1. dct什么变速箱

at自排变速器，这一类变速箱采用的是行星齿轮结构，可在车辆行驶时透过变矩器（Torque Converter）来自行换档来改变齿轮传动比以产生变速变矩，与手排变速箱的操作原理有点类似，但是因为多了变矩器来进行离合作用以及传递扭矩，在传输的过程中会导致扭矩流失，相比之下传输效率不及dct，不过胜在构造与技术较为成熟，也最“耐操”。不过现今的at技术已经相当不错，一些自排变速箱在顿挫感和换档速度方面已经可以接近dct了。

dct的原理简单来说是在手排变速箱的基础上，再使用两个离合器与变速箱装配在同一结构内，其中一个离合器负责挂1、3、5和倒退挡，另一个离合器则负责挂2、4、6挡。当车子1档起步时，换挡拨叉同时挂上1挡和2挡，此时第一个离合器接合，而第二个离合器则准备接手，以此类推。因此dct具备比手动变速器换挡更快速、顺畅，及动力输出不间断的优势，同时也改善了油耗表现。只不过相比普通at，dct还是存在着低速时不够平顺的问题（走走停停时dct可是处于半离合的状态，所以会有抖动的问题），还有就是dct最著名的可靠性问题了，在这方面还是不及传统的at。

2. dct什么变速箱油

ZF变速箱油大致分为5类。分别是手动(MT)变速箱油、自动(AT)变速箱油、AMT变速箱油、CVT变速箱油以及DCT变速箱油。

3. 7wdct什么变速箱

起亚的7速DCT双离合，双离合变速器脱胎于手动变速器，也继承了手动变速器反应敏捷、节能省油等优点，同时换挡平顺性也很好。但在城市堵车时容易处于半离合状态。

4. DCT变速箱

二者没有区别，这二者是同一种变速器的不同叫法。直接换挡变速器（Direct Shift Gearbox）也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutch Gearbox），它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。

dht中文表面意思为“直接换挡变速器”，dht有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

5. dcT变速箱

比亚迪dct变速器的优缺点，dct变速器是动力换挡。这种变速器的优点是换档速度快，传动效率高。缺点是可靠性和耐久性不如cvt变速器和at变速器，换挡平顺性也不一定像cvt变速器和at变速器。

动力换挡的结构与手动变速器相似，只比手动变速器多了一套换挡调节机构和一套离合器。

动力换挡的一个离合器用于调节奇数档，另一个离合器用于调节偶数档。

6. DCT变速箱是什么

dct是双离合变速器发动机。DCT是两个传统手动变速箱的集合体（分别为奇数和偶数挡位），拥有两个离合器、两根输入轴，但仅有一根输出轴，离合器的分离与接合，以及挡位切换都在电脑的掌控下通过液压机构进行控制，因此也能提供手动换挡模式。

它的动力传递效率高、挡位切换迅速和成本低于传统自动变速箱是双离合器变速箱的三大优势，已经成为继可变气门正时、可变气门升程、涡轮增压和缸内直喷之后的又一个技术亮点。

7. dct变速箱和at变速箱

at自排变速器，这一类变速箱采用的是行星齿轮结构，可在车辆行驶时透过变矩器（Torque Converter）来自行换档来改变齿轮传动比以产生变速变矩，与手排变速箱的操作原理有点类似，但是因为多了变矩器来进行离合作用以及传递扭矩，在传输的过程中会导致扭矩流失，相比之下传输效率不及dct，不过胜在构造与技术较为成熟，也最“耐操”。不过现今的at技术已经相当不错，一些自排变速箱在顿挫感和换档速度方面已经可以接近dct了。

dct的原理简单来说是在手排变速箱的基础上，再使用两个离合器与变速箱装配在同一结构内，其中一个离合器负责挂1、3、5和倒退挡，另一个离合器则负责挂2、4、6挡。当车子1档起步时，换挡拨叉同时挂上1挡和2挡，此时第一个离合器接合，而第二个离合器则准备接手，以此类推。因此dct具备比手动变速器换挡更快速、顺畅，及动力输出不间断的优势，同时也改善了油耗表现。只不过相比普通at，dct还是存在着低速时不够平顺的问题（走走停停时dct可是处于半离合的状态，所以会有抖动的问题），还有就是dct最著名的可靠性问题了，在这方面还是不及传统的at。

8. 什么是DC T变速箱

DCT是指双离合变速器(Dual Clutch Transmission)了。

9. dct的变速箱

DCT变速箱就是一款自动变速箱。DCT是双离合的缩写，不同车企的缩写不同，DCT也是基于传统的平行轴式手动变速器发展而来的，从而以结构简单的平行轴式结构达到了结构复杂的旋转轴（行星齿轮）自动变速器的效果，它继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、重量轻、价格便宜等优点。

双离合变速箱简称DCT，英文全称为Dual Clutch Transmission，因为其有两组离合器，所以有人称为“双离合变速器”。双离合变速箱起源于赛车运动，它最早应用在80年代的部分赛车上，时至今日这项技术已经有20余年的历史，在技术方面已经非常成熟了。

双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。