1. 变速箱副箱是什么

130变速箱的两个副箱。预备油箱没油后使用副箱。

2. 变速箱 主箱和副箱

手机免广告 使用土豆APP观看短视频 没有广告哦! 扫码即可下载手机端法士特12档变速箱维修介绍主副箱对齿操作技巧维修视频 本视频由西安法士特变速器声明原创。

3. 变速箱的副箱是干嘛的

主要是找副轴，你仔细看副轴的所有齿轮其中每个齿轮的一个齿尖是在一条线上。当然变速箱的型号不一样也有其中有一个齿轮的两个齿之间和其他的齿尖是一条线的，找到那一条线就把在那一条线上的所有齿尖做记号。

如果有其中一个齿轮不在那条线上那么就把这个齿轮的两个齿尖的中间算在那条线上当然也要做记号，只不过其他的齿轮的记号是在齿尖上而这个是在两齿之间道理是一样。

两根副轴同样这样找并作记号。

然后要把二轴上所有的东西都装好，当然也要找记号二轴上的齿轮的齿数都是双数你数一下然后一分为二做记号就像对发动机的正时齿轮一样副轴齿尖的记号对着二轴两齿之间的记号，副轴两齿之间的记号对着二轴齿尖的记号就行了。这里我要提醒你一下副轴齿轮的记号是在两齿之间的大部分型号的变速箱就有一个齿轮，其他的都在齿尖上。我说的这些上学时几何学的好的人一看就能懂不知道你能不能看懂

4. 变速箱副箱是啥意思

法士特6挡变速箱没有副箱，只有主箱，相比8档的主箱就少了2个档，但是8档有副箱，6档跑高速没问题，8档爬坡有力（各有各的用处希望能够帮助你）。

5. 副变速箱是什么意思

你好,那是重车起步用的,俗称"半档".现在的大型载重货车都有这个装置.

其主要在于箱体内同一轴心线上设有两个不是直接作传动连接的输出传动轴与输入传动轴，且输出传动轴设置于输入传动轴的后续位置，输入传动轴至少由一个二级减速机构和花键套与输出传动轴作传动连接。按此方案实施的副变速器总成，由于其总成中加设了一个二级减速机构，其最终输出转速较之原输出转速有所降低。按转速与输出扭矩的反比关系，其输出马力应较原输出马力有所增加，较有效的改善了爬坡动力不足的状况

6. 变速箱副箱是什么意思

解决方法：可以把元宝梁螺丝松点左边多松点，然后把装在变速箱上的发动机支架拆了。这样变速箱就可以后移一定的距离这样用12扳手或者套筒就可以把3件套换掉了。

分离轴承先装在拨叉上别先卡进压盘，不然相当难取他设计就是这样的。等你把变速箱装好了，然后把摆臂装上，一扳就卡进去了。还离合摆臂在拆变速箱前先拆了不然取不出来。反正没那么多花头的，就是设计的太XX。没办法毕竟人家是美国与日本的杂交。要取下来就得拆元宝梁可以不拿下来用举顶顶下可以拿下来但太费事。

7. 变速器主箱和副箱怎么区分

通用的各有名的专用油，需要对应适自己变速箱合适的油。手动变速箱油一样的……

8. 变速箱副箱是什么样的

齿轮，两边焊接轴和高档轮都要做标记。弄错了要么没高档要么没抵挡，要对记号，跟法士特相反的方法，一般斜齿对齿需要数减速轮和中间轴，减速轮对称的两个齿与两个中间轴对应的坐标记的齿槽对上。

9. 变速箱副箱是什么东西

转换副变速，必须停车进行！车子不能在走动状态进行高低档切换，即便是空档滑行状态都不行。

副箱需独立加入80W-90齿轮油，也就是稍稀释的齿轮油，不能太稠，油品浓度高，滚针润滑不到！

副变速第一次换油在2000公里或者一个月，第二次换油5000公里或者2个月，后期保养跟变速箱一起保养即可。

10. 变速箱副箱是什么材质

一、SCD双轴复动型标准气缸特点：

1.免润滑：

采用含油轴承，使用活塞杆无需加油润滑。

2.缓冲性：

除带固定缓冲外，气缸终端还带可调缓冲，使气缸换向刚平稳无冲击。

3.耐高温性：

采用耐高温密封材料，使气缸在150摄氏度高温条件下正常工作。

4.安装形式多样式：

多种安装副件供客户选择。

5.附磁性：

气缸活塞上装有一个永久磁铁，它可触发安装在气缸上的磁性开关来感测气缸的运动位置。

二、SCD双轴复动型标准气缸安装与使用：

1.工作中负载有变化，应选用输出力充裕的气缸，在高温条件下，应选用相应的耐高温气缸。

2.气缸配管前，必须清除管内杂物，防止杂物进入气缸内。

3.气缸使用介质应经过40μm以上滤芯过滤后方可使用。

4.在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结。

5.气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至最小，逐步放大以免产生过大冲击而损伤气缸。

6.气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作和使用寿命。

7.气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽。