。

5、从动盘翘曲、歪斜和变形：从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。

解决办法：此时应校正或更换从动盘。

6、零部件松动或损耗严重：离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器轴弯曲等原因引起离合器发抖。

解决办法：此时应更换相应零件。

7、节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

解决办法：找专业修理店清理一下。

8、点火系统工作不良。

解决方法：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞。

9、进气系统故障，如泄露或堵塞不畅。

解决方法：更换进气管，电磁阀等部件。

10、燃油系统故障。

解决方法：放出油箱和燃油滤清器中所有燃油，并排出燃油系统中的空气。

6. 车离合抖动

故障现象：柴油汽车起步时，按正常动作操纵，

离合器不能平稳的接合，使柴油汽车发生抖动，称为离合器发抖。

　　故障原因：分离杠杆内端不在同一垂直平面内，或压盘翘曲不平，压盘弹簧弹力不均；从动盘钢片与盘毂铆钉松动，或摩擦衬片表面不平；从动盘毂键槽严重摩损，或变速器第一轴（或离合器轴）弯曲和花键严重磨损。此外，柴油发动机或变速器和飞轮壳固定螺栓松动，也会造成汽车起步时车身发抖。

　　故障排除：　　(1)当离合器的减振弹簧弹力减弱或断裂，

离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹时都会引起离合器分离，结合时发抖，应查明具体原因，必要时更换零件。

　　(2)离合器分离杠杆高度调整不一致或分离杆变形，会导致离合器不能平衡地接合或膜片弹簧分离指变形不平，压紧时间不一致，压盘受力不均，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应调整分离杠杆，更换离合器压紧弹簧。

　　(3)从动盘厚薄不均、翘曲变形。在离合器接触过程中，摩擦片接触不良，摩擦片上沾上油污等都会使离合器产生抖动。此时，应更换从动盘。

　　(4)离合器操纵踏板与离合器连接件松动。

离合器从动盘花键毂严重磨损，速度器第一轴弯曲等原因均能引起离合器发抖。此时，应更换相应零件上。

　　(5)柴油发动机安装不牢，悬置松动。柴油发动机曲轴中心线与变速器第一轴不同轴也会使离合器发抖，这时就应紧固柴油发动机，调整部件位置，必要时更换零件。

7. 离合器车身抖动

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器抖动的原因介绍：原因

1，可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定。

2，可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖。

3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩，从而导致的离合器发抖。

4，可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。

5、可能是主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动，需要看什么情况，并且查出故障并且完成维修。

8. 大众双离合起步抖动是怎么回事

大众 迈腾 起步时抖动，因为离合器差速器已经咬合，发动机已经产生扭力，轻微抖动是正常的，如果抖动很厉害，就是有问题了,但是跑起来正常，可能是以下几种原因造成的：1、发动机油路不畅，低油门时燃油供应跟不上造成发动机各缸工作不均匀，从而产生抖动。2、节气门太脏影响发动机进气，进气不畅工作不均匀造成抖动。3、高压线断线烧损或火花塞击穿导致有气缸不工作，发动机运作不平稳从而产生抖动。

4、看看电瓶电压是否在规定的范围，档电瓶电压过低时会影响火花塞工作而产生抖动。5、变速箱工作不正常、有故障。

9. 大众离合器抖动什么原因

原因如下

第一个原因，发动机积炭导致的。出现起步和倒车抖动的情况，建议观察一下发动机的怠速转速，如果是怠速转速过低，那么在起步和倒车的时候发动机输出的动力不足，也就容易出现颤动的情况。

第二个原因，发动机的机脚老化。相对来说，车辆在起步和倒车的时候，发动机的动力输出压力较大，发动机自身的震动也会更加明显一些，如果是发动机机脚老化严重，

第三个原因，离合器三件套问题导致的。如果是手动档车型，在起步和倒车的时候出现这样的情况，

10. 大众半离合抖动

半离合抖动的解决方案离合器片不平变形，需要专门检查；离合器调节不好，离合器调节一定要适中，不能过高也不能过低；万向节轴承有问题。

如果发现轴承有严重的疲劳剥落、氧化腐蚀、磨损凹坑、裂纹和硬度降低到HRC < 60，或噪音过大无法调整，应及时更换。有些人喜欢用半联动启动，但有时并不那么顺畅。通常情况下，发现半联动在挂入一档后会剧烈抖动，甚至会关闭发动机。如果在半联动状态下频繁行驶时离合器压盘过度磨损，更换离合器片的成本相对较高。